Вован(Екатеринбург)

описывал помоему тут , а примерно задняя часть у коробки 10 + хвостовик который есть у газелевской, волговской и нет у газоновской 20 но эти все размеры не принципиальны когда ставишь мереешь по месту и карданы тоже -- длинну карданов я мерил так :берешь за раму поднимаешь машину +1см -это максимальная длинна , минимум когда в слженном я за раму и потолок в гараже задавливал---полученное рстояние делиться в шлицах не пополам --в книге про уаз это есть (счас нет под рукой)если не найдешь после праздников напишу

было , но счас по другому я писал так что померить сам я счас не могу процесс я описывал

так когда делаешь и меришь если померить берешь в магазе и её мериешь длинну из неё вычитаешь длинну газовской ===растояние на которое сместиться раздатка

кузов понятно тот-же ,но ходовая, двигатель, мосты, --другие с уаз не должны совподать.А надставки дверей должны быть другие.

скорей нет чем да :? на фото у него другие мосты и кардан по другому значит раздатка другая. На дверях надставки какие :?:

солярой мона, наливаешь -домкратишь и пускай поработает5-10 мин. потом слил -подождал 15-20 мин. и все.

проверь соосность шкивов возможно перекос и ремень ломает.

спасибо разобрался---но там :evil: :!: :?: :twisted:

потому, :!: что у них этого железа много

ну тогда наше у них. пробовал отправть письмо, но у меня не получилось --комп. пишет что нет такого адреса.

с ихнего плаката --однако плодиат- надо менять фото не одно же оно рама уазовская однозначно-- комплект они продают по1000 zl надо бы списатся :?:

наше фото у них, или их у нас :?: :evil: :shock:

думаю что да --походит на 66 первый снимок , а остальные как модификация с редуктором. :?

по-этому я трещетки не беру --не детали нет проблем :!:

вопрос или просьба в приобретении мерседесовского 3 литрового дизеля устанавливался на 123 мерсах или 207 м/а нужен на ходу машина или движок с коробкой и навесным без генератора, но с проверкой роботоспособности.Заранее всем блогодарен кузов ,салон, и ходовая значения не имеет :!:

незнаю как все делают но я ступицы вообще не выключаю , пусть бензы больше--да но люди умудреные жизню посоветовали если нужен передний мост рабочий то лучше ступицы не трогай исклучение ---заранее извесные перегоны длинные по асвальту , а так подведет в самай важный момент не зря родные мосты были без них. ps офф-- на одном 69 с родными видимо мостами увидел и обратил внимание--- крепление рулевой сошки двойное как язык у змеи, это справа ,а слево тоже сошка и снизу крепление шкворней не на 4 шпильки а на две диа метр 10 а у уаза 12.

я размеры 69 кардана не знаю, а уазовские могу сказать если надо, якогда то мерил но родные не подошли не как :x я пошел на завод и мне там сделали как мне надо--скоро буду опять переделывать (из-за движка)

ссылка не открывается говорит что сошибка.

нет так как у них базы разные---2300и 2380 Во т эти 80 куда? только если мост двигать или еще как.

по спортивному требованию должен к полу, мне уже раз спас голову если подробне есть в клубах 4х4 зайди по теме там страничка тех требования ---если не найдешь сам я поищу и дам ссылку

какой рисунок ,и размер. может фото есть

нет, она такая-же ,но передаточные числа другие лучше подходят для бездорожья.

переносс серег связан именно с установкой в конструкции вакума , он меняет усилие так написано в истории уаза.

она чуть больше волговской-потому что 5 ступка--

насчет чашек ерунда --- сам лично варил 3 раза --на снимке видно, а про серьги перенос связан с установкой вакума --меняется кинематика, но есть машины пример белый на нем вакум ,---но серьги спереди .