-vovan-

в ПТС попутали номера на самом деле номер шасси - это номер родного двигателя а номер кузова - это номер шасси

конечно 16-е шины 235/75R15 только на такие и одеваются

ну видно же на фото, что у него уши распилены

а зачем она нужна, да еще за такие деньжищи? проще и дешевле установить обычную от М20, и бонусом получить повышение степени сжатия, для более эффективного использования высокооктановых бензинов

а стекла красные и ступица 2-3, сколько?

на Соболе "банджо", а на фото "спайсер", Волга по любому

44

методу подскажешь?

для такого поршня, не продаются, там маслосъемные высотой 4мм, а не 5

это не "может быть" , а польская и есть

а в штатный ФГО установить элемент, так же как сделал Артем39 с ФГО ГАЗ-69, не?

всегда пожалуйста а я думал, что Орловарченко 1976 - твоя настольная книга

все правильно с наконечниками, такие и должны быть, сам видел на консерве 1974г.вда и литературу желательно по-внимательнее изучать Шарниры рулевых тяг автомобиля УАЗ-469 герметически уплотнены и закладываемый в них при сборке запас консистентной смазки обеспечивает работоспособность шарниров в течение длительного времени. Шарниры рулевых тяг автомобиля УАЗ-469Б отличаются устройством от шарниров автомобиля УАЗ-469 и невзаимозаменяемы с ними.

каталог - это документ а в реальности на 4-х

да каталог 68г, стр.65, поз.34 Болт крепления нижней части картера сцепления к верхней 8шт

ты проспорил на 8-ми

да тут и думать нечего, на 4-х болтах М8

вот не надо ля-ля на 4-х

их даже если вместе сложить 90 не будет

а где написано, что она новая? новый только карб да и видно же что с задней частью наколхожено, фланец не родной, крышка от 469, с чего ей быть новой?

как это метки не обнаружены? куда ж ты смотришь то? даже на фото видно обе

Вячеслав советовал свечи с резьбой на 18, для которых ввертыши не нужны

только фотки в объяве почему то не оригинал, а с того же авито

не, не перепутал, действительно Я-101 ... была.... когда то

в старой литературе было вообще 83,5 край, что за каталог? давай его сюда, глянем как ты не поймешь, ну не может быть 85,5 у этих моторов есть вставка в цилиндре из износостойкого чугуна, ее наружный диаметр 86мм, даже если допустить , что расточка цилиндра произведена строго соосно, то ее толщина будет 0,25мм и работать это не будет, да даже расточить так скорее всего не получится, порвет эту "бумагу" при расточке. если эти поршни для моторов отремонтированных ремонтными гильзами, то тоже ни чего не выйдет наружный диаметр ремонтных гильз 86,4 мм, что дает толщину стенки при расточке под эти поршни 0,45мм - опять полная хренотень, а еще у этих гильз есть подрезка бурта, и там как раз диаметр в районе 85,5, т.е при расточке бурт и гильза отделяться друг от друга ну или будут держаться на волоске. ну а Кулака давай попросим, специально конечно ехать не стоит, но если будет мимо проезжать, можно и заскочить померить, сфоткать