Миша69

67 для скорости.... извини, комрад, бред это. Без обид. Найди лучче Форда-Мустанга, СкайЛайна или уж бумера и будет тебе скорость, мощща, старты отжигая покрышки и прочее щщастье. А с 67-м время и силы потратишь, а желаемого вряд ли добьешься, не для гонялок по городу эта машина.

http://autorambler.ru/journal/events/03.09.2010/560962269/ Народу "по-чеснаку" сознаются, что эти Калины собирали специально для пробега И несмотря на это, они сдохли. Преподносят сам процесс "освоения" выделенного бабла, как достижение. Ржу-не могу......

Кузафф сныканый в сухом гараже дожил до наших дней в состоянии близком к идеальному. Кому то повезет примерить его на свой ГАЗик.

Тоже интересует та часть, в которую вставляется острие. Хомут для черенка есть. Если предложат лишнее маякни, плиз...

Если про халявщиков-грабителей камень в мой огород, то мимо... Спросил "скока?", мне назвали цену, она меня устроила. Или в этой ситуации нужно было сказать" Дружище, ты лошара, эти железки стОят 3-4 тысячи. Давайка я тебе дам побольше денег." Бред, по моему. Что касается новое-б/у. Согласен, есть разница. Цифра была озвучена с единственной целью- подтвердить на личном примере, что 8 тыр - дорого.

Мое последнее приобретение по объяве: раздатка в комплекте с рычагом ручника (вскрывал - все шестерни - гуд) - все работает, печка (визуально бодрая, моторчик еще не проверял, некогда), комбинация приборов 72 г.в., все 3 кардана. За все отдал 500 р. И мне еще все в багажник загрузили. Можете не верить.

Это раньше без указания модели оформляли. Если не напишут , согласен, что гут. Ставь любой б\н и посылай всех лесом ... Как показывает практика - в разных городах по разному заполняют доки. У меня вписали все, что тока можно: модель, год замены... Просто если впоследствии какой-нибудь сильно умный гаец упрется, что двиг "не тот", бегать и доказывать, что он "тот самый" придется тебе, а не ему.

Это оно, канэчна - ДА. Я готов понять космические цены за восстановленные машины. Когда чел руки приложил, с душой сделал. Продает плоды труда задорого, а ты бабло потратил, зато время сэкономил, ездишь-кайфуешь. Ну на край, очень редкие девайсы какие-нить, тоже куда не шло. Но раздатка за 8 килорублей силна перебор, атнака.

В новый ТП тебе впишут модель родного двигла. Затем ты поставишь УМЗ и будешь надеяться, что на ТО или посту тебя не "запалят" . И это ради экономии 300 р.годового налога Ну я Х.З. стОит ли оно того...... З.Ы. У меня у сотрудника была история. Ошибка в №кузова на единичку. Техническая ошибка Гайцев. Бывает. А он недосмотрел. Через 2 года по чужому "Перехвату" в области тормознули-проверили. Говорят: "К движку претензий нет - твой, а кузафф - извини - буим разбирацца".... крови попили вволю.

Жаль убрали тему "Юмор"...

Пока себе искал машин, соответственно спрашивал у всех знакомых, хоть как то имеющих отношение к машинам-перегонам и сервисам, а не завалялся ли у кого в закромах ГАЗик. Раз 5 был ответ: "Дааа, стоит из армии списанный, хороооший такой, мухами не засиженный, с пробегом 5-7 тыщ, у дедульки-полковника в отставке (варианты: соседа по даче-брата-свата-деверя-шурина и пр.) Говорю - отлично, едем прямо щщаз, срастется с меня поляна. Ни разу не срослось. Ох уж эти сказочки. Хотя теоретически в России ничего исключать нельзя. Вон, забыли же пару десятков почти комплектных танков в расформированной части, где то под Воронежем.

Вот они. И стойка бензоколонки с ценами на горючку.

+1. Совершенно согласен. Тоже езжу со снятым верхом. Высота на уровне ИнфинитиFQ56, по трассе как на диване сидишь, только с ветерком. Еще радует реакция детей, дергающих пап-мам за руки с возгасом "Ты видел...ух ты какоооой ???"

