трехосный

Машина красивая, конечно. Вообще-то тоже показалось, что морда пониже лодки будет (у меня наоборот, поэтому заметил). Не жалко будет на таком красавце в грязь лезть?

Впечатляет. Каждый раз получаю удовольствие, понимая сколько времени нужно затратить на изготовление или восстановление подобных авто. Значит не я один в гараже ночую.

Ну, это если совсем далеко...

Прекрасно толкает снег - для этого надеваем резиновую ленту (можно без нее), также толкаю уголь в котельную - кочегары очень рады. Отвал поднимается эл.лебедкой, трос пропущен через блок для увеличения силы, опускается под своим весом (имеет смысл в некоторых случаях утяжелять его). На машине, кроме привареных коротких направляющих на мосту, больше ничего нет. Отвал может устанавливаться под углом, нужно переставить диагональные усилители (4 гайки). Гидравлика была бы лучше, но надо знать меру. Кстати, "соленый" - это я.

Наверняка, у каждого водителя и тем более газовода существуют обряды, талисманы, приметы. Например, в дальнюю дорогу считаю необходимым обмочить заднее правое колесо. В гараж заезжаю только кормой, передние колеса оставляю прямо, передача первая. Вот мой талисман.

Может не совсем для "ашки", но лишним не будет. На колпаке с одной стороны крючок, с другой - замок. Это на машине.

Действительно, молодец! Есть чему поучиться многим из нас. Даже имея столько средств, я бы так не смог, черты характера соответствующие надо иметь. Его пример другим наука... Кстати, сколько стоит такой лист (м.кв)?

Сначала сделал съемный каркас, затем срастил его с рамкой лобового стекла, приварил верхние части дверных рамок (ГАЗ-66), затем обшил фанерой и металлом - получилась зимняя крыша. Тяжеловата, но в четвером снять вполне можно. Отцепляем эл. разъемы, снимаем полноразмерные двери, крышу, вместо них - короткие дверки, рамку, дугу - добро пожаловать в лето! Конструкция держится на восьми болтах М6 в местах ограничителей спинок (на восьмиместках) и два М12 на рамке.

Nat, а что это за колонна форумчан?

Такой, пожалуй, сам вылезет и других вытащит. Красавчик!

Раньше стоял заводской автономный подогреватель, вероятно, уазовский. Много копоти, пожароопасно - отказался. Сейчас стоит самодельный на 220 труба+ ТЭН китайский (он сразу с регулятором идет), трансформатор я давно вмонтировал под сидушку, так что и помпочку газелевскую покрутит и АКБ подзарядит. Кабель метров 20. Не автономно, но при минус тридцати редко в поле ночую, а в городе розетку найти не проблема.

Вполне доходчиво.

Несколько лет бился с родными тормозами, пробовал ставить вакуум от ГАЗ-53 (на фото). Лучше стало, но не в разы,все изменилось после установки дисковых томозов и ГТЦ от иномарки. Теперь тормоза есть.

Класс! Со вкусом!

Общий вид.

Пластмассовые кронштейны желательно заменить на металлические (изготовить), а то больно хлипкие. А обзор вполне приличный получается. Тут на форуме видал товарищ КамАЗовские поставил, говорит великолепный обзор. Да, а спереди?