plotny69

А если его нет,чем это чревато?

Когда руководство по М-20 мне не помогло и рукоблудие с трамблёром тоже,я решил поискать в своих документах сохранённые книжки по УАЗу.Нашёл целых три и...стал читать.Иногда это помогает! Более того,ключевой момент,а именно установка зажигания,я даже выписал!Выписал,а потом подумал,а может попробовать извлечь оттуда несколько листов и распечатать?Я так и сделал!Хотя в итоге по рукописной бумажке оказалось сподручней! Сегодня,имея пару часов свободного времени я поехал в гараж и...завёл двигатель!Причём на установку зажигания мне понадобилось не больше десяти минут!Читать и то дольше,особенно,когда пытаешься что-то понять http://www.youtube.com/watch?v=HOBzKOhYj_A Двигатель заводится при полностью открытой заслонке карбюратора и чуть придавленной тапке в пол.Если наоборот,заводится не хочет.Один раз,когда заглох ДВС,продолжал крутить стартер и отключился только тогда,когда я вырубил массу.Контакты в стартере зачищал,пятаки перевернул.В следующие несколько раз такого не повторялось. Вот еще вопрос.Отмыв карбюратор,нашёл вот такой дрючёк.Нафига его туда воткнули и что должно быть на этом месте штатно? Спасибо всем,кто откликнулся и помог советами,потому что одно дело ковыряться в гараже и думать,что ты полный придурок(это тот,кто при дуре!) и совсем другое,когда люди проявляют участие к твоей, не особо нужной им, жизни!

Федот, это для пассажиров, которые должны лежать в кузове лицом к небу...))или, как пел Высоцкий,- все, как один, получили увечья, только который в гробу - ничего!))

Это навесное оборудование,как на двигателе!Если снять,останется вполне приличная машина!

Книжек у меня две распечатано,не считая ещё нескольких в электронном виде.Сижу,читаю,освежаю память.То,что трубку вакуума надо снять во время регулировки зажигания,нашёл. Вопрос,есть ли на УМЗ-414 окошко в корзине,как на М-20,где видно метки на маховике? Контакты все почищу,но завтра,скорее всего в гараж не попаду,работа вечером. Когда втыкал трамблёр,паз был перпендикулярно,но постараюсь проверить тоже Ага,и материнку куда-нить впиндюрить,авось сгодится. А трамблёр старый оказался,на нём хорошо поездили,крышечка только новая была.Видимо,потому он и оказался в ящике с запчастями - выкинуть жаль,ремонтировать лень.Надо было сразу его отдефектовать. Анекдот.Сидят два наркота в Тырныаузе на автовокзале.По матюгальнику объявляют:"Билеты на автобус Тырныауз - Нальчик будут продаваться по приходу автобуса" Один другого толкает в бок:"Ты приколись,а когда у него приход начнётся?")) Как только начнётся мой приход в гараж,попробую и этот способ.Тем более там работы ещё непочатый край.Сегодня,вернее уже вчера,поставил термостат от шевинивы - получилась порнуха,буду переставлять на другую сторону.Ещё надо делать механический привод сцепления(педали нижние),ну и ещё куча мелочей,таких как перенос печки на штатное место...

С женой помирился,это оказалось проще,чем завести ГАЗик! Сегодня купил на рынке новый трамблёр из старых советских запасов,с кондёром на боку.Первая свеча стоит в левом верхнем углу,если считать контакты на трамблёре за квадрат.Если переставляешь на шаг по часовой или против,не хватается.Если вывернуть трамблёр по часовой стрелке,ДВС отдаёт в обратку.Сейчас,как и сказал дед,вывернут до упора, против часовой стрелки, и упирается вакуумником в блок.В таком положении хватается,чуть крутит и перестаёт.Я вот думаю,может кондёр старый заменить на новый,я новый сразу прикупил,в компьютерах кондёры на материнских платах высыхают за пять-семь лет,может этот тоже уже дохлый. С вакуумника протянул трубку на карбюратор.Карбюратор К-131А,там трубка было просто заглушена.С трубкой будет лучше? Выкручивал свечи,заливает бензином.Лезть в карбюратор или ещё рано? Я вот потыркался-потыркался вслепую и решил всё-таки обратиться за помощью.Потому что один на один тупеешь,начинают мерещиться странные вещи...уж лучше "помощь зала".Зал-то у нас,сиречь форум,из опытных людей состоит,машины эти по двадцать -тридцать лет эксплуатируют,не то,что я... А вот ещё один вопрос.На масляном фильтре М-20,кроме провода на датчике слева был ещё провод на датчике справа и при включении зажигания загоралась красная лампочка на панели приборов,которая гасла,как только двигатель заведётся.Теперь эта лампа не горит,а куда подсоединить этот провод,я не нашёл!

