трехосный

Есть у меня...

Трубогибу вроде и леворульный подойдет - у него спереди пружины..

Знакомо... Всю зиму трахался. От Мерседеса 140-го достался на халяву ГУР. Ты хоть перед чистовой сборкой... А я уже жидкость залил, стал прокачивать и о...ел!

Да я уже на Уазбуке насмотрелся на эти стаканы. Однако у самого БТРа после дифа редуктор нехилый идет, в смысле, с большим понижением. Боюсь, что при большой нагрузке может просто согнуть. Токарь точит. После сфотаю и размеры выложу. Кстати, если кому надо редуктор - у нас на самом деле танкоремонтный завод...

Да... покопаться бы в Трубогибовском металлоломе! Там и блокировки и бампера... Вот, решил в задок БТР60 попробовать. Вот схемка. Смущает тонкая стенка корпуса. если кто что прокомментирует - буду рад.

Принято.

Но ведь размеры данного изделия можно узнать? Даже не чертеж, а минимальный размер стенки?

Нашел за 10 т.р. При тесте с продавцом воздух не подключили и расплавили головку с соплом. Продаван обещал заменить и позвонить. Жду.

Да, действительно, переделок оказалось намного меньше. А с ограничителем еще определяюсь.

2Сашка85 - ты не ответил. Какова минимальная толщина стенки? Это секрет или такое страшное число?

2Спидофф - спасибо за подсказку. 2Сах69 - Для вояк сейчас продается все - на Уазбуке полно. Лично у меня спереди - принудилово, на зад сейчас леплю БТР60. Кто-нить знает - какова минимальная толщина стенки корпуса после проточки?(военный)

Точно. Доступ обалденный. Начерно уже прикинул и прокатился. Думаю, дело привычки. Это как левый и правый руль.

Интересен такой момент: какова минимальная толщина стенки БТР-60 для военника в месте проточки?

Ну, что, продолжим? Пришло время менять левую дверь, т.е. избавляться от шишигиного проема. По лозунгу бывшего шефа "Сначала выпей, потом думай" схватил болгарку, молоток, зубило и вырезал. Не стал бы рассказывать как буду врезать широкую правую газовскую дверь на водительскую сторону, если бы не одно обстоятельство. В виду сложности переделки, больших временных затрат, а также для исключительной индивидуальности дверь будет открываться от переднего крыла (как у Штирлица на мерсе). Раньше это было очень распространено. Кто-нибудь выскажется?

Простите, не стал отдельную тему заводить. На снимке БТР-60? Для чего маслосгонная канавка на месте, где должен стоять подшипник?

Тоже делаю надрезы, потом сгибаю в такой приспособе, как на рисунке.В 16-ом швеллере два отверстия, прикручиваю к огромному двутавру (высотой полметра, основание смотровой ямы), предварительно вставив сгибаемый лист. Потом либо ногами, либо кувалдой.

Мне бы интересна была целиком морда за недорого.

Скоро в горах появился снег, впрочем, было тепло - градусов 20. А дальше были виды, от которых захватывало дух, многокилометровый спуск и 500 км хорошего асфальта до дома. Жаль, что все уже закончилось. Эх, был бы с нами Инквизитор! Уж он-то хорошенько бы описал эту красоту...

Через пару километров полезла из коробки эмульсия, но мы продолжали путь

А теперь - внимание - вопрос к знатокам: только мы погрузились на заданную глубину, моментально отказало сцепление и мы встали. Мотор работает, передачи включаются, отпускаешь педаль - стоит. Думал на камнях повис - булыжники-то громадные... Вытащили МТО-шкой, через пару минут сцепление появилось. Размотали лебедку, приготовились преодолеть брод на ней. Сунулись в реку и благополучно переехали своим ходом без потери сцепления. Правда скакали здОрово, бились и мостами и еще чем-то, но выехали. Так что со сцеплением? Смыло отработанный порошок? Есть версии?

Доехали мы до моста - он разобран, зато есть 131-й и САК. Заварили костыль, взяли у военных строителей булку хлеба, заручились их поддержкой на случай утопления и рванули вброд.

По большому счету газик не подвел - живучесть достаточная. Отломился костыль КПП, включили 3-ю, 50 км ехали до сварки. Вполне терпимо, можно было и до дома доехать.

С погодой, в общем повезло. Хоть и не июль, а конец августа, днем было 25, ночью градусов 12-15. В горных речках купаться просто нереально - вода очень холодная, а течение стремительное. Но в Иртыше - вполне терпимо. Купались, конечно без робы.

Первоначальной целью было привезти пол-тонны рыбы, но плавно (не без влияния газика) участники концессии решили просто объехать дикий край. К счастью мои друзья оказались еще и единомышленниками. Какой это кайф - проснуться утром, ткнуть пальцем почти наугад в карту и двинуться в путь! А ночью утонул фотоаппарат в кармашке палатки - захлмордался в конденсате - представляете? На его место пришел телефон.

После трехдневной рыбалки решили двинуть на север к Маркаколю. Песчаные барханы - это Китай. Озеро Маркаколь находится в заповеднике и порыбачить нас не пустили, да собственно и не сезон был. У местных банка красной икры стОит 50 баксов - литровая, в сезон дешевеет. Денег было в обрез, да и бензин 80-й в тех краях подороже стал - 125 тенге за литр (27 рублей), в городе же - 19. Да еще и продается в банках и канистрах. Заправились и двинули на восток. Там нам обещали дикие места и хариуса.