Виктор1976

такая же история, еще 50 ушло на новые железки, восемь лет он мне отслужил, рама устала, так что с зимы опять все по новой, за описанную машину-цена ниже низшей

это штука вроде шведской свечой завется, все сам хочу попробовать зажечь-вроде как быстро загорается.

процес улудшайзинга бесконечен(пока деньги не кончаться), сдается мне раму пристальнее смотреть надо.

Вот покрывал новую лодку грунтом ГФ-28 коричневым, сверху коломикс "зеленый сад", вот что через восемь лет.

Железногорский р-он, д.Веретенено. Не продают, типа такая корова(вросшая в землю) нужна самому.

я живу в 60 км от фатежа, кому надо съезжу гляну.

опаньки, и это не первый косяк за этим продавцом

Артем, извиняюсь, сфотографировать блок не сумел в выходные, т.к. количество уборки шмурдяка превысило время для этого, на неделе доразберу и сфотографирую

так вам ее надо на учет поставить и потом еще раз снять или аннулировать ваш дкп с выпиской дкп на нового владельца-это возможно?

Извиняюсь, не удержался Анекдот: Стоят в дозоре Илья Муромец, Добрыня Никитич, Алеша Попович. Илья Муромец, приложив руку ко лбу смотрит вдаль: -Что-то стало холодать, девок что-то не видать! Добрыня Никитич: -Будем делать как всегда! -не дам, не дам мою кобылку мучить-вскричал алеша попович.

не дам, не дам мою кобылку мучить-вскричал алеша попович.

Федот68 +5000

думал тоже так сделать, но что-то нет у меня доверия к кранам в тормозах. На авиа был у меня ручник по такому принципу, но там трос фиксировал педаль в нажатом состоянии, однажды заведенная укатилась в ров....

сосед делал подобный мотор цены у нас-расточить вал с очисткой и заменой пробок-2100 руб., блок с хонинговкой -2500, комплект вкладышей - 1100, полный комплект прокладок на двиг -3500 руб., колпачки -350 , клапана притер сам, сальники-850, ремень, шестерня распредвала, ролик- 2300, комплект сцепления-3600, 1 шатун б/у -600, поршня с пальцами-4500, ремень навесных-300, герметик абро 2 шт-110,антифриз-850, итого приблизительно -23650. За работу берут 6500, он делал сам по книге, так что сэкономил. Всего может быть 30150 или 35000. Дешевле в Белоруссии купить шорт-блок, на ваше авто 15000-27000 и поставить его, главное преимущество-видно состояние ЦПГ при покупке или найти дешевле контрактный двигатель.

был тоже узкий как на уазе, стоял на доноре, дед сказа что в 80-е брал с колхозного склада. походу поставлялся в запчасти

но похоже он стоит на раме (судя по фото), это похоже разукомплектованный газик

в субботу буду в гараже сделаю фото, в понедельник выложу, если срочно то завтра схожу.

юра буду знать, картинки сохранил, может пригодиться

у нас техосмотр 320 р, сверху 300 и пофиг на все. Как дальше будет не знаю.

юра ты асе скупаешь, похоже твое производство выходит на промышленные масштабы? а у тебя лицензии какие-то есть, в личку если не секрет, может пригодится.

это горький сарказм, завод построят не смотря на все демарши, так как никель это стратегическое сырье, а то вот русал на привозном сырье работает и не только из-за толлинга, просто сырья не хватает. Бабло решает все, реально может остановить Пу-цыкнув, но это на время, потом все вернется на круги своя. Поэтому нгадо бороться , чтоб его строили по технологиям будущего и был наблюдательный совет из общественников

у меня в углу лежит блок, снятый с донора, но с номером-надо-могу сделать фото

да ладно вам будете богаче норильска, бабло лопатой грести будете, цэж никель стратегическое сырье

а кто мешает самому научиться, первая сварка, которую я освоил-автоген, по учебнику "Начинающему сварщику" 1964 г.в. -другой в библиотеке не было и переварил дно оцинковкой у масквоча, москвич сгнил, дно цело, месяц назад порезал. Бура и сейчас в продаже встречается а нарезать полосок латуни совсем не проблем. Главное потренироваться на кошках.

сенкью