Виктор1976

у меня стоит лазовский на 110А, шкив родной только ремень вроде профиль В, не помню, он шире жигулевского, но чуть уже газ-69, не буксует, при всех включенных потребителях на холостых оборотах амперметр стоит на нуле (акум не разряжается), а потребителей много 11 фар вперед, 4 назад, печка, дворники, свет в салоне, габариты.

и похоже в разных регионах страны У меня год выпуска 1692, тоже джип уневерсал, производство -горьковский автозавод.

посмотрел фотки у меня в уаз-3303 (буханка -фургон) стоит точно такой-же, там же выбит номер, только клапанная крышка как у 24, стоит с завода . Бухан 1992 года выпуска я третий хозяин,предидущих знаю -ни кто моттор не менял.

Перебирал свой когда-у меня и пружина не снялась, сдул аккуратно бензорезом, потом зубилом в разрез, только тогда снял, а когда ставил -выточил втулку проставочную по ширине от рамы до второй точки крепления и все гайкой с шайбой намертво затянул. Прошлой зимой с рывка дергал раз 20 мтз-82 -петушок , он в сугробе завис, не раме, не форкопу -ничего!

интересует правая широкая дверь, цена состояние , фото -живу рядом, в пятницу машина пойдет в курск-устроит -заберу.

на техосмотре аншлаг, кода приезжаю(город всего 100 тыс. челов),смотрят год выпуска и проверяют только тормоза и все, хотя у меня все работает и исправно

спасибо за поправку, позвонил братику-спросил правильное название --- аэрограф называется , но сути это не меняет.

зачем мудрить с датчиком холла, есть каммутатор для газ-53 и уаз , который работает с контактным трамблером, разгружая его контакты- два проводка лишних, а служит очень долго.

так там рисунок на машине продолжает рисунок тента , стандартов нет-есть образцы рассветок для разных родов и подразделений(каталог типа военный).Если использовать трафарет, то остаются видны края краска как бы толще и обрез виден-не красиво, родственнику красил с помощью двоюродного брата художника, сначала окрасили краскопультом краской мл основным цветом всю машину, а потом когда краска подсохла "на отлип" , где-то через два часа (т-25 гр. была), братик ризографом(такой маленький краскопульт для аэрографии, у нас китайский стоит 650 р.) поверх краски на расстояниях примерно 50-70 см прорисовал копию рисунка с х/б армейского. Получилось очень, жаль фото нет машину в 2010 (через 3 мес. после изготовления) на охоте перевернули в хлам, только из больнички родственника выписали, но весной своего (цельнометалически сейчас цвет зелный сад, крылья подножки черные) собираюсь тоже так сделать, так как в докумах он хаки, а то надоел мне этот цвет.

у зила -4331 морда не сильно тяжелая,3 года работал на таком, внутри капота каркас из тонких трубок под передней облицовкой, все элементы снимаются отдельно, попроси у кого-нибудь на зилу посмотреть, и себе сделаешь так же, только надо с зила снять защелки и опоры передние с кронштейнами, там все морда держится защелками на кабинеи при езде по пересеченке капот перемещается вместе с кабиной.

а дверь не отдаешь можно поменяться, у меня много всего есть.

Не понимаю твоего желания, у меня газ69 8-ка, там раздвинул родные педали и поставил газ от газели с тросом от 08 таза, замечательно. нендавно прикуприл бузанку с будкой, блин уродище-ездишь в позе имбриона да еще ноги поинт знает куда задирать надо чтоб на педали нажать, а газ как на мазе блин. Не рациональная переделка. Лучше форд гранада 1980-1985 г.в. или газ-24 такие видел, нажимал, но не сильно лучше раздвинутых родных. И еще у меня когда сильно бъешь по тормозу -сцепление тоже до половины нажимается и двигло сразу не глохнет.

у меня новая родная не шумит и включается как в жигулях

согласен стелаж пацанский и гораж даже очень, но ремонт похоже в другом месте.

да накосячил маленько, 84 мм последний ремонт по книге, но в курске на литовской, 2 года назад видел поршеньи и кольца 88,8 мм, спросил продавца-зачем, сказал, что моторы 51 точат до предела и если нет раковин , то ставят и такие, у младщего москвич с двигателем 2,1 л , у него поршня на 88. У меня вгараже полмешка поршней совковых и колец тоже полмешка, недавно себе ставил 82 в замен магазинных-полдня с отцом подбирал. Весной посмотрю, а то счас слишком холодно в гараже. Советские поршни матовые и вес одинаковый, новодел- разновес до 10 граммм был, кольца за 6 т. стояли в цилиндрах с зазор 12,5 мм вместоначальных 0,2-0,4, двигатель делал сам. Был опыт стачивания 1,5 мм с колец 408 москвича, но после пробега 40000 пришлось из-за овальности цилиндра точить блок через размер.

честно-бандерлоги, разве друго нельзя было сдать -номера никто не сверял, хоть бы донором побыл

у меня товарищ -байкер, такую разрезали, удлинили в центре на 1м 20 см, и воставили подвеску и двигло от оки, приварив рулевые тяги к раме. к ручагу кпп приварили трубу удлинитель, чтоб включалка стояла как в норм машине, после того как я переделал проводку попробывали ехать, у меня 120 кг у него 100 кг, на второй при резком газе нос на полметро задрало-чуть не обделались ищем плиту кг на 200, чтоб в перед поместить(прикол), думаем...

я себе такую покупал изготовления курского кзтз за 20 тыс.руб, стояла на подставках в сухом сарае больше 10 лет, но метал вес чистый под краской, пять лет стоит на машине -все класс.

любой магазин "ГАЗ-детали машин" комплект для двигателя газ -52(51) 400 р. стоят, только два комплекта лишние. На случай если что сломаешь.

зайди в магазин фирменный "ГАЗ -детали машин", попроси комплект вкладышей газ52(51)-отдай 400 р., выброси две пары и ставь.

У меня самодельный из стали2,5 мм с перегородками мешает 72 литра

и что за фигня из навоза она к газону никак не относится, если только уаз-450д

Я в родной 69 печке снял мотор, заварил лишнии отверстия, снизу срезал полукруг, и на его место приварил половинку печки 40 москвича(все что после радиатора), под сиденье поставил вторую от жука -хотел подсоеденить, три года езжу не понадобилась вторая-снял, но у меня газ-69 с металическим верхом типа воронок (копировал с ментовского, брал гнилье по цене металлолома)

Полностью согласен, покупал свой 69 за 30 год работы и 90 тыров вложил в то, чтобы он просто ездил, покатался 2 года -теперь буду полностью разбирать и переделывать, свой труд и помощников никакому учету не поддается , если только в литрах на обмыв.