plotny69

Вот это, конечно, самая клёвая часть инструкции!

Собираюсь ставить КПП УАЗ 451.Посмотрю,как получится! Спасибо за ответ!

На крышке от отрабатывал навык!

Идея интересная,тем более,если учесть,что люди отрезали и сваривали чулки без втулки внутри.И так ездили.Со втулкой надёжней будет!

Вчера собрался с духом,примастырил микрометр и померял-таки соосность колокола и блока...Надеждам не суждено было сбыться! Колокол смещён почти на полтора мм влево вверх.То есть от оси на 0,75 мм.Многовато!С другой стороны,КПП гуляет в посадочном месте примерно на мм.И сядет она как раз туда,куда надо, - вниз!Правда,это мало успокаивает!Теперь вопрос из старого грузинского фильма:"Хозяин,какой колор делать будем?" Двигатель ЗМЗ 320 01,колокол от 24д

Очень красиво!Молодцы!

С трудом осилил,но временами очень весело!Пару раз даже ржал в голос,после чего зачитал отрывок жене...на что она сказала,что всё поняла и что физику надо учить... и это при том,что её тошнит только от упоминания моих железок! http://forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-71663.html

В соседней республике: там же

по-правде говоря,номер рамы - это удобно.И я уже читал,что кого-то заставили оттрафаретить его по-новой краской,после чего зарегестрировали машину.Это гораздо проще,чем номерной кузов.Опять же,если есть хоть какой-то номер на машине(а этот вариант - самый щадящий),то в регистрации уже никто не откажет.А безномерные машины в некоторых регионах отказываются ставить на учёт.

http://forum.auto.ru/scale/33077/ про игрушки. А вот и наш музей,где стоит пожарный ГАЗик,его видно на 1:36

Вот ещё:

Варгашинский завод,взято здесь: http://foto-avto.narod.ru/vzpps.htm

Кое-что нарыл:

Я ставлю ЗМЗ320 01,это почти то же самое.Поперечину резать не буду,колокол тоже.Хочу оставить нижние отверстия для пятиступки.(Лежит б\у).ДВС пока поднят на передних подушках на 5 см выше нормального положения.Возможно,потом опущу,но тогда картер придётся подрезать.Пока примеряю всё это на раме,коробку и раздатку ещё не ставил.Кузов планирую лифтовать на 4 см.

вот вчера только читал,та же головная боль: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/118479-smena-kartera-stcepleniia-zabavno/?hl=%D0%B7%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE

Молодцы!Я тоже,когда был в армии,шил руками рюкзак экспедиционный.Похож слегка на ваш тент,тоже из брезента и подручных материалов! Весь батальон сбежался,когда я засунул в него шесть подушек и пошёл глянуть,что получилось,в бытовку! С ним и в альплагерь поехал,как только уволился и ещё несколько лет отходил!Но на машинке шить всё же сподручней!Я вот недавно изваял себе на подголовники вышивку "зингером",доставшемся от прабабушки: может,не фабрично,зато именно тем шрифтом,что и выштамповка на капоте!

на капоте написано ГАЗ или мне показалось?

У нас есть ещё крутой подъём на трассе недалеко от города, там тоже такая функция может пригодиться! в общем, я начинаю склоняться к тому, чтоб отремонтировать эту печку, вырезать гниль, заварить дыры и проверить работу моторов,а родную печку оставить на другую машину (которая и ближе к оригиналу!) Моторы, которые стоят в трубах, крепежом очень похожи на Нысу 522,я нашёл фотографии ремонта такой машины, там мотор на таких же трёх кронштейнах, а вот если открутить мотор для обдува стёкол, возможно и вскроется что-то новое! Надо посмотреть, возможно ли перевернуть печку моторами вверх, войдут ли они в шахту печки, если да, то всё будет стоять по фэншую!(Косвенно мою догадку подтверждает перевёрнутая улитка) И целых два мотора на обдув!

Они кончатся,если будут всё время работать,но в движении это ведь не обязательно!На стоянке погрел,поехал - выключил!

Надеюсь,они понадобятся только во время стоянки!Хотя,если будет холодно...

Мне тоже кажется,что она заводская,но вот откуда? Ну,если вентиляторы металлические,то что им будет?

Сегодня забрал из транспортной компании печку,она обычная,как у всех.Вытащил ту,что у меня была и решил сравнить: Как несложно заметить,они разные: Чёрную прислали,а светло-серая стояла на моей машине: Машина 1962 года,кузов светло-зелёный,перекрашенный в светло-серый.Печку тоже красили,хотя на ней я светло-зелёной краски не обнаружил. Вопрос.Были ли такие печки на машинах,уж больно аккуратно сделано,не смотря на гниль?Или мне просто повезло получить то,над чем некоторые работают,как над дополнительной опцией,а именно - два дополнительных вентилятора для обдува салона?

Примус Шмель забронирован,остались двери ГАЗ-66,бинокль Юкон и новые хромовые офицерские сапоги(43 размер)3000 рублей.Сапоги могу сфотографировать,если кому нужны ! Есть ещё альпинисткие пластиковые ботинки ASOLO б\у,но состояние хорошее,тоже 3000.

Тент однозначно оставить!Не стоит портить машину,сохранённую отцом в оригинальном виде!Да ещё с такими красивыми чёрными номерами!

http://www.youtube.com/watch?v=QAfC744wM-Q так пойдёт?