Вован(Екатеринбург)

как не регулируй после воды и грязи они все равно не работают ---это не дисковые.

конечно можно много почитать , но тогда по твоим словам надо еще и крепление передних рессор переделывать. на фото который белый стоит вакум и главный тормозной от ваз 2106 и никто не горюет а просто ездят и наслаждаются, а разряжение береться из впускного колектора и без каких то забот.

а чем она интересна--- понижение маленькое1,07--высшая,1,86--низшая ____вот коробка ---другое дело есть 5скоростей.

да только трамб. экран.,провода надо обязательно селикон--они плотно на свечи садятся ине пропускают воду

поставь от газ с двиг 406.

такая мысль была года 1.5 назад--таже начал делать, но для трофи она не пригодна --ремонтопригодность маленькая поэтому сделал как на снимке. А конструкция простая---как на ваз 2107 или ниве бронко-- там ролики .можно с обычной классики но надо на 1 дверь брать с2 --этот весь механизм крепиться на наружную часть двери из салона в месте с салазками, потом весь механизм закрывается--дюралью, картоном облицованным, или просто железом---кому как нравиться--это в кратце может не совсем понятно но если интересует что я дополню--механизм в сборе посмотреть рекомендую на двери в любом авто магазе.

не согласен зачем усиленные ,зачем барабаны менять, трубки,надо вакум с24 и делитель который разделит перед от зада--думаю через месяц или кновому году сделаю и раскажу--если кто вперед нераскажет

но когда выехал на дорогу ужас тормозов вообще нет ездил по замершам лужам все в воде и кругом лед--1 дед посоветовал в место обычных накладок наклепать медные пластинки--- говорит что далал так на победе чего думаете.?

на рафе-- стоит волговсий 2410 который вмесе сглавным цилиндром

стоит только трамблер экран. провода селикон свечи и катушка обычные--катушка замазана вся герметиком--проблем нет

у 24 вакумник отдельно,а у рафа он вместе, ставят от газ 53 , но он большой.

везет

у меня тоже самое --я думаю что темы которые долго не трогались они темнее а те которые светлее более свежие разрыв во времени 15-20 дней

меняю 3 капота с уаз на 1 газ или другие железяки

можно поставить уазовский, а можно сделать от паяльной--- нужно 2 трубы разного диам.---1---по размеру сопла поялки---2--на 100---120мм одну вставить в другую и заварить, в большой 2 штуцера подсоединяется к малому кругу---обмен жидкости происходит самостоятельно за счет смены горячего холодным.

правильно берешь фотик и щелкаешь =---там вал 1 шестерня ,вика включения ,рычаг и 2 подшибника----покрайне мере посчитай сколько зубьев на шестерне ---- плиз.--

привет ты не растраевайся все образуется :?

сколько у кого спрашивал ни кто не знал ----не ошибаешься. там где про компрессоры там есть и про лебедку, но на уазовскую раздатку.[/code]

33 войдут ,а 35 без лифта только по прямой , когда по говну начнет мосты крутить они будут задевать за все.

видел всего раз и то на усмерть рваном и мятом капоте

конечно

ещё не придумал

снимаеться просто-- 2 гаечки ключом на 10 откручиваешь и все.

да --уж долго ещё бегать -- машину готовишь,чтоб в тайгу подальше уехать

для начала можно весной на джип --фестивале встретиься(весенняя заха) там всегда интересно бывает.