АргоНавт

А у жук ? хотя поляки тоже унифицировали . но мы забыли ещё одну иномарку . ераз . движок с 24 . мост 21 . а кто помнит рулевое ? Ник не помню . но на победовском форуме есть хороший человек . живёт в болгарии . знает про эти вопросы от и до . не раз выручал . Соврал что ник не помню . ппомню . просто в поиске стал искать . а там клоны с таким же ником плюс цифры . ну кому надо те найдут .

Очень ; интересное : решение - отрезать всю верхнюю часть над коробкой электросваркой .

Молодец ! думаю ник смениш . сам так начинал . но с 10 лет только с мопедами . за руль меня отец серъёзно (не порулить ) наверное в 12 -13 лет посадил на газ 69 . по деревням и пересечённой местности . у меня сыну балбесу скоро 17 . кроме кроме компа и качатся нафиг не чего .

Это не на газ 69 но ... подарили новый к 131 . мудрил на :коленке; крепёж воздушного фильтра . в том году заводил движок после капиталки . карб понравился . чётко работает . плохо окошка в поплавковой нет . даже не знаю где стеклянную трубку искать :-)

Согласен двойная лутше . но иногда когда срочно нужно одинарная спасает . тормоза не та система где вяжут проволочкой . обявления о продаже хронически не подаю . из соплей только насморк замучил .

Одинарной хватает по уши . уже не одни тормозные трубки так сделаны .

У нас в городе тоже есть клуб 4х4 . но газегов в нём не наблюдается . нивы . уазы . никого не знаю .

Так про то и реч что талон ТО нужен только для получения страховки . у меня сегодня старая страховка должна была закончится в 23 .59 минут . дотянул. кстати на материале талонов экономят . по сравнеию с прежними это такая блеклая . коричневатая бумажка правда в пластике осталась . платил в терминал 420 рублей . комиссия 25 р . уже грабёж . с пятьсот рублей запихнутых в одноглазый бандит. остаток перечисляется на телефон . и всё равно пришлось доплачивать . за какой то бланк ещё 70 р. остальное всё как было . ничего не изменилось . абсолютно не чего . готовте деньги . Забыл . когда оформлял страховку то :обрадовали: . изменили ставку налога до сто лшадиных сил . догадайтесь в какую сторону . после ста ничего лишнего не добавили .

Проходил и прошёл сегодня тех осмотр (не на ГАЗе) . нашли неисправность . задние тормоза проверочный барабан срывает . блин вроде как не давно колодки проверял (с зади барабаны) . хорошо что не завернули заново проходить . приехал в гараж . вскрыл . ну да -пора менять .

Какие ещё причины нужны если двигатель изношен .

Да в курсе . но это был последний станок . куда блок влазил . авто- подача была сломана до меня .

Да по технологии финиш . но вариантов было мало . а так без расточки под следущий размер . приспособа с четыремя брусками . ну и гоняш на сверлильном верх - низ. поршня новые под рукой . погонял померял . чтоб под своим весом опускался . честно сказать литром не обошлось . слишком нудное занятие . вот и проблем с четвёртым .

Почему отдыхает ? всегда старались как то своими силами выходить . но технологию Артёма на капитальных заводах верно и не слыхали . я м 20 как то хонинговал под ремонтный размер в сверлильном станке . двадцать литров керосина и литр водки . четвёртый цилиндр прослабили . надо было с него начинать . соори за не в тему .

Да писал я где то что не вышло в своё время твёрдым припоем заделать трещины на рубашке головки газ 67 . и горелки допотопные помню но силумин даже мой Учитель не варил газом (аргоном и то не берёмся) . газом варили такие не тепло -ёмкие детали . помпы . коллектора и тд. Блок проблемнно . если не пихать в печку . но что с ним после будет не кто не знает . местный подогрев не больше 200 градусов и путный электрод должен помоч .

Лодка это кузов .

Можно ответить пока Федота нет ? В чугуне разделка кромок обязательна . на такой толщине не большая . Просто надо взять нормальный электрод (не будем вспоминать те времена когда медной проволокой обматывали) . Я точно сейчас не помню какой . но они есть . много варил чугун этими электродами . с Москау привозили и выдавали по штучно . не удосужился спросить марку .

Один из старых способов сварки чугуна . на блоках не применял . но треснувшие тиски до сих пор в работе Сейчас есть нормальные электроды . последний Кразовский блок варил при -25 . подогревали паяльной лампой . это не нормальные условия сварки . но у нас почти всегда так .

Артём в виду вечернего времени ссылку дать не могу . просто набери web svarka .ru . как раз про эти средства сегодня писали в теме про роботов . в смысле проверки швов этими гелями . но тема коснулась роботизированной сварки.

Да и у нас в городе был такой дед . когда только первые 21 волги пошли . было слабое место - колокол маховика .я б не поверил но отец сам в то время на волге работал . мы не пытались повторить эту технологию . да сейчас и не стоит . после после аргона . ещё раз повторюсь давайте в этой теме больше про газ писать . кто сварщик и хочет помериться шнягами есть сварочные форумы . заходите .

Рустам - эта машина как ты называеш рыдван (так могут назвать на дорогах водялы грвеликолепнные) . Не называй так свою машину . у тебя газ 69 а . или просто газик .

Вот вас заклинило . а то в живую в армейке не видали . почти каждый день .

Нормальный машин . Победовские часы (мода была) обычно после прочистки начинают работать . Наверное есть смысл в Ташкенте боковины снять?. Поставить самоблоки в мосты . ну куда уж больше . Для рыбалки и покатушек .

Дико звиняюсь . праздновать не начал . но видно пора...думал про 9 мая . и мысли попутались ....

Есть нормальная прога для компа читать книги разных форматов CooL Reader 2.0 . Из новых фантастов Макс Острогин понравился . начиная с Бог 58 калибра и заканчивая Здравствуй брат . умри . Пожайлуста Модераторы переместите в другую тему по книгам . заранее спасибо .