трехосный

Мысль земляка понял, не соглашусь только с тем что не совпадает одна шпилька, когда я пересверливал уазступицы под размер сюрфокруизеров, то одна шпилька осталась на месте Вариант trikera не подходит, скоростной мост Чероки, там полуось монолитная Я в чате почему спрашивал про размер нивовский? На этом Чероки нивовские диски стояли, теперь мы знаем, что это уазоразмер Значит можно попробовать сделать так; оставляем одну шпильку, напротив сверли отверстие под другую остальные отверстия пробуем делать резьбовые под болты, возможно на 10 Пока думаю, а всех с Новым годом!

Для начала всех с наступающим! Собственно вопрос: есть ли у кого опыт или мысли по изготовлению переходника на шестидырые колеса? Про пересверливания и изготовления новых ступиц в этой теме касаться не будем - пройденный этап. Дело в том, что собираясь в дальнюю поездку, хочу выкатить задний мост и вкатить скоростной, но у меня пересверлено под шесть дыр, а мост пятидырый. Поэтому появилось желание иметь СЪЕМНЫЙ переходник. Уточняю: шестидырое колесо лепим на пятидырый мост. Жду ваших рекомендаций.

Снимаю шляпу и поздравляю обоих. Есть на кого равняться. Когда-то тоже пробовал:

Дело движется. Проем практически готов, осталось подкрасить. Половинку тоже отдал малярам.

Да-да, тема интересна, как все идет? Намного ли повысилась проходимость?

Ждем!

Форумчане, есть вопрос. Есть отдельно прицеп (самопал) и отдельно документы на прицеп ММЗ 8113. Хочется это все объединить. Каким шрифтом воспользоваться?

Не поделишься секретом?

Передаточные числа: - коробка передач ссинхронизаторами включения всех передачпереднего хода I передача - 3,78(3,80?) II передача -2,60 III передача -1,55 IV передача -1,00 R задний ход -4,12 - коробка передач ссинхронизаторами включения третьей ичетвертой передач I передача -4,124 II передача -2,641 III передача -1,58 IV передача -1,00 R задний ход -5,224 Передаточные числа раздаточной коробки: прямая передача -1,00 понижающая передача- 1,94 Сам пробовал ставить вторую КПП, только задом наперед с целю повышения. Надежды не оправдались, шума много - толку мало. Сейчас думаю замутить раздатку с понижением 2.6 хотя бы. На "Уазбуке" есть понижение 4.2 даже.

Ну, вот, еще шаг. Стойка зеркала из обычной стальной трубки.

Ну, если шлифмашинка, то согласен. Тогда прочитай на ней расход воздуха и сделай расчеты. Не дорого ли иметь шлифмашину на бензине?

Если не собираешься использовать отбойный молоток и починить трассу Москва-Владивосток, то тебе одного хватит (с рессивером), особенно если учесть, что давление, выдаваемое кондеровским компрессором превышает ЗиЛовский в три раза. Хотя ты может хочешь надувать детский городок или еще что необыкновенно громадное? Для лодки тебе любого хватит - решается рессивером, тем более ты загадал 100(!)л. Пневмоинструментом что будешь делать? Колесо менять?

Сначала получился подъем строго вертикальный, но из-за водостока угол подъема уменьшился. Надежность - неясно. Механизм простой - два шарнира и замок, что может с ним произойти? На ходу открыть и зацепить за дерево? Так и обычные двери открывать не следует. То что без форточки получилось для курильщиков проблема, но водиле лучше, да и дырок еще много - лобовое, люк. При желании можно и доп. фиксатор сделать на приоткрытие (тросик, например). Не захотел заморачиваться, да и щелей меньше будет. На выходные крепление зеркала замутил, фотки позже.

http://automn.ru/nissan-almera/nissan-29542-10.m_id-3475.m_id2-3478.html там заявляют 140 см3/оборот

Не обещаю, но на выходных попробую. У меня вместо рессивера запаска, вычислил объем тора - получилось 30 л. Качаю обычно до 2-2.5 атм. В трубу дунуть хватает.

Если все это есть, можно попытаться запитать НШ тупо от шкива. Собрался (собралась) снег чистить, накинул ремешок, подцепил лопату и вперед. Но КОМ, конечно, удобнее. Хотя такой горб в салоне торчать будет. Могу предложить подключение одновременно с передним мостом. Но это моноблок.

Зиловский компрессор явно велик и требует принудительной смазки. Юзаю кондеровский пять лет, безотказный, как автомат Калашникова. Раз в месяц ложку любого масла в приемник.

Ну, вот кое-что еще.

Вот.

Ну вот и все... Всем спасибо, вопрос снят.

Спасибо за поддержку. Ручка на основной двери будет только изнутри, чтобы не нарушить алгоритм. Алгоритм открывания таков: выдернули из защелки верхнюю дверь, газлифт поднял ее, просунули руку внутрь, открыли основную дверь.

Газлифт поместился весьма компактно. При первых примерках поднимал надставку вертикально. Позже решил уменьшить угол подъема из-за водостока и неудобностью закрывания изнутри. Установил защелку и петлю.