ZergCross

Разыскивается БТР-40, бронекорпус, остов (подлежащий реставрации) наличие документов, агрегатов,судимостей не принципиально )).. возможен обмен на БТР-152, 1954 г. агрегаты 157 (отсутствует ДВС,РК,КПП,КОМ) состояние переднего моста не известно,требует реставрации). С документами, на транзитах (автотранспортное средство кат. "С")

чуть не забыл.. нашел очаровательную заготовку для нового начинания, ГАЗ 69, 1973 года, машина снята с хранения в 1987 году и в тот же год подверглась тюнингу в виде врезки широкой дверки, и проварке порога (не очень удачно, перегрели метал и пошла ржа..) зато общее состояние очень даже "гуд".. собственно годом позже в 1989 машу бросили на складе где она и покрылась мхом... пока не решил куда поставить, но твердо решил что беру ))

Добрый вечер друзья. В связи продолжительной болезнью проект "ГАЗ-69" был задвинут в сторонку. ДВС так и не поставил. Из положительного: уволился и открыл свою маленькую творческую мастерскую. Зато теперь полон сил и энергии, за прошедшее время родилось еще пару проектов в виде БТР-152 (http://4x4.tomsk.ru/topic8770.html) и провел предварительную подготовку к проекту БТР-40 (куплен донор ГАЗ-63)

Разыскиваю форумчанина с ником Мастер (кажется), переписывался с ним по поводу отправки резинки на газик.. но по причине моего нахождения в лечебном учреждении состыковочка не состоялось... отправляю ему сообщение.. пишет мол пользователь удален.. остались у кого контакты ?

у нас регионе ЗИЛ 157 по 150/180 т.р. на продажу.. реально же продаются 100/120, по деревням не дороже 70.уже поступило предложение 50 тысяч за 157 (еще не смотрел.. но судя по фото.. твердая 4) подумываю забрать в доноры, на неделе гляну. Дело не в том за сколько готов взять,при строительстве газика находились люди готовые даром отдать свои машины ...лишь бы увидить их еще на ходу (просто это даром вылезло бы еще дороже при ремонте.Дела такое.. могу дать.. могу принять в дар. За 3 дня поисков у меня уже 2 предложения по 157 в пределах 70 т.р. + наколочка на гараж лесхоза в хакасии где кабина и рама от ПМЗ 27. Время на поиски есть.. за стоящий вариант.. стоящие деньги.

проект ГАЗ 69 на финальном этапе http://4x4.tomsk.ru/topic4213.html задумался над новым. В связи с чем разыскиваются вышеуказанные авто, состояние не хуже 3+, комплектность, наличие документов не принципиально. Ключевые требования: живые рамы, не горевшие. Машины ищутся неспешно, если кому что будет попадаться на глаза... не сочтите за труд-наколочку в студию, либо на http://4x4.tomsk.ru/topic7936.html заранее признателен за содействие.

на каком этапе проект, давно не было отчета, остыл ?

Добрый вечер комрады. У меня проект http://4x4.tomsk.ru/topic4213.html на заключительной стадии, не могу не подобрать не найти оригинальные резинки: уплотнитель лобового стекла и уплотнитель рамки лобового стекла. Вот такого сечения.. нид хелп !!

не каких конструктивных преимуществ.. просто работаю на мицубу и есть возможность даром поиметь данные..

колорист подбирал.. вроде как основа обычная уазовская +40% мата и еще какой то коллер.

сейчас машина снова на стапеле ..осталось: прикрутить сиденья,лебедку,дотянуть электрику, установить дугу безопасности, и мал мола по мелочам.. в общем почти финал )) в планах: смена мостов на переприсованные волговские редуктора или военные (все в наличии), смена передних рессор на стойки он MMC Outlander XL, установка компресора....и пулемёта ))

в ходе подготовки к покраске чудесным образом были получены номера и тех. осмотр.

передам )) тем временем мал по малу с помощью стимуляторов энтузиазма и расширителей сознания подготовил машину к покраске.. и опять ступор.. масса вариантов: жена кричит красная зебра..я на ней буду кататься !!.. дети кричат: черный мат !и и матом мотивируют свой выбор !! (задумался .. ударил куем постолу и через месяц решил.. НАТОВскаяхака (немного не патриотично) но выглядит как надо.

