ПИЛлАУ

Садоводов на вас нет... шильдик лениво натираешь маслом валяешь в песке и в навоз на сутки,вынимаешь смываешь ,маслом лениво натираешь,в золе валяешь и снова в навоз.Гляди чтобы не сгорел))).

Время Дарагой Все за нас сделает... Время! ))).

Одна крестовина НИ в каком сочетании правильно работать не будет! Хоть с муфтой,хоть с бубликом,хоть со шрусом,хоть с хреном... Хоть с русским,хоть с немецким,хоть с японским...

Потому что ОН Артем!!!)))

Что пояснять? Как работают крестовины или что такое шрус? Две!!! крестовины выполняют функции шруса,одна никак. И даже комбинация шрус-крестовина дает дисбаланс. Преимущество по прочЪности за крестовинами,у шруса больший критический угол работы.

Одна крестовина будет "бить",т.е. будет вибрация. Почему на промкардане(да и не только)две крестовины и вилки перпендикулярно,да потому что две крестовины работают как шрус,а одна нет.

Автор не ищет легких путей))) На хрена столько трудов если нормально ЭТО работать не будет. Из-за пятиступки? Так обрезать ее и делов!(тема на форуме есть). Не от туда плясать начали... надобно от печЪки.

А шрус не рассматривается как вариант? Соосность это хорошо,но есть еще и перемещение вперед-назад по этой соосности, для чего и есть шлицевая на родном "поросенке"(промкардане).

Еду вечером сегодня из домика в квартирку(Приморская бухта г.Балтийска-г.Калининград)по "старой" дороге(местные поймут)через Переславское. Так вот,на перекресток(К-д-Янтарный,поворот на родник)выезжает мусоровоз,а главная у меня!!!(это я так думал...),а это не мусоровоз(было две машины)... Это "Эскандер"!!! Люблю свою Страну и горжусь ей!!! Дрожите и бойтесь ссуки!,все кто против НАС!

Вартбург не щупал,а вот Трабант то был из фанеры...

Тормоза гидравлика,а сцепление механика? А смысл? Нет,есть конечЪно варианты... тот же Опель(вут и тросик на сцепление),но там и педали верхние. Или я что то не рассмотрел по ссылке?

Лукас безусловно тоже. А более мне видеть не доводилось... Речь о "сковородах."

Ну насчет "разных производителей" не совсем верно... "Гирлинг" ставился. А труба о которой идет речь называется в простонародии "хобот" и выполняет функцию тоннеля в котором ходит шток гтц. ВУТы есть двух видов, с длинным штоком и хоботом соответственно и с коротким штоком без хобота. Так что если шток короткий,то и колхозить хобот туда не надо. Как определить какой шток? Собрать узел))).

Да ну не мыльный... пока раздатку доперли ВСЕ в мыле ))).

Комрады,зачем так резко(хотя кто то хотел и резЪче) высказываться по данному проекту? Автор собрал сей авто взяв за основу Газ 69(коему и посвящен данный форум),собрал так как посчитал нужным исходя из своих требований к авто и из тех деталей и материалов которые ему были доступны(доходы у всех разные...). Поделился тем что сделал. Тему разместил в соответствующем разделе,без претензий на оригинал!!! Каждый пластический хирург видит будущее лицо пациента по разному... в данном случае врачу нравится результат,а симпозиум всегда найдет изЪяны... У каждого свой вкус и взгляд на вещи. И давайте не будем уподобляться польскому форуму на который имеет право только владелец оригинала Газ 69.

Ну насоветовали...,это разве дело... Нубук прошитый под торпедо прикрутить,а под капот мозги,и через фрешку и блюпоп с планшета всем рулить. а то панелечЪки,тумблерочЪки,автоматики,релюшатьки... Скоро ехать человеку надо на авто,а не "прошлый век искать" и думать как и куда енто вкорячить.

Один конец трубки одеваем на шприц,а второй на штуцер рцс. Воздух пойдет через бочек. На педалях бмв возврат педали сцепления в исходное положение осуществляется пружиной расположенной под педалью или между педалью и торпедо(в первом варианте сжатие,во втором растяжение).

Данный способ быстрее и все можно делать одному. Еще существуют гцс иномарок(в частности бмв) которые прокачать традиционным способом достаточЪно гемморойно ввиду конструкции.

Точъно.

Думал надо ли об этом писать,но ввиду того что многие форумчане имплантируют в свои Газики подвесные педали от иномарок,а с ними и ГЦС,то рано или поздно встает вопрос о прокачЪке системы,и иногда в одно лицо... Берем трубку(прозрачЪную или резиновую) диаметром 6мм(как раз на штуцер газ-уаз РЦС) и шприцЪ побольше.В бочек наливаем ТЖ до верху(тормоза то прокачены). Одеваем трубку на штуцер РЦС,откручиваем штуцер и шприцем с ТЖ прокачиваем систему,давить на шприц медленно,как из бочка перестанут идти пузырьки воздуха система прокачена. Есть другой вариант,трубку одеваем на левый штуцер РТЦ приоткручиваем,другой конец трубки на штуцер РЦС и качаем педалью тормоза,подливая ТЖ до выхода воздуха. Прокачиваем снизу в верх. Может кому пригодится...

Просто жареная корюшка и картофельные котлетки... Захотелось...

Но! одно но... мерсовскому гтц не хватает обЪема для барабанных тормозов, берут с второго-третьего качЪка. Для дисковых да.

В личЪку пожалуйте.

Если тебе нужна сковорода,то найдем. Надо?

Не факт... видимо гтц перепускал и в сковороду вакуум засасывал тормозуху. Попробуй поставь эту сковороду. тем более она у тебя есть))).