АргоНавт

РК прикрутить возможно но все т аки коробка 51. явно длинный вторичный вал . не под кардан-трубу а под ручной тормоз .

На сайте российской газеты вычитал что постановление должны опубликовать завтра .так что 4 июня можно спокойно ехать но лутше с газетой в бардачке

Ну так вобще и предполагал .за 3рубля что пришлось бы платить можно и пешком походить лиш бы не долго . вобщем покупайте Российскую газету =)

У меня уже то закончилось . значит ли это что 1 июня могу спокойно ездить или возможно раньше . Подскажите кто соображает ато инфы много а конкретно не ясно ?

Уменя ещо интересней . вдруг в этом году победу доделаю а она лет с восем точно не помню без тех осмотра ))))

Крышка кпп с 51 прилив под ручник на 67 на другой стороне а впрочем и вся коробка 51 крепеж к колоколу снаружи

На днях собиралься проходить ТО, так я понимаю что уже не стоит тратиться или пока до мест дойдет могут штрафануть ?

А мы просто по окраинам

По докам скорее 67

Сел на мосты 67 отличный машин н о башкой думать надо

Это очень нормально !

Согласен это так .. отвлекся от темы втулку точить наверное стальную ? с чугуна какой смысл ... сталь к чугуну повторяюсь УОНИ нормальные электроды. а вобше надо память освежить за зиму забыл как 67 кронштейны выглядят зайду сегодня в гараж

Чем только не пытались варить . медную проволоку на электрод итд и тп но раньше путных электродов практически не было (в оборонке не работал)чугун сложный металл к нему подход нужен . с год назад варил КРАЗовский блок при минус 20 но импортными электродами паяльной лампой грели перед сваркой часа полтора. встретил недавно хозяина краза говорит все отлично . в старых мануалах много способов заделки трещин блока описано . я бы сделал так как тиски чугунные уже не одни востановил . сверлиш отверстия по краям трещины нарезаеш в них резьбу заворачиваеш стальные болты и после уонями обвариваеш

Давид маркович белый чугун вы правы но ковкий делают однако из белого. в нашем случае скорее серый не пугайте людей никелевыми электродами .даже УОНИ 45 подойдут УОНИ н\ж тоже постоянный ток обратная полярность . а насчет забугорных надо уточнить маркировку мы ими варим выпускные коллектора в смысле когда треснут. ранее такие детали которые легко нагреть варил ацетилен-кислород на присадку отлично поршневые кольца с промышленных компресоров подходили. я про другое надо сфоткать деталь как она должна быть и сравнить с изношенной . сварка это когда по другому уже ничего не сделать

Про кронштейн от 67 на дороге не не лежат . то биш востанавливать придеться . чугун тоже разный я не буду влезать в книгу (белый->ковкий. серый ) у нас в россии не по технологии все вариться иногда но если очень надо то получиться . но надо деталь в руках подержать . в выходные буду в гараже не забыть своткою свои задние кронштейны я помню что пришлось один резб. палец восстанавливать .

Ребят вы опять про сварку бронзовыми электодами в инертеных газах . не смешите аргонавта . я тему про сварку в трепе открыл но я рабочий а не писатель . если что спрашивайте всегда поделюсь что знаю . конкретно по чугуну давно не приносили варить . но есть импортные хорошие электроды пока не одного воззврата . аргон стараюсь тратить только на люминь и нержавейку .

Оригинальных два стандарта было . вас какой интересует предложить ничего не имею возможность но просто интересно.

Фотика не было пришлось сегодня варить голову 406 убитую цепями долго грел . неужели такой дефицит с хозяином движка поговорить не пришлось пока не появлялси .

Тут у большинства второй вариант на первый ни времени ни средств .....

А уменя с украинским плохо ничего не понимаю специально на тень чернобыля поставил мод на родном языке . пытаюсь освоить

Поневоли глазастым будеш пять дней в неделю много лет нержавейку варю . ток большой дали торопились от сего раковины и грубый шов но это так к слову если не текет главное результат поставил и забыл про него надолго нержавейка всеж ))) летом бак с какогото автобуса притащили там все перегородки по точечной сварке отвалились заварили конечно все от металла зависит .

Лиш бы не потек две дыры сквозных в шве явно видно . а так дело нужное . был бы спрос ?

Фен такой тут он рядом с китайским сварочником но китаец варит без нареканий

Давно в тему не заходил праздники да еше бампер на албее разбил . занималься (сваркой полипропилена) . Отличие в том что он не имеет режима переменного тока на котором люминь в основном вариться с осоцилятором . при нужде можно и постоянником на обратной полярности но иголка вольфрам тает прям на глазах . кстати с пластиковым бампером начал впаивать латунную сетку но не задача стоительный фен через полчаса работы приказал долго жить . хорошо на гарантии

Уменя на победе стоял нысса-жук как мне обьяснили на побед форуме . слева крашенный родной победа который буду устанавливать . на старом дно паяно . разница в баках пароотводные трубки .