ПИЛлАУ

wkiurijjЧушЪ не неси! по поводу "гибрида" 615 ОМ!,а симптом двигла(о коем разговор,топливная аппаратура на поверку(тнвд,ворсунки,распылители(на замену)),а еще...,провероччЪка компрессии.

Ну люминЪ несколъко сложнее варитЪ...,а вот из нержи тяжеловатЪ будетЪ...

Не,ну если 12р за бак нормалЪно,то чего о 124 баке за 1р думатЪ. Хозяин-барин!а к компрессу в пару баллоны от АВМ-5 забитые и вообще песня(запас не тянетЪ),а в лесах помощЪ.

Неаа,если бак заменитЪ тазиком с закисЪю азота и туда ноги штурмана...,и ехатЪ будетЪ,и заправлятЪ удобно,и ноги в тепле...

ВозЪми от Мерса 124,и поставЪ как хочешЪ(вертикалЪно за сидением,правда и за пассажирским тоже),почЪти 100-ка,и мудритЪ-варитЪ не надо. А если много,отрежЪ половину.))),(нет,кроме шуток,работаетЪ).

В салон куда и как(вертикалЪно или в горизонтЪ) планируешЪ бак (варитЪ) и ставитЪ?

У рк 66 выход на передний мост с другой стороны, мост перечулковыватЪ надо. А так подходитЪ ))).

ВысверлитЪ или спилитЪ заклепки,а после приваритЪ. см тему "рама уаз на газ 69".

Если так как сказано выше(на 616 мотор поставили 615 голову с тнвд),то мотор работатЪ будетЪ,но ехатЪ с трудом... 616-2.4литра 615-2литра. и по лошадям немецЪким разница почЪти в15л/с.

Скажу для начала....,а вдруг... Замени филЪтра,маслянный,топливный!(и грубой очистки),а главное воздушный!!! Если это уже естЪ,то тогда далее...

Еще можно глянутЪ "Митсуписи ))) Л 300" и "Ниссан Ванетта",тоже праворукие,чаще встречаютЪся.

БМВшный не вариант, TLC 70-80(рулевой редуктор) праворукий решит проблему.

С Днем рождения! ЗдоровЪя,долгие лета, удачи!

Браво! Хорошое рацпредложение!,и термосов валяетЪся несколЪко штук и главное безопасно!, зажегЪ и легЪ спатЪ в палатке,и не надо мастрячитЪ "тазики"с водой для этих свечеГЪ для безопасности. Еще раз БРАВО! Просто и надежЪно!

И об этом(перечулканутЪ мост)все подробно изложено... Даже с фото)))! Ищите и обЪрящете... Полистай темы на форуме, ВСЕ уже расписано! Правда,нет, нет еще отЪчета(с фото) об установке 3-ей ступени "Протона" на Газик и установки вместо М-20 солнечЪной батареи... ))). А при наличии ума,рук правилЪно растущих,инструмента,желания и умения читатЪ форум ВСЕ возможно! А советами помогутЪ,но по делу!

Выше уже писали..., возЪми уаз 4-х ступку полусинхру, доработай и поставЪ. На свой Газик поставил такую кпп работает на ура, двиг 24д, рк родная. Правда из полусинхры сделал безсинхру(синхры задолбали) и не жалею.

ПеченЪ при запекании(40 мин) подвергается не слабой термической обработке,так что "паразиты",если они там естЪ,то уже готовы к употреблению и вкуса не портятЪ))), желающие могут заменитЪ печенЪ на ломтики сала(копЪченое тоже хорошо).

Сергей ЕКБ,почитал,но что то не нашел как уменЪшитЪ октановое число бензина... это то о чем спрашивал ТОПОЛЬ.

Скумбрия печёная на углях. Берем некрупную скумбрию (свежевыловленной не балованы, поэтому наслаждаемся замороженной, которая ничутЪ не хуже, к слову сказатЪ!).. Разделываем её на филе. Соль, черный перецЪ по вкусу, сок лимона рекомендую добавлять крайне ограничено, иначе легко испортить излишней кислотой. ДатЪ время промариноватЪся 30 минут. Затем её "фаршируем" печенью трески (прошу не банитЪ за извращение). Складываем филе, заворачиваем в фолЪгу и жарим на углях 40 минут. Разворачиваем и наслаждаемЪся.. Приятного аппетита!

Ценник однако... А что овесЪ нынЪче дорог??? Хотя, хозяин-барин...

Строганина. ЗахотелосЪ выпитЪ и вкусно закуситЪ.. Одной из лучЪших закусок считаю строганину, а поскольку ничто так лучЪше не подходит для этого блюда, как пеламида, то... Берем замороженную рыбку, разделываем её на филе. Я делюсь своим методом филировки , который считаю самым удобным и быстрым.. Итак, филе измельчаем на небольшие бруски (примерно 2*2см)... добавляем нарезаный кубиками репчатый лук, крупную соль, молотый черный перец и тщательно перемешиваем. Отправляем всю эту красоту в морозилку минут на 15-20 (пока сервируем стол и моем руки). Перед употореблением сдобрить растительным маслом и тщательно перемешать. Можно добавлять по вкусу уксус и лимон - на любителя. Приятного аппетита!

В личЪку отписал.

Дмитрий1,то что рама работает на кручение не вопрос,а то что в месте крепления кронштейна ее крутит так что швы лопнут и кронштейн оторвет сомневаюсЪ, рычаг на кручение мал,спереди поперечина,под кпп,под рк,ну и варитЪ надобно правилЪно. Да,и как писал выше, крутое бездорожЪе полЪзую не часто, а так и рамы ломают на бездоре,чего тут о кронштейнах судачитЪ ))). я не говорю,что мой вариант лучЪший, просто вариант установки и выбора амортов... МожетЪ кому сгодитЪся, у меня работает лет 10,рама Ок.

Спасибо за совет,но все это уже было...,когда стояли аморты уаз...,и опору отрывало. Поставил другие аморты(которые на фото) с длинным ходом и ВСЕ хорошо. Надо правилЪно выбиратЪ амотры и все будет хорошо.)))

Хотя...,извиняюсЪ,по два ртц на колесо были и на поздних Газиках и на ранних Уаз, померяй ширину рессоры и рессорной площадки и все станет понятно.