Mr. Schmitt

Этап 3 - Изготовление новых элементов. Пришлось делать все с листа. Металл 3мм, формы штампов сделаны вручную (без использования сварки и иже с ним).

Этап 2 - Демонтаж задней поперечины и усилителей. Все в утиль. Печально что лонжероны тоже подгнили, придется их ремонтировать и усиливать.

Приветствую товарищи. Решил-таки завести тему и на этом форуме, возможно она будет интересна с точки зрения технологии. Представляю вашему вниманию очередную работу по реставрации и капитальному ремонту - сегодня у нас рама TLC BJ40.. Много писать смысла нет, надеюсь все будет понятно из фоток - все было совсем печально, но стало совсем красиво! Этап 1 - Дефектовка. Рама мертвая, если бы не номер, ее бы в лом сдать было бы самое то.

Не вижу причин для беспокойств! Печать сдать, а за остальное не запаривайся. Волжанка красивая - поздравляю!

Проголосовал за "Юг"... видимо поеду через Пензу! Дай бог все сложиться с отпуском - работы вагон просто.

Леш, с днем рождения тебя. Новых проектов и новых свершений!

Дружище, с днем рождения тебя!!! Всего самого самого и побольше и побольше!

Палу, с днюхой тебя дорогой! Ни шеста, ни палки... ой, ни руля, ни булки... Ой.. Короче, всего тебе самого хорошего!

Олег, с днюхой тебя, дорогой ты наш человек-смайлик!

Ребят, товарищ просит помочь реализовать ништяки за реальную стоимость. По-моему все это от Москвича!? Помимо этого есть еще стекла новые, эмблема и еще что-то... ехать нужно, фотать. В общем, на сколько все это ценно, сколько стоит и где лучше это предложить?

С днем рождения, мил человек!

Мои поздравления! Крепкого здоровья, стальных нервов и новых проектов.

Вадимчик, с днем рождения.

Блин, парни. Вы теоретики, пипец. В Раптор стрелять после недели полимеризации нужно, когда он полностью встанет. Ну как вам объяснить!? Раптор - это полиуретан, т.е. конечное покрытие выглядит как пластик, если его попробовать согнуть он просто рассыпается. Полимочевина работает на изгиб, как резина. Раптор можно наносить только в 1,5 слоя, т.е. тонким слоем, если больше, после полимеризации он полопается. Полимочевину можно наносить любой разумной толщины. Один у нее минус - дорого, остальное все плюсы.

С днем рождения, дорогой! Всего всего всего!

Есесно сам... я же на этом деньги зарабатываю. Вопрос об адгезии поставлен неверно. Держаться будет, если подложка сделана правильно, т.е. нужно сначала подготавливать деталь под грунт, грунтовать, потом перетирать и наносить специальный праймер а потом уже укрывать полимочевиной. Не уверен что тебе все это нужно!

Раптор не стоит, имхо. Он не стоек к динамическим нагрузкам, да и ломуч! Полимочевина. Правда дорого, но клёво. Раптор можно нанести почти на коленке, полимочевину нет, нужно оборудование.

С днем рождения, дорогой ты наш человек!

Последняя фотка с примерки морды, еще до ее покраски. Покрасил все и перекатили в другой гараж, там и стоит до сих пор. После НГ может снова возьму его в работу, ибо есть планы собрать несколько 40к и дернуть на них летом на Алтай или в Киргизию, ну или туда и туда сразу.

Пикап!? 2 года как закончил и отдал его владельцу, с тех пор товарищь с ним ничего не делал, антиквариат стоял и гнил в гараже. А буквально на прошлой неделе обсуждали возможность реанимировать проект и сделать из него хороший такой кемпер... ну для кругосветки. Я пока думаю стоит ли ввязываться...

Detonator & ICON

Толян, с днем рождения тебя, дорогой ты наш человечище! Всех благ!

Единственное что я порекомендую это не ввязываться в эту авантюру и не пытаться делать это самостоятельно. Я же написал, есть масса нюансов, которые понимаешь только с опытом... и опыт этот получается в стоимости очень не дешев! Санька знает, Санька пожил... Санька руль на все положил! ГЫ!

Спасибо, Володь!

Технология давнишняя, строительная... пару лет назад адаптированная под авторынок. Полимочевина бывает разная... алифатика, ароматика и тд.... с разными свойствами и стойкостью к УФ.