Сразу оговорюсь, ГАЗ-69 участником этой истории не был, но тема затронута. Итак. Недавно вернулся с отдыха в Турчандии, где 5* отели вполне гармонично уживаются с частными коттеджами и домовладениями. Прям как у нас на Кавказе и в Крыму. Так вот, гуляя как то по городку в поисках впечатлений и сувениров, натыкаюсь взором на основательно вросший в землю "Лендровер-дефендер". Прям как у нас в деревеньках бывает - домик аккуратный и рядом это чудо. Решил сделать пару фоток. Выходит дед-турок, хозяин. Дальше краткий перевод диалога на винегрете из его слабого русского и моего слабого английского. Для удобства Т-турок, Я- собстно я. Т:Чем мог заинтересовать тебя этот автомобиль. Он давно сломан. Я:У меня в России есть авто, подобного класса и года выпуска. Я его собрал и езжу. Тзадумчиво) Раз приехал на отдых, можешь потратить 3-4 тыс.$. Нужно было купить новую машину. Я:Новая машина у меня есть. Я на ней вожу детей и езжу на работу. А на такой езжу в свободное время и получаю удовольствие. Т:Она дает возможность заработать деньги ? Я:Нет. Просто катаюсь. Тут вообще он задумался надолго Т: А сколько у вас стОит такая машина ? Я: Такая (показываю на Л-Р) 150$, восстановленная от 1000$ и больше. Т:Ремонтировать нет смысла - очень дорого и машина неэкономичная и негрузоподъемная (Для понимания, бензин в Турции стоит 3$/литр) Я:Да, это так, но мне нравится, потому что, это легенда бездорожья (далее хвалебные эпитеты, пока не кончился словарный запас английского) Т:Я наверное, не все понял в твоем разговоре, но удачи и можешь фотографировать сколько хочешь.... Только придя в номер, я как то с точки зрения этого турка попытался осмыслить суть сказанного. Думаю не ошибусь если предположить что его посетили примерно такие мысли: "Эти непонятные русские, при наличии новой машины, любят ездить на старой, некомфортной, неэкономичной, не приносящей ничего кроме, дополнительных расходов машине (Вспомнился лозунг SWATа про дорогой путь к дешевому внедорожнику) и еще получают от этого удовольствие." Наверное,некоторые русские взгляды объективно не понять практичным буржуинам. В общем, меня улыбнуло и настроение улучшилось, чего и все газоводам желаю.

Кто крайний в очереди ?

Очень приятный сохран за вполне приемлемую цену. Отличная покупка.

Порядок цифр - стоимость в валюте РФ из 5и знаков, т.е. в пределах 10 000 - 99 999, если то что ты говорищь не "баян". Точнее про "кота в мешке" тебе вряд ли кто-то скажет. Делай подробные фотки, озвучивай комплектность, наличие документов, возможность сборки-переоформления (совпадение цифирок на агрегатах и документах) вот с этого момента начинается предметный разговор. Удачи. Искренне надеюсь, что сказка станет былью.

Я соглашусь с Федотом68. Когда у меня встала дилема с проводкой " менять полностью или привезти в божий вид ту, что есть" выбрал последнее. Вовсе не от жлобства, а по совету грамотного автоэлектрика осмотревшего состояние имеющегося в наличии . Заменили часть клем, обжали скрутки, закатал в термоусадку - все работает. Касаемо пайки. На казеной 21093 был облом аккумуляторного провода на границе пайки. Причем внизу, у стартера, где не сразу увидишь. А проводок самый толстенный, атнака. Так что пайка хороша там , где нет провисаний длинных проводов и возможности "игры на излом" от вибраций.

Cтранно, что Артем39 еще не высказался по этому поводу. В отпуске наверное.

Наш земляк wwk помницца выкладывал на продажу спидометры с разными шкалами ( по цвету и градации). Вероятно в разные годы были выпущены разные варианты. Поищи темку, недавно была...

Все продано. Можно ф топку.

Спускается-надевается - это понятно. Тока слетать она должна от первой же боковой нагрузки и поскольку натянута, рваться от любого пореза тоже нараз. Не уверен, что на таком колесе можно сколь-нибудь долго проездить. Все, что эксплуатируется в "нештатном" режиме - живет недолго.

Клеили из меж собой или как-то иначе фиксировали ? Один Х, получится полное Г. Я тоже застал времена когда "наварки" были обычным делом. Сейчас выбор резины широчайший, вряд ли стОит заморачиваться в ущерб безопасности. Лучше купить недорогой Кордиант и будет ЩЩастье.

отписал в л\с

Гениально. Позовите Вия, пусть угадает цену