АргоНавт

Не сочтите за флуд . просто тема по сварке начинающим сварщикам не советую . Меня Учитель в свое время своеобразно учил варить . захожу учеником в сварку (авто предприятие) стоит бутылка на сварочном железном столе . стакан граненый . пей говорит стакан а после учить буду . нам хоть и не привыкать но вопрос задал зачем это надо . ответ был очень простым . ты грит научись варить под градусом а трезвым всегда смогеш . кроме шуток как в фильме ; Пьяный кулак :если кто помнит . но Учитель в самом деле по сварке Мастер !

В общем тема нужная и желательно про проблемы связанные со сваркой как то в одной теме писать . и искать после легче и не будут вопросы повторяться (как заварить бак . варится ли чугун и тд ) . конечно есть профильные сайты по сварке . но пока найдеш что то нужное конкретно по машине потеряеш время да и нервы .

То что справа тоже интересно . у меня такое есть стояло в качестве дополнительного на зил 130 . оно какое то панорамное . не кто не знает с чего . навряд ли с Урала . кто то когда то пошутил (с самолета)))

1.Юрий. аргонавт 2.Тверская. обл.гКимры 3. 37.352884 56.871709 4.Талдом . Дубна . 5. Дмитровское шоссе . 6.89607137ноль.ноль.два 7.Сварка. мелкий ремонт.

Да ну ? у нас все и всем вариться в России . а что не вариться то приклепаем . только стоит ли овчина выделки . он же золотой этот газик получиться и не забываем про электро- химическую коррозию . что толку если заплатка с нержавейки останется . а черное железо вокруг сгниет .

Давно такая вот хохма ходила . Работал один мужик на оборонном заводе и решил на победу днище с нержавейки приспособить . больше года старался . варил . вывозил .подгонял . все сделал на века но не повезло через три дня попал в аварию и разбил машину в хлам ...

Да есть там тема правда старая на странице 7 от 14 декабря 2009 г . автор evgta . давно не заходит на форум ....

Посмотрите старые темы . кому то присылали с америкосовских сайтов поршневую . даже с запасом .

Раньше когда кузница на каждом шагу была было проще . треугольников не делали . два прутка диаметр не помню но чем толще тем лутьше . с одного конца загибалось под клыки 69 . с второго диаметр побольше . примерно под форкоп газ 52 _53 . и немного сварки так для страховки . длину не помню . все раздал знакомым . сейчас наверное приходиться делать под шаровое сцепное ... Забыл добавить что ни каких цепей не ставили для страховки . только контроль узлов зацепки ...

Не првда . 402 стащил бы . ну очень хороший попался с тверской капиталки . ну коли реч о трансмисси то на родной раздатке даже на хреновом движке этот РАФ поехал б с немалой скоростью . а плуг за газ 69 мы не раз цепляли . трактор отдыхал в то время . если кто не расслышал везде гп стояла газ 21 . всех с праздником счасливо искупаться !

Конкретный пример где не хватило мощности движка . друг попросил РАФ на свалку свезти от него оставался только кузов и передний мост . мы перевернули его на крышу чтоб легче скользил . в общем на первой передаче и понижайке жог сцепление . удалось проехать метров сто . правда движок уже был не первой свежести а от этого многое зависит . просто еще пример из жизни уже на газ 20 (родной движок .мост 21 . резина 69) поздно вечером возвращались с грибов . попутал дорогу . в песок сухой заехал дорожники навалили еле выехал . мощности движка не хватало . но это на движках уже довольно изношенных . после капиталки еще не куда не влезал . добавлю что на 402 удачно попавшемся движке тащил на жесткой сцепке газ 67 . как пушинку километров около двухсот . до такой степени торопился что у67 го правое колесо в канаву со шпонки срезало ..

Я думал над этим закипанием котла . и мысль была сделать так . когда котел закипает пар не тот . но в принципе вопрос решаем двумя ведрами холодной воды в котел .

На родной движок смысла нет уаз раздатку ставить . 402 движок . мосты газ 21 . раздатка уаз . такая схема отлично работала . после пришлось поставить родной движок (в 90 годах не кто из гайцов не интересовался что у тебя под капотом лиш бы тех осмотр талон присутствовал ) . в общем не знаю как на родных мостах . но по той трансмиссии что у меня стояла родной движок в обще сдыхал даже на пониженной .

Я по любому считал что в библиотеку чертежи попадут . с теми кто не заплатил это дело их совести . лутше пускай Артем напишет сошлась сумма или как ?

Ну да извините зато хоть посмеялись . если серьезно я любил раньше по работе с печками эксперементировать . сам париться в бане предпочитаю . просто за годы работы сварщиком очень много их печек сварил разных . и возможно фирменные не хуже . но для себя лутъ ше сделать как для себя и кстати я против нержавейки в бане . подумайте чем дышать при нагреве оной . никель . хром . в обще в идеале каменка но долго греь и место много занимает . у меня в бане печка с чернухи 6-8 ММ больше восьми лет не живет . уже третья печка . скоро баня рухнет

Да все так и есть . просто в библиотеку форума в удобном формате вставить ...

Ну и почему тебе не нравяться печи под заказ . бани есть свои проблемы которые можно решить только посмотрев на баню . а етих печек я не знаю . да и не должен знать импотентные печки . сам пишеш что не устраивают .... спроси на других форумах . а так у меня есть невостребованный радиактор газ 20 _69

Могу на заказ сварить шутка конечно . просто кому готовые подходят но лутъше под себя и определенную баню делать . даже когда интернета не было схемы основных печей уже много было . есть много рукодельных сайтов . выбираеш чертеж что надо и заказываеш ближе к дому . плюс у самоделки привязка конкретно к бане ну и куда дверку открывать право-лево ..

Ну да написал бы пол автомат легче было б . и х счас столько всего стало что не уследить .

Сам не понимай . я думал обычная дуговая ? кстати вспомнил по ресанте ещо кое что . есть функция не сразу отключения . такое только на более дорогих аппаратах . мой (КИТАЕЗ) хуже хотя цена больше . и если на моем електрод залипает он тормозитьтся . на ресанте такого нет . я не являюсь представителем этой компании но в пору за рекламу насчот деньги намекнуть )))

Пол года по работе ресанта 190 пользую мне нравиться варит мягко . условия эксплуатации на стройках и шабашках тяжелые пыли много а инверторы не любят это . но пока все нормально ...

Тоже задавался таким вопросом по заднему мосту . наверное хвостовик с переднего или с победы . когда колхозил себе уаз кардан мудрил с родным длинным шлицом . фланцем . сальником . но без переделок хвостовика так чтоб можно было поставить на место родной кардан-трубу

Отправил по грабительскому терминалу 90.02 р . в смысле червонец выдрали ...

Только добрался до интернета . номер записал . как доберусь до банкомата ...

Тож подпишусь .