Виктор1976

Мои три копейки, 1. В гараже есть газовая сварка-купил первой на ней и учился, сейчас режу москвич, которого варил 7 лет назад, где вваривал оцинковку-цела, где чернягу-сгнило все в труху. И шов черняга оцинковка-цел, почему не знаю. 2. Толстый металл варю (хотя кабину газели ей переваривал)- намотанной в сварочно-ремонтном цехе сваркой переменкой, может работать от 180 и 220 В, режимы -2,3,4, и резка5, варит отлично но только цветными мр3, серые не признает. Есть инвертор, варит хорошо, но на месте предпочитаю старый тяжелый совъетик сварочник. 2. Полуавтомат первый был кемп- варил неплохо, для промотки проволоки имел 8-й моторчик от стеклоочистителя и тиристорный отключатель тока на горелке, который его (ток) сильно уменьшал, был удален из цепи и расплата не заставила себя ждать-младший не зная о переделке положил горелку на массу -пипец трансформатору. Был куплен в 2008 году телвин 220А, реально выдает 200а, варит метал до 2мм хорошо, по понятиям Федота68 -макет, т.к 4 режима, но обдув постоянный и есть регулятор скорости движения проволоки. Про смену полярности- обратной варил проволокой без газовой, та что с ним в комплекте была-шов класс, потом варил с трубочкой флюса внутри 4800 р за 5 кг( досталось на халяву)- шов гуано пупырчатое, с раковинами, но бус 2 года ездит пока не гниет, лучший вариант для выезда вместо балона кислоты-углекислотный огнетушитель ОУ-5.

и за чем притирать синхрон, ????? Его работа остановить шестерню, вернее выравнять обороты(устройство, необходимое для плавного, бесшумного и безударного включения передач, путём уравнивания угловых скоростей вращающихся шестерён в коробке передач. )-как раз путем трения корпуса синхрона о конусную поверхность муфты. цитата из бсэ: Синхронизатор (автомобильн.) состоит из каретки, скользящей по шлицам ведомого вала коробки передач, и обоймы, соединяющей два фрикционных кольца, имеющих конические внутренние поверхности. Трение между конусными поверхностями шестерни и фрикционного кольца муфты вызывает выравнивание скорости их вращения, после чего передача безударно включается.

брал себе новый 5 лет назад, маслосгонной резьбы не было, был какой-то намек, токарь(точит всей округе, бывший начальник цеха на ремзаводе), объяснил, что в запчасти приходили без резьбы, токарь проверял биение, если надо, то центровал относительно носка колена, и только потом нарезал маслосгонную резьбу, иначе она набивку односторонне съедала.

как говорил герой ролана быкова в фильме "Айболит-66"- Нормальные герой всегда идут в обход!

походу скоро будет отчет-перегон газика из Краснодара в москву

через 15 лет вместо расчета коэффициента запаса прочности будут предполагать, что под этим весом стрела, например, не согнется, а потом проверять на практике раз десять!

думается 4х3000=12000 уже ушло бы.

Вот авиационный вентилятор. В данном случае установлен на ту-144 у меня такой в бухлобусе стоит

у нас в рудоавтоматике делают методом какой-то хитрой фотопечати, крепят таблички на нку экг, макеты делают вроде в атокаде, технология вроде 60-х годов, надо фото всех табличек и размеры можно сходить поинтересоваться, мои таблички закрашены и на них нечего не видно нормально, кузов ремзовод.

у мего знакомого сейчас такой газик69, перед родной мост, двигатель газ21, уазомоноблок, задний мост от газ31029, три года ездит пока все окей, перед вклюает только в грязи, по трассе идет 100-120 но страшно, в основном 90 ездит.

у меня пиленый шар-три зимы отъездил не выключая хабов, все работает и крутиться. на бухлобусе ездил две зимы с постоянно включенным передком, все работает, но разбило втулки, надо подшипники ставить.

тода запросы задолбают админа, надо при регистрации набор цифирок и буковок на картинке кривеньких таких.

фото больше не влезло, если что по почте Ljas@mail.ru

я варил у транзитовского дизеля тройкой, обмотанной 1мм медной проволокой виток к витку, шесть лет ухо держиться, правда уже у нового хозяина

я себе покупал ремзаводской новый голый, но покрашенный в хаки, сказали что он сделан на заводе кзтз курска в 90-х, отдал мужику 10 тыров в 2004 году почти на границе с хохляндией, стоял в сарае с сеновалом на больщих двух ящиках от какого-то оборудования, и сам его заколхозил, сделав по образцу ментовоза 70-х.

после обеда выложу фото подобного, на одном из сервесов лежит, вроде 1,5 рубля хотели, думаю и торг возможен.