Advokat

Купил я себе ГОЗон этой весной, машина была на ходу, единственная проблема - потек главный тормозной цилиндр. ГАЗ-69А, передние сиденья в плачевном состоянии, диван отсутствовал вообще, двигатель от 21 Воги, мосты, коробка и раздатка УЗКины. Первым делом разобрал всю машину по болтику, константировал смерть рамы и после недолгих поисков купил раму УАЗ - 469, так и с установкой проще будет (двигатель, раздатка на место встанут), С кузовом пока еще не решил что делать, скорее всего буду удлиннять. Таким образом на выходе будем иметь УАЗ - 469 с кузовом 69 ГАЗона и малооборотистым двигателем ГАЗ-21, что благотворно скажется на проходимости. Внешне полная аудинтичность с ГАЗ-69, в который я влюблен с детства. Ремонтопригодность - любой авто магазин и гараж, в крайнем случае в поле на коленке. По вопросу тесноты, рост у меня 185, вес 80-85, убираюсь, и вполне комфортно! Педальный узел, кстати оставил как есть.

Жуткой смесью отработки, пушсала и резино-битумной мастики совершенно перекрывается доступ кислорода к очагу ржавчины. А так как ржа - это есть процесс окисления металла, т.е. согласно школьному курсу химии реакции взаимодействия с кислородом, мы прекрашаем процесс химической реакции. В принципе, если лезть дальше, то можно раму защитить и с помощью электро-химической защиты, установив несколько цинковых пластин в нужных местах..... Во загнул....)))))) Но на досуге подумать можно!

На своем стареньком Нисанчике я днище обрабатывал смесью отработки, пушсала и ризино-битумной мастики в равных долях. Все это добро в ведро и на плитку, нагревал до жидкого состояния и промазывал-заливал везде где мог подлесть. За 2 года эксплуатациии нареканий нет. Таким же составом думаю и раму обработать. Дешево и зло)))))

Где же ты ГАЗ-69Б откапал? Али гайцы с пьяну "Б" приписали?

Так через три года на ГАЗон и поставит)))))

У меня был 469 - 1975 года рождения, на телескопах, хотя за столько лет с ним могли что угодно сделать..... Полез в нет, поищю инфу))))))

Резаная рама - это вторчермет!

Доброго времени суток! Окончательно разобрал свой ГАЗон, рама в ужастном состоянии - только на свалку. Озадачился поисками более менее хороше рамы. Вариантов перелапатил уйму в пределах цены от 5 до 12 рублей. Совершенно случайно наткнулся на раму которая валялась перед домом в частном секторе города. Постучал в окно и хозяин провел меня во двор, где лежала еще одна рама. И вот вопрос, от чего она! Вроде бы как от УАЗ-469, но с рычажными амами.... В общем купил я ее за 1 тысячу, перетащил в гараж и с огромным удивлением обнаружил под слоем грязи обработку суриком, стал зачищать - ни где не следа коррозии!!! Визуально рама гараздо крепче УАЗ-469, да и по весу - перетащить смогли только вчетвером. Выложу фото. От чего может быть такая рама? Дед говорит что это от самых первых 469 и что они по началу шли с рычажными амами и по качеству ее не сравнить с нынишними. Я честно сказать пребываю в некоем шоке от того в каком состоянии сохранилась рама! Она просто в идеале! И это всего лишь за рубль!!!

Улыбнуло здорово!!! Даже жене показал, вот мол, смотри какие цены и куда деньги из семейного бюджета утекают))))))))))))))))))

Планшет (офицерский) - 1 Фляга + чехол - 1 Вещевой мешок (армейский) - 1 Плащ-палатка (солдатская) - 1 Лапата малая (складная) - 1

Посмотри здесь, может что интересное попадется http://victory.rusarchives.ru/index.php?p=3 http://www.savok.name/292-cvetnye-fotografii-velikojj.html http://www.poetree.ru/photo/18 http://allday.ru/index.php?newsid=95961

