Вован(Екатеринбург)

С ДНЮХОЙ!!!!!!! Удачи во всем!!!!!!!!!

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!! :beer: :clap: :clap:

всем спасибо вот я и вернулся

сигналки расчитанные на дизель вроде сами отрубают питание ,тк в них таймер устанавливается ---хотя могу ошибаться --

у него схема и принцип действия другой-- посмотри у любого 66 или в интернете пошарь устройство можно поставить ,но переделок больше и гаи не пропустит официально

стоит 3сезон--, были но проблеммы не по двигателю, кпп ,или рк --- по жпс разгонял 108 дальше можно еще чуть было не стал не его это скорости--- так средняя комфортная 85-90 переходник точеный из обрезанного мерсовского кардана к родному 69 промежуточному --на снимке приглядись есть http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...m=25&pos=29

может лучше балалайку

в магазине или на рынке где грузовые запчасти

в иномарочном смотрел по диаметру чтоб подошел ,длинну взял не длинную 7-9 см гдето ,чтоб подешевле потому,что цена резко от длинны зависит ---поставил сразу после изгиба если надо могу сфоткать как выглдит.----- резонатор под ногами пассажира стоит прикреплен жестко на хомуты к кузову из-за рамы не торчит оборвать не получаеться

у меня и задний был переприсован ---чтоб хвостовик поднять и разгрузить крестовины.

я варил и через гибкий сифон к глушителю ---резонатор от уаз

+1

МОЛОДЕЦ,поздравляю с покупкой

да лишнии 8 а не 6 см так как 220 колхоз , и 300 вояки + понижение бортовой -- у меня на 33 340 а а на 36 385-- как то приятнее конечно не 700 но думаю 550 сделать --будет хорошо.

потихоньку всеже удобнее с гуром-----разве можно отказаться от вакума тормазов ---с гуром тоже

нет не 100 % --- 100% ---это принудительная ------ в уаз мост подходит от бтр 60 ---у 80 схема привода другая ----по цене думай ---блокировка стоит от 4-до 6 смотря где у вояк можно и дешевле ,корпус моста 21 волги ---как найдешь ---работа по переприсовке у нас военных мостов 7 -10 ,---вот и считай

это же уаз-- на патриоте думаешь все гладко

ПОЗДРАВЛЯЮ

ПОЗДРАВЛЯЮ С НОВЫМ ГОДОМ!!! УРА, ТОВАРИЩИ! УРА! УРА! УРА

такой вариант стоял у меня раньше ---очень надежная конструкция----про 60 и80 процентов ---это относиться к другому типу --а от бтр --кулочковый диф --правильно сказать --такая схема у 66 газа

на хантере трудно--- схождение надо проверять---когда в норме ,то едет прямо,---а еще на военных меняют угол наклона кастера тогда по трассе можно руль отпускать все равно прямо

газовский редуктор по сравнению с уаз --да мягче , но с родной резиной ,когда поставишь котябы 33 широкую ,не говоря про 35 или 36 ,и будешшь на скорости перезжать бревно см котябы20 то поймешь о чем я пишу , а по асвальту да на стандарте ездить можно и без гур ,но если поставишь то и тут будет счастье. Р\С для сравнения была машина с обычным гидравлическим сцеплением ,купил другую ,а на ней стоит + вакум усилитель на сцеплении ---нажимаешь педель не чуствуешь легонькая ---также с тормазами раньше на машинах не было как надо было сильно давить , а сей час--- такчто не спорь а попробуй

догадайся с 3 раз может получиться