трехосный

А почему не флудить? Чем больше сообщений - тем лучше, нет? Или форум должен быть похож на голимый справочник? А где же общение?

Да моей-то тоже нравится, только расходы по бензину, налог и страховка ее раздражают. Ну и, конечно, время отданное ему.

С водой три месяца воевал. Трубу пять раз вытаскивал, хотя хотя ей три года всего. Все кончилось тем, что отрезал новый фильтр и приварил старый (там дырки меньше). Первое время труба забивалась, потом бензиновым мотором прокачал. Труба девять метров, зеркало воды 4.5м. Газик мне во всем помощник. Хотя жена предполагает, что я специально для газика выдумываю работу, чтобы оправдать его существование.

Вчера только закончил месячную борьбу за воду на даче. Газик и здесь помог. Он не только вытащил 9-метровую трубу из земли, но и засунул позже ее обратно. Вытаскивал стрелой, используя палиспас. На трубу накидывал удавку из цепи. Засовывал так - на конец трубы надел приспособу-подшипник, чтобы была возможность вращать трубу. Придавил, крутнул.

Налог шесть лет не плачен, возьмут ли в утиль...

Со слов водолазов стоит на скале, глубина 20 метров, искусственное водохранилище на реке (ГЭС), провалилась под лед шесть лет назад, машине было пару лет. Кузов, скорее всего помялся. Два человека погибли, двое успели выскочить.

А как к кузову крепятся? Классически?

Пока обнадеживающе, а примеры есть?

Уважаемые камрады! Каждый второй из вас рыбак, охотник, или просто экстремал. Кто может сказать, что будет с машиной за шесть лет в пресном водоеме? Сохранятся ли двигатель, КПП, РК, мосты? Кто что знает? Дело в том, что предлагают купить эту машину за 300 баксов, столько же стоит подъем. Есть смысл?

1. Согласен 2. Тоже найду 3. Залез, поглядел. Есть. 4. Согласен 5. То есть подшипник торчит на нужный размер? 6. Жаль. 3160 - это кто? 7. Карданов нарезался вволю, пока третий мост делал. Не проблема. 8. Не вижу смысла. Считаю неудобным. Классика более понятна и наглядна. Спасибо за конкретику.

Если предположить, что чугунные корпуса одинаковые, алюминиевый аппендикс 9 см. Порыл "уазбуку", совсем запутался. То, что смысл самой пятиступы есть, особенно с военмостами, понятно. Внедрение меня не пугает. Ресурс беспокоит, но не очень ( за десять лет на газике накатал всего 60-70 тыщ). Склоняюсь к тому, чтобы поставить и попробовать (есть возможность вернуть пятиступку продавану). А там уже послушать, покататься. На днях займусь. Напоследок попробую задать вопросы по-точнее: 1.Первичный вал подойдет к моему мотору (4218)? По длине и в подшипник? Просто меняем ферадо? 2.Выжимной без проблем встанет на ось? Или тоже какой-нибудь волговский искать? Вилка? 3. Крепление к колоколу. Должен быть отлив, куда засверлимся, нарежем резьбу и пр? 4. Подвешивать будем за планшайбу или закрепим за одну опору? 5. Кольцо между КПП и РК остается старое? Если нет, размеры? 6. КПП без рычага, мой подойдет? Заранее благодарен. Обещаю подробный отчет и первые впечатления.

Еще вопрос. После подгонки арзамасовской коробки, ее можно будет заменить на АДС, например, без проблем? По длине они одинаковые? Крепления?

Я так понял, с арзамасовской коробкой детали не заменяемы?

А где это на Алтае, поточнее? От нас далеко? Или от Бийска, например?

Да, алгоритм дурацкий, но пятую надо позарез. За городом 70-75 км/ч итак не быстро, да еще орет и жрет. А что это - АДС?

Да чтож так плохо-то? Один знакомый барыга готов поменяться один к одному, четырех- на пятиступку. Думал, повезло. Теперь призадумался. А что у них сыпется? Шестерни? Заменить будет чем?

Форумчане, привет! Подвернулся случай воткнуть пятиступу ( двиг 421, КПП, раздатка УАЗ, военмосты). Вопрос к уважаемым знатокам: на пятиступе мелкие шлицы (волговские?) - меняем диск, сдвигаем раздатку, меняем длину карданов. Это все? Какие ждут засады? Коробка по креплению к моему колоколу подойдет? Между КПП и РК кольцо то же самое ставим? Что это за коробка? Каков ресурс? Заварен корпус - что произошло (внутри все проварено, узлы целые)?

Кстати, тоже случай был. Перевернулись, лежим на крыше. Из АКБ кислота льется, из бака - бензин. Неприятные ощущения. Разъело сиденья (не саму кожу, а нитки). Одежда после стирки тоже в лохмотья превратилась. Случай, конечно, единичный, но лучше бы АКБ под опой не было тогда.

Да, это я так, темку поддержать. На штатном месте из минусов вижу два - пахнет кислотой иногда и постоянно забивается всяким мусором, из плюсов - не страшно оставить машину, пока снимешь сиденье - все проклянешь. Под капот не вижу смысла переносить - для чего? Еще больше утяжелить морду и забить до отказа моторный отсек? Смещать центр тяжести. Ставить в более доступное место для чего? Многие АКБ необслуживаемые. Можно было бы перенести, но только чтоб освободить место. Сделать там бардачок для струмента. А на снимке дополнительный аккумулятор. Его действительно без "такой-то матери" не снимешь.

Ты же хотел рассмотреть разные варианты?

Для печки солярочной со 131-ого. Правда. агрегат еще не опробован.

Из рессоры и уголка. Любой длины.