-vovan-

да, и на шинах Я-248, все как ты просил

ага

1. 500 об. мин - 11,5 2. 750 об. мин - 17,2 3. 1000 об. мин - 23 4. 1200 об. мин - 27,6 5. 1500 об. мин - 34,5 6. 2000 об. мин - 46 7. 2500 об. мин - 57

ну вот как так всегда получается: хотят сдать в металлолом, но денег хотят по 2000 ????????? цена им 6 руб/кг, КПП-25кг, РК-43кг шины от польских авто Nysa и Zuk

не, нету

а что вы все про алюминий, разве она из него? а не из ЦАМа ли?

да, все верно , по литературе там и должна быть маркировка.

пока можно. Завод УАЗ с 1 января 2014 полностью прекращает производство 4ступенчатой КПП с синхронизаторами на 3-4 передаче, в т.ч и запасные части.

блокирующие кольца, муфта, сухари(если муфта с углублениями для пружинок) от УАЗа, от КПП с синхронизаторами на 3-4 передачах, так называемой старого образца. ступица только оригинал от М20 или М21 или перерезать шлицы под посадку на вторичный вал на УАЗовской ступице. в ступице М21 нет углублений под пружинки, поэтому с ней нужны и сухари от М21 и пружинные кольца.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=66767&SECTION_ID=1876

тоже ради интереса посмотрел свои ГБЦ, одна 1976г, другая 1982г, третья без года, все с надписью ГАЗ и четвертая ЗМ, ни на одной нет маркировки, только одинокое "20" и "Сделано в СССР" с порядком зажигания. Дим, посмотри внимательнее над датчиком температуры, вроде как там должно быть выбито "450", если конечно ГБЦ не успели поменять на обычную. вот на фото, если присмотреться, видно

вот так бы сразу, а не своими словами. теперь все встало на свои места.

да диски то известно от чего, от сузуки витары, а вот от чего подкрылки (локеры), похоже оригинальные. или мне кажется? колись

не знаю откуда у тебя вся эта информация, но по моему она не верна. двигатель 21Б комплектовался ГБЦ 21Б-1003010 (степень сжатия 7:1) и не комплектовался ГБЦ 450 (каталог ГАЗ-21 1957г), и наоборот, двигатель 450 комплектовался ГБЦ 450-1003010 (степень сжатия 6,7:1) и не комплектовался ГБЦ 21Б (каталог ГАЗ-69, УАЗ-450 1960г) ГБЦ 20-1003010 ни на один из этих двигателей не ставилась. не знаю что за двигатель 21В и почему у него такое обозначение, и был ли он вообще, но если судить по автомобилю ГАЗ-21В (по аналогии с ГАЗ-21Б с двигателем 21Б), то он комплектовался двигателем 21А, а это верхнеклапанный алюминиевый мотор, а значит ГБЦ 20-1003010 на нем быть не могла.

то что у тебя не было, не означает, что так и должно быть, на УАЗе крепление колонки к кузову есть.

ни чего не надо сверлить! у него мотор 21-й

может лучше позвонить и послушать, что они скажут

тяжелее, они, как это модно сейчас говорить, "усиленные", потому как двигатель в полтора раза мощнее М20. еще к твоему списку корзину сцепления с диском можно добавить, а пружины и распредвал убрать а там только чермет или цветмет тоже есть, ГБЦ например?

ты наверно забыл указать, что пром кардан был снят или что РК стояла в нейтрали, или что крутил ты 2-х метровым рычагом даже убитый двигатель будет сильно сопротивляться при той повышающей редукции, которую дают вместе КПП и РК

что-то ты вообще всё как то не правильно понял! или объясняльщики такие? тебе нужно определиться на каком варианте конструкции сцепления остановиться, с рычажной корзиной или диафрагменной если первый вариант, то корзина рычажная "для 402-го" двигателя, так тебя в лабазе быстрее поймут. ведомый диск под неё нужен будет родной победовский (диаметром 225мм) или современный аналог от Триала если второй вариант, то корзина нужна диафрагменная, но не простая, а "универсальная", её универсальность заключается в том, что у неё два комплекта "дырок" для крепления к маховику, и за место рычажной 402-й и за место диафрагменной 406-й (на чуть большем диаметре). под неё нужен диск 40217-1601130 или аналогичный, на продованском жаргоне это наверно будет "диск сцепления УАЗ с двиг. ЗМЗ", у него диаметр 240мм и крупные шлицы под вал 35мм ну а с "выжимным" в принципе уже сказали, есть готовый комлект - "волговский выжимной на муфте УАЗ" что-то писал, писал, а потом сообразил, если ты в базу едешь то проще тебе ссылок накидать значит первый вариант : http://www.bazashop.ru/product_1548432.html http://www.bazashop.ru/product_1178532.html второй: http://www.bazashop.ru/product_558732.html http://www.bazashop.ru/product_589432.html http://www.bazashop.ru/product_1633332.html выжимной: с "волговским" подшипником http://www.bazashop.ru/product_681032.html с обычным http://www.bazashop.ru/product_1156232.html

ну пока ждем фото, можно посмотреть каким этот УАЗ был до накраски губ

двигатели 21А ни когда не ставили, ставили модификацию двигателя 21Б и на 69-м она обзывалась 69Б, а это как всем известно форсированный по рабочему объему двигатель ГАЗ М20 и присоединительные размеры соответственно одинаковые

нет

ГАЗ-69 окончание производства 1972г ГАЗ-24 начало производства 1970г

..