Mr. Schmitt

Долго выбирал себе Джек. Всякие там тесты-шмэсты читал... общался с массой народу. В итоге сделан вывод: лучше уж один раз купить нормальную вещь, чем сидеть в болоте с погнутым страховочным болтом и проклинать все на свете. Фарм Джек брать не стоит... лажа. Хотя, если тебе только на осфальте приподнять, то нормально... Мной, в итоге, куплен красный 605 американец по хорошим деньгам. Хочешь, дам контакт!?

Лось, почему тебе так кажется?

В общем.... ПИПЕЦ, слов нет, одни эмоции. Короче, съездил я, посмотрел этот "вариант". Одним словом - ЖЕСТЬ. Я может чего ни так понимаю? Или не на русском языке разговариваю!? Или мне говорят что-то, а это я слышу только то, что хочу!? В общем, пример диалога: - Продаете ГАЗ69? - Продаем - В каком он состоянии? Интересует в основном кузов... в каком он состоянии? Какие-нибудь ремонтно-колхозно-сварочные работы проводились? - Да все зашибенно... Ничего не делали.... только почистили и покрасили... как новенький. Приезжай и сам убедишься. Потом еще 10 минут в таком же духе обо всем остальном. В итоге, приезжаю смотреть. Там нереальный колхоз. Кузов весь переварен ГАЛИМО, волнами сталь пошла. Борта переделали, убрали лавочки и ящики из-под них... покрашено без предварительной обработки, по старой краске... рама в 2-х местах на заплатках. Итог: - 670 км дороги - 1500 на бензин - 300 гаитянам - 300 перекусить - потрачен целый день и испорчено настроение Фотки кому интересны? Могу выложить это чудо.

С этого ракурса не видно особо по двери... просто меня смутило то, что хозяин когда говорил про кузов и упомянул про двери, сказал что купил их новыми в магазине...

Не пойму! Двери неоригинальные? От чего они?

Ребят, завтра поеду смотреть его. Подскажите на что следует ОСОБО обратить внимание? Ну под коврики заглянуть и раму облазить с кузовом - это понятно.

Возможно. Конечно же все станет понятно при осмотре. Фотки - это все так... ни о чем тычем пальцем в небо. В любом случае, спасибо за комменты.

В чтв планирую поехать посмотреть его. 60 рублей меня очень напрягает. Тысяч за 40 я бы его забрал, если там кузов реально в хорошем состоянии. То, что он заколхожен, не особо страшно, я полный оригинал восстанавливать пока не собираюсь... тем более, как Лев заметил, заколхожен аккуратненько... отодрать только с приборки порнушный линолеум! Есть еще идея, снять с него кузов с навесным и продать все остальное в сборе. Может кому интересно будет!? Только вот не знаю сколько за это все просить.

Я Ашку вообще не рассматриваю. 8-ми местку только. В Ашку тяжко мне залазить как-то... В общем, ежели чего, маякуй!

В общем, как вам вот такой вариант? Хотели сначала 100 рублей, потом 85... со скрипом зубов, согласны отдать за 60! Дешевле ни к какую. Основной аргумент: а нафига нам отдавать его дешевле, если в любой момент (после 8 марта) сможем сдать его в утиль за 50 рублей + неособо заколхожен + кузов не варили + вся ходовка оригинал. Что скажете?

Лодку прошу поставить в резерв до конца недели. В чтв, 99% доеду, посмотрю!

Хочу попросить админа внести правки в название темы: Куплю ГАЗ69 (или кузов) в радиусе 600-700 км от Москвы. Так, думаю, будет правильнее. Спасибо.

Rein, молодца. Сделай, пожалуйста, еще фотки креплений двигла с другой стороны, из нутри рамы. И что это за крепежи? Самодел? Или от чего?

Пару дней назад нашел человека, который продавал кузов в идеальном состоянии... даже не понятно от куда он такой нашел! В общем, я опоздал совсем чуть-чуть! Просил он за него, на мой взгляд, нормальные понятные деньги для такого состояния! В 3 раза меньше, чем просит топакстартер.

Повезло! Езжай, смотри. Если сразу 2 будут в хорошем состоянии, и тебе нужен только один, маякуй! Приеду к тебе в гости!

Ребят, у кого установленые TD27 МКПП и раздатка Атласа, можете сделать детальные фотки всех крепежей рамы? Ну речь по новым крепежам силовых агрегатов, есесно. И чуть поподробнее рассказать как и из чего делались. И желательно с приложенной ленейкой рулетки (взять какую-нить только точку отсчета, ну например, самая крайняя точка рамы, сначала или с конца). Многие, кто только планирует строиться, думаю, будут очень благодарны... полезная и нужна инфо.

Смотрел сегодня 8-местку. Полный развал. Завтра, если получится, поеду смотреть еще 2 штуки.

Полностью, видимо, и не придется убирать тоннель, просто перенести его, сузить. Я так понимаю, что до заднего борта ровный пол.

Ну у меня-то пока нет ни одного Так что только в теории. Я так понимаю, что 8-местная имеет ровный пол, а Ашка несовсем, так сказать. Также есть проблема связаная с совсем небольшим местом для ног и расположением педального узла. Вот, собственно, и предлагается ставить на ровную буханкину раму и убирать тоннель посередине. Вот и будет ровный пол.

Присоединяюсь к вопросу. Если кто может, дайте инфо, пожалуйста, по пескоструйке в Московской области. Чтоб цены были нормальные и делали хорошо.

Я вчера больше часа с Гайкиным на эту тему тер по телефону. 1. Убедил он меня брать именно 8-местный кузов, чтоб пол выравнивать полностью (осталось только найти, блин). 2. И так как я собираюсь ставить TD27T, МКПП и раздатку от Атласа, то посоветовал брать раму именно от буханки! Плюсов многобольше, чем минусов.

Ребят, я так понял, что буханка (или головастик) выпускались под индексом 452 до 1985 года. Потом они кой-чего улучшили и индексы сменили. На 3741, 3962 и 2206 одинаковые рамы, а вот рама 3303 другая (отличается укороченными задними концами лонжеронов, отсутствием заднего бампера и кронштейнов подножек, кронштейном крепления запасного колеса и кронштейнами крепления бортовой платформы). Какую, в итоге, лучше всего использовать-то? Спрашиваю потому что хочется использовать раму посвежее, не 1985 года!

Согласен с максимальной ценой в 50000. И это самый максимум.

Шикарное авто! Наши руки не для скуки, как говориться.

Вот и я о том же! Ладно, бог с ним. Переделывать чужой колхоз - это самое гиблое дело. Ищем ненастролько околхоженый вариант.