трехосный

После установки газлифтов, стало понятно, что конструкция будет жить. Приварил капот - прошел точку невозврата.

Пол-дня думал, как спасти конструкцию. В конце концов отказался от пневмоцилиндров. Нашел сдувшийся восьмерочный газлифт 340Н. Прилепил. Купил один новый, поставил. Конструкция работает, сегодня куплю второй.

Продолжим. В выходные подцепил пневмосистему. Разочаровался. Плавно подать воздух не получается - объем цилиндров невелик, наполняются моментально, образуя мощный толчок. Постоянно использовать нерационально - будет рвать конструкцию, особенно без первичной помощи. Ход у поршней 10 см, плечо получилось коротким. Подаем воздух, вся конструкция напрягается, через секунду выстреливает. Не айс.

Отлично все расписал, спасибо.

Случайно в соседней теме "Сплошное лобовое стекло" разглядел передний номер у Лапатамета (кстати, как фиксируется?), откинутый вверх. Была тема о насмертьзакреплении номера. Есть ли у форумчан варианты откидывающегося (сдвигаемого, проворачивающегося и пр) номера для доступа к храповику, лебедке, может еще чего?

Дима, спасибо! Оч приятно! Будет возможность, обязательно приеду.

Для вентилятора придется делать крепления. Как будет работать конструкция от воздуха, изложу после выходных

Вот и прошла неделя. В будни успел прикупить облицовку цвета морской волны за 8 долларов. Подрихтовал маленько,срезал нижнюю часть с опорами, ушки под жалюзи (все равно не поместятся).Поменял. Запасся втулками рессор - левую снимать, раму варить, и еще две резинки не знаю от чего под радиатор. Так как впятницу меня домой принесли, то в субботу взял винишка и в гараж. Отпилил насмерть заваренный бампер (среднюю его часть), снял лебедку, крюк, килограмм сто вышло. Перенес ближе к двигателю подогреватель – каркас цеплялся. Усилил правое крыло немного – при подъеме болталось и царапало лодку. С десятой попытки прилепил пневмоцилиндры. Задача была непростая. Подъем максимально возможный, с перевесом. Цилиндры и трубки (шланги) не должны касаться радиатора, должно остаться место для вентилятора и сигналов. Газлифтом я подпирал капот. Импортный отработал несколько лет. Российский сдулся в первые же морозы. Думаю, газлифт можно поставить в любое время, так что в случае чего пневмосистему выкинуть всегда успею. Радиатор приподнял на 8 см, теперь смогу пользоваться кривым стартером. Предстоит заварить раму. Когда-то в борьбе с перегревами поставил громадный радиатор от Прадика. Даже боком он не помещался , пришлось в раме, в продольных швеллерах вырезать металл. Ослабил сильно. Потом радиатор убил и поставил от Паджерика, рама позже лопнула, теперь есть возможность ее залечить.

Здорово! Просто молодцы.

Да знаю я. Сам своего ни за что не отдам. Даже жена смирилась. Почитал еще про его газик, да магнитолу. Он невероятно крут! Таким людям очень хочется помочь.