Занятная тема! Я пока свой газон искал, много посмтрел мертвых и порой очень интересных экземпляров. Один все мне покоя не дает, хозяин 3 года назад инсульт перенес, с тех пор машина и стоит, начинает в землю вростать, тент расползается, но видно что машинка в хороших руках была, жалко, аж сердце кровью обливается, а на контакт идти не хочет.... Разговаривает с трудом, говорит: "Сын у меня, вот прийдет из тюрьмы, заниматься будет, для него храню!". Я год переодически к нему ездил..... Будет время, обязательно прокачусь, фотки сделаю, пусть хоть на фото сохранится)))))

Год назад у нас в области внезапно (внезапно для самих служащих) расформировали ВЧ. Танковая часть. Военных перевели, оставили замкома, прапора, пару срочников и несколько гражданских из обслуживания. Все в растерянности, что делать не понимают..... Военная часть, на КПП ни кого-проход свободный, продовольственные склады не вывезены и т.д...... Но......... Пару километров в лес, таблички: "СТОЙ! СТРЕЛЯЮ!" и......... - ни кого!!!!!! Куча техники на поле обнесенном колючей проволокой. Назначение этой техники, а тем более их ТТХ изучить не хватит 2-х лет срочной службы (неговоря о нынешних сроках). За рюмкой коньяка с замкомом, я понял что верить в сказки о "консерве" можно, но это всего лишь надежда поймать золотую рыбку. А вот списанную технику купить вполне реально. Например в данном случае командирский УАЗ-469 был предложен всего за 60 "рублей" (при этом был приклеен интерес еще пары-тройки человек) Машинка-прелесть!!! А вот про "Консерву", кроме баек, замком (кстати в звании Подполковника) за все время службы в резных частях нашей родины (в т.ч. и СССР) ни разу не слышал.............. Для себя я выводы сделал.

Человек спросил совета как обработать деда, вот я ему и дал совет.

Именно об утиле!

Смело в суд, мол сам потыркался, концов не нашел, вот свидетели, что в поте лица 30 лет трудился, прошу запросить данные в судебном порядке! В противном случае опираться на свидетельские показания. Найти эту организацию будет забота суда. Главное грамотно составить заявление (не исковое).

Для участия в данной прог. авто должно числиться за хозяином не менее 10 лет, и при этом в последние 5 лет исправно, без нарушения сроков проходить технический осмотр, что весьма сомнительно! Вот на это и нажми, иначе его после сбора всех документов отправят во свояси и после этого цена его ГАЗона 20 рублей.

Смотрел я по осени это чудо.... Доков нет, сфотографирован с одной стороны, правая сторона полностью сгнившая, там и намека на краску или грунтовку нет. Морда загрунтована, поэтому реальное состояние посмотреть невозможно. Рама гнилая и скорее всего только на замену. Пол практически везде отсутствует. Двигатель М20 - снято все навесное, внешний вид удручающий. Брать в качестве донора только из-за рычажных амов....поменьшей мере неразумно, а для восстановления.......и речи быть не может. Жалко конечно что одним ГАЗоном стало меньше, но его лишь в чермет. Хозяин его год уже точно продает, я спрашивал сколько скинет, скинул до 9 т.р. и все...

Использовал как средство выражения эиоции... ;-)

где вы их находите?

У меня стояла железная крыша, срезали ее еще до меня и весьма вульгарно, но это все другая история, надыбал надставки, и .... стекла, по 100 руб за шт. Теперь кручу-верчу все это дело и думаю как это все сделать чтобы "как росло"

А не проще перед поездкой к ГАЙцам снять надставки?

С юбилеем!!! Я когда свой покупал, мне прежний хозяин такую же в нагрузку отдал. У него УАЗ-буханка, говорит поставил, руль повернуть не смог, но вроде как на 69 нормально себя чувствует (особенности рулевой). Ставить еще не пробовал, жду весны... Эх, весна, аж зудит в одном месте!!! Еще раз с юбилеем!!!