Mr. Schmitt

Вить, будь ласков, сними с него размеры, пожалуйста. Высота и диаметр.

Порозаполнящий грунт. Если надумаете делать сами, то начинать нужно не с покупки материалов, а с просмотра каталогов материалов и их технических руководств. Вообще, на самом деле, невозможно по переписки объяснить все тонкости подготовки к покраске и самой покраски есесно... пробуйте, ошибайтесь, переделывайте, что тут еще сказать.

Константин, зачем ты все так сильно усложняешь!? Зачем три вида, зачем стока экспериментов!? Я пользую только 650 растворитель и все, покупаю в 5 литровых баклажках. Ацетон за 15 минут подн

Собственно, сабж, ищу баллон.... может кто подсобит!?

Ой ребза, специалисты вы просто пипец! Это Jeep CJ5, что совершенно очевидно.

Чет ты не то и не там ищешь, по-моему!

Труба водопроводная, да!?

Эх, маркетологи, маркетологи... им задачу поставили, вот они и пишут.. а вы, блин, читаете, всю эту мудату. Суть проблемы любой шумки заключается в том что она ограничивает поступление воздуха к металлу, в результате чего там скапливается влага! Со временем, битум твой (а на этой шумке он далеко не самый качественный) от пола отойдет, образуются микрополости в которых будет стоять вода - результат, как в теплице, сгниет все очень быстро. Это не риторика, и не для красного словца, это реальный жизненный опыт. Шумка на полу - зло!

Друг, шумка - зло! При активной эксплуатации, пол твой умрет через 2 года, поверь.

Вюртовская паста - тоже не самый лучший помощник в данном случае, к сожалению.

Вить, ты давно паял вертикальные плоскости? Или из-за этой батвы кузов на бок положить предлагашь!? Без всякого мозголомства, просто зашпаклевать и все! "Наплавлять" полуавтоматом тока не надо, ок!? А то так "наплавите", что потом весь борт будете переделывать.

Берешь тряпку и мочишь ее в растворителе, кладешь ее на деталь минут на 5. Если подняло грунт, все снимать, если нет, то все матировать и перегрунтоввывать пориком и затем уже красить. Вообще, есть такое понятие "транспортировочный грунт", его снимать обязательно.

Дружочек, давай ка мы все дружно сделаем вид, что не слышали о продаже сего чуда, а ты пока отредактируешь свое сообщение! Не валяй дурку, такие вещи не продают!

Ребят, очень прошу, дайте размеры резинки заливной горловины. Нужны наружный и внутренний диаметры по посадочному.

У Левы так руки и не дошли?

Китайцы в следующем годе вроде как обещались сделать, н без помощи наших трофистов, есесно. ЗЫ Трубогиб, я тебе дважды в личку писал, а ты меня игноришь.

Хатчинсон - вот тема!

Ребят, а будьте добры, подскажите внутренний радиус резинки для топливной горловины. И есть ли прошва такая же как для крыльев, но прямая, без изгиба?

Всем кто подсобил, спасибо. Все получилось очень красиво.

Сев, с днем рождения. Очень надеюсь увидеть тебя-таки на очередном клубном мероприятии.

Утро началось с вискаря, посему отвечу песней.... хотя нет... лучше стихами.... хотя наверное все-таки лучше ютьюбом: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=kmPu9fn2Vk8

Уважаемый коллега, дорогой мой Механник, а вы случайно часом не в Турции отдыхали на НГ? Ну или там в Ягипте, например!? А то от ваших ласковых фраз об "оптимизации затрат, максимуме удовольствия, да еще и без последствий" как-то шняжненьким аллинклюзивом потянуло. Знаете, вот этим дешевеньким разбавленным виски из пластиковых бутылочек и этими чудесными коктейлями из соков лайма, кокоса и текилы с кг соли на стакане. Почему-то в этой теме какой-то ширпотребный разговорчик мне все мерещится между строк... с налетом какого-то темного Советского быдла, вечно с трясущимися руками, тянущегося рано по утру, в палатку за пивом. Друг мой, о чем эта тема? Раскройте свои карты, что вас так беспокоит на самом деле?

Вместо того чтобы вечно оптимизировать свои алкорасходы, может просто перестать бухать?

Тоета универсальный во всех смыслах автомобиль, если не экстрим, то альтернатив просто нет.

Всего всего, Серег.