я пропилил немного отверстия петель на капоте, там видно, насколько это можно сделать. у меня капот торчал на 4 см. Сейчас почти нормально стоит

Хорошо,начну завтра с этого,поковыряюсь,может,он ещё не умер!

Я туда не заглядывал,это я уже дома понял,что трамблёр мой - тёмная лошадка!

Трамблёр уже установлен неправильно,хотя он в таком положении работал,двигатель при мне вытащили из ГАЗ-69,правда,навесного на нём уже не было...Поеду завтра за новым трамблёром

Снял двигатель М-20,поставил УМЗ-414.Генератор переподсоединил,как написано на форуме,хотя к делу это отношения не имеет.Катушку зажигания не снимал,до ремонта она работала,прошла всего четыре с половиной тысячи.Провода старые красные,но вроде все целые,жёсткие,стянул колпачки,чтобы убедиться,что каждый сидит на своём месте.Самое большое подозрение вызывает трамблёр.Он перевёрнут на 180 градусов,на блоке проточен кант крышки,чтобы он сел на место.К тому же трамблёр не проверенный,я думал,что он новый,но оказалось,что новая только крышка.Стартер крутит,но нет даже намёков на схватывание в цилиндрах,перепробовал все положения проводов от ВМТ и даже менял местами первый и четвёртый,-глухо,как в танке...хотя в танке при работающем двигателе,наверно,не очень-то и глухо.Проверил катушку,оставил подсоединённым плюс,к минусу подсоединил отдельный провод,к центральному проводу прицепил свечу(хотя на кой она там?)При замыкании свечи и минуса на кузов есть искра.Вдобавок к двухдневным головоломкам ещё поругался с женой,-иди,говорит,живи в гараж!Да и пойду,лишь бы тебя не видеть,зараза! Вот такие пироги с котятами,как говорится,-трудно быть деревянным по пояс,особенно снизу! Чего делать-то теперь?Трамблёр менять вместе с проводами?Уйду жить в гараж,а там ведь надо работать...и интернета нет...

Двери от "ашки" уже уехали в Нижний Новгород!Остались только двери ГАЗ-66

Крыло и двери проданы,остался новый примус "Шмель"советского производства,за полторы тычячи: И почти новый пятидесятикратный бинокль "Юкон"белорусского производства за три тысячи: В комплекте с биноклем имеетя кронштейн для установки на штатив

Кому новое левое крыло?Три тысячи!Или меняю на новое правое!

Что значит прокладки для автомобильного крыла?Прошва?

пол-часа этой гаднёй мозги полощут по Авто+.Взять бы и вставить производителям плашмя в задницу...глядишь и заведётся чего...

Вот какая проблема,триплекс лопается,я сам нашёл у человека четыре стекла из советских запасов(!)бережно укутанных в покрывало.Два триплекса были раздавлены при хранении,один поцарапан а четвёртое стекло оказалось сталинитом.Только вот какая бодяга с закалённым стеклом - оно очень сильно искажает,я как-то вечером возвращался домой и понял,что мне очень некомфортно при искуственном городском освещении.И позже вспомнил рассказ нашего водителя о сталините,поставленном на девятку и снятом по причине искажений в вечернее и ночное время.Я днём стал смотреть через стекло под углом и заметил волны в стекле,которые искажали очень сильно то,что было за ними.Вот теперь и чешу тыковку,что делать,просто сталинит с защитной плёнкой или всё-таки заказать триплекс из двух половин,при нашём 0,6 кв метра цена выходит небольшая.

Неужели нет никаких вариантов это победить?

Саня,с днём рождения!Желаю тебе побороть свои проблемы и достроить ашку!

Остальное в продаже

тоесть на военных мостах,которые медленней колхозов,ты можешь спокойно ехать 90-100,не перекручивая двигатель?А что по ощущениям теперь шумит больше всего?

То,что приваривать надо на собранной коробке,понятно,во избежание перекоса.Ладно,пора работать,завтра пойду в гараж!

Видишь,на родной трёхступке первая передача 3,115. А на газелиной пятиступке 3,61.У меня как раз такая и лежит.И,поскольку я собираюсь менять двигатель,думаю,не поставить ли сразу и пятиступку,можно будет даже двигатель попробовать чуток двинуть вперёд,поскольку опоры под него ещё не делал.Да, в крайнем случае, и вентилятор снять,а поставить электрический,он у меня тоже есть!И можно будет ездить на родных колхозах с нормальной скоростью!

Саня777?,скажи,в кольце хвостовика,который ты отрезал,ничего не перетачивал,приварил так,как есть?

Покажи,как соединил коробку с раздаткой,два варианта уже видел,хочу посмотреть твой!И как стал ездить,какие скорости и какие агрегаты стоят на машине?