Миша69

"Пришел" авторитетный ответ . Мол двиг, атназначна - паленый. То, что написано про нестандартное клеймо, не индульгенция от гемороя, а наоборот признание того, что номер перебит хозяином, т.е. машина подлежит аресту . Если когдато в глухих деревнях это проканывало, сейчас нифига подобного. Варианты: 1. Менять двиг на другой с документами 2.Чтоб не перекидывать живой М-20, поробовать найти доки на б/н и сказать, что установлен новый - вот он лигитимный движок. Регистрировать замену и жить безбоязненно. З.Ы. Тему для себя выяснил. Модератор, можно закрывать.

Площадка точна литая незашлифованная, лично смотрел. Сначала думал тоже " пост №2" и упереться мол так и было. Все описано-узаконено. Но сказали большой гемор можна огрести.... Дождусь что ответят "специально обученные люди", отпишусь.

Комрады. Посоветуйте кто с аналогичным сталкивался.... Суть: Есть ГАЗ-69, документы - ТП книжечкой. По докам рама б\н, кузов б\н, двиг - номер есть. Движок М-20. В ТП в особых отметках написано "номер набит нестандартным клеймом" На деле стоИт М-20 безномерной. Площадка литая нетронутая. Думал все просто (наверное вы тоже подумали о чем и я), но не тут то было. Задал людям вопрос - до сих пор репу чешут. Эт говорят раньше было просто.........

Ты, сам себе ответил. Единой для всех цифры неполучицца Если тебе интересно, я готов высказать чиста субъективное мнение. Я бы ГАЗег с хранения взял бы, ну скажем, за 60 тыр и был бы рад. Но ты ж помнишь мелькали тут кузова (!) за 200 и как не странно, но нашли покупателя. Не перевелись еще богатыри(финансовые) на земле русской.

У меня в новых документах написали "зеленый"

Фоты, конечно, нужны. На слух - вариант достойный внимания. Уверен покупатель найдется . Удачи.

По одному фото не сделать общий вывод. Но спереди, состояние приличное. Шишигины двери это и плюсы(шире она, накрывается на замок, стекла опускаются-поднимаются) и минусы (имплантант однако). Посмотри сам со всех сторон все, снизу особенно. Движок если не М-20, тоже плюс (щаз любители оригинальных девайсов меня тапками закидают). Если состояние увиденного не растроит, торг никто не отменял. А цена незапредельная.

Опять от меня за 1000 км....эх

Этого нет, то неродное, сё требует внимания - набор уже впечатляет, хозяин покойный. Ваще отлично. А с документами , насколько все хорошо ? ( А то непрозвучало както) Ибо, исли и с ними вопросы - 150 тыров - курам насмех. Без обид, личное мнение.

Cчитаю, что ценник за эту машину вполне адекватный. Я бы купил.

Да, помницца, обсуждали эту машинку. Кто смотрел, раскритиковал. А по фотам ничегошная вроде. Вот что значит , что лучше 1 раз увидеть........

Я по-честному последний раз ТО проходил оч давно. Почти целый день заняло, пока очередь, пока по первым итогам ручник подкрутил, СО порегулировали. Короче не понравилось. Сейчас даже из машины не выхожу. Квитанции+ксеры документов+1500...и ближайший год без головняка.

Ацетон не айс. В продаже полно промывочных масел и стОят ини недорого. Для начала я бы поменял масло и в ДВС и в заднем мосту(х.з. че туда когда и кем налито) и провел тестдрайв, на предмет едет- не едет, приемистость, на горячем дымит-не дымит. Километров 200-300 проедешь, если масло глобально не ест, до осени проездишь точно. В любом сервисе померяй компрессию в горшках. Если все ровненько и 8 и более - повезло. Езди - радуйся, зачем без необходимости капиталить .

Я в курсе про этот вариант. Разговаривал с Алексеем. У него отличный аппарат. Красиво и со знанием дела восстановленный, с честными документами. У мну концепция несколько иная. Найти не мертвый пепелац и самому прилагать руки. Готовый мне доставит меньше радости...

Алексей, почем в результате машина уходит ? И еще вопрос, ты з/ч ему тоже отдаешь или отдельно можно поговорить ?

Где люди такие варианты, главное , за столь смешные деньги находят (сказал задумчиво......)

Если обновление доверенности или продажа напрямую от владельца нереальны, цена тоже. Мое мнение.

Нахожусь сейчас в аналогичной ситуации, т.е. ищу ГАЗик. Посему позволю себе дать совет... 200 км. не запредельно далеко на самом деле, тем более предварительные фотки есть. Не "ах!" конечно, но вполне обсуждаемо. Цена тоже незаоблачная. Я бы съездил не поленился - лучче раз увидеть самому ... Про доки, все смотри " до запятой", несоответствия сплошь и рядом встречаются, особенно если пепелац по деревенской глубинке ездил. Прям по пунктам 1.Двиг( № + модель) 2.Рама 3.Кузов 4.Заводится-незаводится, едет аль нет. Любая неправильная буковка-цифирка, есть большой гемор впоследствии.... Если на все 4 пункта ответы тебя устроили, торгуйся до хрипоты и забирай.... Удачи. З.Ы. Мне устраивающие варианты менее чем за 55 тыр пока не попадались.

Идея "Ничего лишнего за сносные деньги", конечно актуальна сейчас. Но обычно к ней добавляется желание съэкономить на всем сопутствующем, ессно в ущерб качеству. АВТОВАЗ этим грешил постоянно, избежит ли УАЗ этого соблазна посмотрим.

По фото вроде ничавошный. Ты вроде и хотел "А"-шку.

Может извиняюсь,немногов сторону от темы , но навеяло............. У меня дед на мотоцикле М-72 ездил с ЖЕЛТЫМ номером (на моце он один ессно) 1953 года. В 2000 году его гайцы добровольно-принудительно заставили сменить знак на современный. Дед расказывал, что за переоформление с него даже денег не взяли, типа ветеран ВОВ. (Гордился даже - почет мол мне оказан, уважуха). А ларчик просто открывался, когда я этот мцл в 2001 годе переоформлял, гаец вспомнил эти номера и цепнул, что это начальнику МРЭО решили этот номер подарить - он редкие коллекционирует. И среди форумчан коллекционеры раритетных номеров помню есть...

ГАЗик продолжаю искать. Пока нашел гараж по цене металолома. По теплу перетащу поближе к дому - там будет жить газик. Так чта, дело движется.... Доволен как удафф