дабы соблюсти хронологию событий отступлю маленько от темы. Задался я целью установки широкой водительской дверки, поставил на уши всю Томскую область, не как не мог найти данную железяку..то ценник под 5000 тысяч, то состояние утиль. В общем после долгих поисков нашел за 250 км от города.. в деревне (поймите меня правильно) Куяново. Итоги визита: дверка куплена за 500 рублей+бонус в виде полного салона всяких нужных полезностей и ништяков. где то я уже выкладывал отчет о поездке.. плотность 69 на квадратный метр просто не мысленная,.. в одном гараже 4 !! ГАЗ 69 А !!.. причем один новый (пробег 27 км). В общем с сияющими глазами привожу дверку, разложил новообретенные ништяки.. аж слюна бежит..и как раз через недельку притаскиваю на жесткой сцепке раму на колесах в гараж, пока ходил открывал ворота обратил внимание на дедушку глазеющего со слезой на глазах на мою заготовку.. я деду: что мил человек.. знакомый агрегат ? дед чуть не поперхнулся.. в ходе беседы выяснилось,что деда Коля всю свою сознательную жизнь отездил на ГАз 69 и по малодушию своему под старость продал.. и теперь локти кусает. Немного печально что он живет через дорогу и у него есть широкая пассажирская дверка которую я долго и тщетно разыскивал (которую он с радостью мне подарил)и очень радует что у него полный сарай НОВЫХ !!! З/ч которыми он не устает со мной делиться )) В общем дед в обмен за зайти в гараж поглазеть (укусить себя за локоть) на мой ГАЗик, с радостью задаривает меня всякими разностями )) За зиму так же были прикуплены колесья BF 35*12.5*15, диски 15*10, лебедка warn -9000. .. ах да.. были еще вопросы по ДВС.. куплен DC23

кузов с данного авто уже не представлял для меня интереса (уж больно много было колхоза).. и я его благополучно выкинул. Так как о собственном Газике мечтал уже долгие годы, в гараже скопилось не малое количество з/ч, в том чесле новенький безномерной кузов )))

машина по пробегу фактически новая,однако годы наложили на нее свою печать в виде трудно выводимой маслянистой грязи. С помощью каустической соды, средства для чистки плит "Парма", парогенератора и кёрхера довел все узлы и агрегаты до не дефлорированного состояния.

Добрый вечер друзья.. Не посчитайте за неуважение размещение в теме только ссылки, был ограничен во времени, а похвастаться жуть как хотелось )) Сейчас со временем все в порядке, поэтому кратенько на 8 страницах изложу мои злоключения в попытке обладать заветным автомобилем. История началась лет 20 назад когда отец купил с консервации ГАЗ 69 1971года выпуска. Машина прожила в семье лет 5, за которые ее заколхозили гаражным тюненгом, в последствии чего продали. Машину продали.. а ностальгия осталась.. нашел я наш Газик 2007 году в пригороде и выяснилось, что с момента продажи его отцом он проехал всего 1000 км. (и хозяин помер). 3 года потратил на уговоры наследников продать его мне и вуаля: зимой притащил я его в стойло. Энтузиазма было столько что за 4 дня я раскидал его до основания, всю зиму шкуркой, щетками снимал всю старую краску.

пока родной, но его явно не хватает, прикупил уже контрактный DC 23 (рядная дизельная 4-ка) Зимой буду имплантировать вместе с новыми мостами и КПП.

в связи с окончанием строительства решил поделиться сделанным. в связи с невозможностью перенести всю тему выкладываю только ссылку,может кто почерпнет чего полезного для себя. http://4x4.tomsk.ru/topic4213.html

резина, надставка.

есть на 69 все агрегаты без номерные в Томске.

Отдам за «так», т.е. безвозмездно родные диски (можно с резиной), правую надставку на ГАЗ 69. Отправка из Томска за Ваш счет.

из разговора с дедом понял, что он возил председателя колхоза и раз в пятилетку им приходил новый газик, собственно от туда и барахлишко. я контакты выложил,много денег не предлагайте, не идите на поводу. а то ценники в нашем регионе взвинтите. Из опыта скажу, 2 месяца назад купил ГАЗ 69 71 года, пробег 7000 км за 15 тысяч рублей, на рессорах ещё промасленная бумага была и пломбы на мостах.