АргоНавт

Глазам сначало не поверил . причем мосты 67 ? обе машины у меня стоят на растоянии трех метров . с рулеткой не лазил . в чом раздница . чем мосты 67 мешают основному баку 69 ? говорю без индекса ;а:

Хорошо что на фото газиков не видно . хотя наверное сдают

У мне на запаске стоит тракторно-дорожная . но наверное т 25 . на беларусь с газика грузового .

Немного не в тему . но если не удалят то простят . у тебя какой мото ? у меня мокик м1м 64 года движок .

Зашел сегодня в гараж во всеоружии . в одной руке самодельно-придуманный съемник в другой заводской . весь такой как качок квадратный и короткий . ступица сдалась без боя . почти от руки предварительных пыток не выдержала . просто изначально хотел с наскока снять техника такого не прощает . мыслю в следущий раз надо не домкративши открутить гайку . слегка обстучать ступицу кувалдой . немного прокатиться ( мне три метра хватило пока в гараж вьезжал ). дальше домкрат под мост упор и главное хороший съмник чтоб за конус цеплял . хотя возможно просто хороший съмник и не махать кувалдой !

Пробовал за кольцевую проточку на конусе . лапки слетают на наждачке подточить бы их ! но съемник с работы . к выходным буду делать аццкий спецсъемник чтоб за проточку зачепиться

Свою зарядку могу назвать как ; странный прибор из школьного кабинета физики семидесятых годов; заряжает акб любого напряжения . есть выводы на переменку . приборы амперметр+вольтметр . гдето выше фотка была

Да в тему. но 6 вольт мотоциклетных у нас уже не встретиш . у меня с переделкой АКБ все получилось . (выше в теме) завожу с электро -стартера . в следующий раз переделаю новый акб технология отработана . с перемычкой обычный 12 вольтовик . думаю я на нем еще победу заведу .можно обойтись одним акб на несколько машин с разным вольтажем .

Или по совету Evgta . потуже затянуть разболтанные шпильки и в грязя . эти конуса отпадают в самый не подходящий момент . 67 тащил с Кашина (город в тверской) . на жосткой сцепке . тягач 69 дв . 24 таксерский вариант . но был хорош . пять км до дома у 67 отвалилось правая передняя ступица . как всегда по конусу . но торопился вечерело . средняя 80 . ну и родную крестовину заднего моста поджог .

Поставил родную релюху . до этого эксперементировал с 6 в мотоцыклетной . родная проще и работает . надо на амперметре провода поменять . ато в минус уходит стрелка при зарядке (+масса) .

С перегревом подшипники не нагреть бы . а наковальня это мысль ! опустить на массивную железяку и сверху кувалдой . если не будет вибрации то должна соскочить. рулевые пальцы тож стучать конуса приходиться и сьемник если что покороче и помощьней .

На ходу . сегодня завел наконец то как белый человек со стартера но кататься нельзя . шпильки разболтаны опасаюсь отверстия разобет в ступице . из за чего и приходиться снимать.

Подскажите люди кто нибудь . хотел сегодня поменять колесные шпильки но не смог снять ступицу . кувалду и подогрев в меру применял . семник хлипковат возможно . ступицы несколько лет назад снимались . что можно еще предпринять?

Завари электодом по алюминию . постоянный ток обратная полярность и не обязательно снимать навесное . аргоном столь теплоемкую деталь надо подогревать . уже не одну горелку сожгли . я тоже с тверской но от вас далече . ато заварил б . работаю аргоньщиком делаем полотенцо-сушители с нержавейки .

Подбирал два шарико-подшипника по диаметру вала . наружный диаметр подшипников меньше родного . точили общую втулку . вобщем получился двух рядный . но не поставил по причине недоработки . думал запрессую в втулку и мертво . не вышло токарь прослабил втулку и подшипники загуляли . надо было предусмотреть фиксирующие буртики . так что пока стоит б/у но сделать возможно .

Возможно с газ 20 подойдет ? на родном победовском гпз-864911 . № по каталогу одинаков 11-1225 . предок у них общий М1 . если совсем ставить нечего то пбедовский мост думаю легче отыскать .

Подскажите с чего бронзовая втулка подходит .

Да . резать на токарном по шву у крестовины . укорачивать тож на станке . о соосности и балансировке если не быстро ездить сильно не задумывались . изношенные шлицы гораздо хуже .

Можеш и родные шкворня оставить если не сильно изношены . но выработку в теле все равно под втулку растачивать . точить втулку . после развертывать . Давид Маркович вам тут нужен знакомыйтокарь + фрезеровщик вы им детали покажите они вам подскажут . по энтернету машины не чинят .

Сфоткал сегодня головку . паяную оловом . справа внизу вобще заплатка с облужоной консервной банки . без воды пока не текет ( с водой тож )

Пока заряжаю переделланое АКБ . если будет нормально то избавлюсь от колхозного ящика под 215 А . задние сидение когдато и кудато ставить надо .

Ну да . не чулковавши ездил с одной стороны ступица волги . сдругой 69 . забыл только что со шлицами в редукторе делал .

Плиз . был случай задний родной редуктор полелетел . а ехать надо было . споловинил мост из двух частей газ 21 и 69 . на 21 половине срубил зубилом подушку . перевернул на верх и затянул стремянками даже не варил (сварки под рукой небыло ) . смотрелось стремно но ездило . на кардане шлицы до хвостовика ушли . после переделал

На 69 в голодные годы делали сомопальные шкворня , на путном заводе , ивсе равно долго не ходили , смысл в том что если уж отверстия в теле разбиты , расверлить под заводские большего диаметра , 69 или 469 но обыкновенные , без заморочек , и с ремонтом в после будет легче ,

P.S. Уазбука раздел (Каталог) , Lunoxodov. net . в разделе трансмиссия пневмоходов ,