лиходей

Все понял всем,всем спасибо. Ставлю фары от Нивы(потом еще люстру наверху с "Hella"). Единственная засада-посадочные отверстия на крыльях разные. На одном больше 170 мм. Придется крыло менять. Все-равно гниловатое.

Стоит уазовский кронштейн запаски. Место крепления к кузову усилено. Прижимает хорошо.Не гремит и не скрипит ничего.

Не устаивает родной свет. Да и кузов лифтован на пять сантиметров. От чего фары подходят? Что бы светили посильнее и вставали в штатные отверстия.

Я не сам делал,готовый брал.

Что тебе сказать... Трактора моим работягам приходится разогревать паяльными лампами. Двигателя долго не ходят, полтора-два года. В тоже время предпусковые подогреватели, запитанные на систему охлаждения, стоят на Урале и Камазе. Ходят без особого ремонта седьмой год.Вся техника довольно много эксплуатируется. Это так, о практике.

А на каком авто поддон стоит сверху?Хочешь грей масло-дело твое. У меня на это другой взгляд.Законы физики никто не отменял. А по иностранцам...В автомобиле строении мы отстали от них навсегда. И никто меня не убедит, что "Камаз" лучше " Вольво".(Говорю это как хозяин небольшого предприятия, в котором полтора десятка единиц техники).

Если температура двигателя 70 грудусов -масло не может быть холодным. А по пожарной безопасности... Тэновая система подогрева охлаждающей жидкости распространена в Скандинавии( Швеция,Финляндия), мои Жигули были именно оттуда.Использвать ее не страшее, чем электрообогреватель,или электрокотел дома. Можно перед запуском и масло лампой греть. Я повторюсь, но речь о другом. Кипячение масла изменяет его вязкость не в лучшую сторону.

Из собственного опыта у Жигулей стоял тэн в системе охлаждения. После его включения через час-два,в зависимости от мороза, тепература тосола была 70-80 градусов. А т.к. металл обладает свойством теплопроводности то и масло холодным не было. У армейской техники предпусковые подогреватели(классная вещь) то же используются через систему охлаждения.

При прогреве тосола,хоть до кипения, он не теряет своих свойств. А у масла от кипения изменятся вязкость не в лучшую сторону.

За инфу спасибо!!!!!!!!

С каким вылетом лучше?( есть диски -6,-15,-25,-40)

Пока никаких, но найти могу практически любые.

Какие диски лучше поставить с этой резиной?

Вроде наш Новгород.

Да и служат 5-7 лет.Полных разрядов до нуля не сильно боятся. Эх, стояли у меня на Урале аккумуляторы от танка(которые в деревянном корпусе). Шесть лет отходили. А условия эксплуатации были как в войну!

Интересует только одно-стоит ли он тех денег,что за него просят?

С Днем Рождения, гуру по дизелям!!!!!!!!!

Купи от Газ-52. В магазинах есть

Нормально 3L влезает. Ничего удлиннять не нужно.

Дружить нормально будут. Только мосты эти тяжело найти.

Прок будет. Только ради чего???? Для тяжелого бездорожья ищи проверенный лапландер(вольво). А для города такие траты ни к чему.

Вот уже кое-что!

По разборке полазаю. Если ничего не найду так и сделаю.

Вопрос к тем кто вживлял в Газик дизель. Кто-как решал проблему забора из бака дт и поступления излишков обратно. Может кто от какого-нибудь авто готовый узел ставил?(когда вместе находятся заборник,слив и датчик)

Нужен с картой. Спасибо. Я почти выбрал.