-vovan-

вот такую вам приблуду надо ребята

в свое время на ТАЗах делали такие же, как и с чугунными а чего ты этим хочешь добиться и из какой бронзы собрался делать? для впускного 0,050-0,097 для выпускного 0,075-0,117

мож кого заинтересует, вот в Саратовской области машинка продается, вроде не плохая, и цена более менее адекватна состоянию http://www.avito.ru/saratov/avtomobili_s_probegom/gaz_do_1980_152657600 может Дима speedoff её помотрит, да расскажет :derisive: :derisive:

ну ты с умничал где ж её купить под 92-й на ЗМЗ-21 то?

не 94, а 94,4мм

а от 63-го ли подогреватель?

да обычный Р23 от М20 должен подойти, только характеристика у него будет не та.

отверстие 26,27 +0,023 втулка 26,27 +0,100/+0,145

и он вас посылает с этим добром куда подальше причем здесь токарь?

Федот, а зачем он это делал?

очередное подтверждение, что старость не радость, и зрение уже не то, внимание рассеянное, и что самое главное, что память подводит. Федот, это по твоему какой "колокол" "нормальный", аль нет? вроде как не сильно отличается, правда? да и ГБЦ 402 на этих моторах нет, т.к сделаны они на базе ЗМЗ 24, соответственно с отличной от 402 системой охлаждения.

что именно?

фишка в том, что у него нет картера сцепления, его нужно ставить от другого мотора, а на нижневальных ЗМЗ и УМЗ, как и на ГАЗ-69 он совместно обработан с блоком, и процесс установки не родного картера достаточно муторный

зря ты это сделал, надо было втулить диффа где теперь болты возьмешь на 12 с эксцентричными шляпками, и как и чем будешь делать смещенные углубления под них? Болты конечно желательно найти каленые, но это из разряда фантастики, подойдут обычные с шестигранником, одна грань упрется в зубья а другая в корпус дифференциала, если что можно подточить грани. могу тебя "порадовать" - там нет места для головок болтов

зря ты это сделал, надо было втулить дифф а где теперь болты возьмешь на 12 с эксцентричными шляпками, и как и чем будешь делать смещенные углубления под них?

дело тут не в том, а вот в чем, при таком износе однозначно надо шлифовать, но судя по всему никакого износа и нет, так что в любом случае мерить нужно микрометром.

как ни какой самодельщины? а зачем же ты их покрасил?

а чем ты мерил? что-то не вериться что износ 0,1-0,15мм и одинаковый и у коренных и у шатунных признавайся, штангенциркулем?

т.е то, что будет разница в передаточных числах переднего и заднего мостов, тебя устраивает?

мда... одним словом любители это обозначение следует читать так: 421.1003010-70, где 421 - обозначение базовой модели 10 - обозначение типовой группы "Двигатель" 03 - обозначение подгруппы "Головка блока цилиндров" 010 - порядковый номер детали 70 - индекс модификации в переводе на русский: это 421-я ГБЦ, для тех, кто до сих пор в танке, от двигателя УМЗ 421, "-70" - конкретно от его модификаций 4215-30, 42157-30 для автомобилей Газель производства ГАЗ, с этой ГБЦ данный двигатель имеет степень сжатия 8,2 для использования 92-го бензина.

так это ж Ферапонт с Уазбуки, тот еще кадр

если ты про "головастика" и пекина, то ГП разные

вы чего мужики? было про него уже на 20-й странице

могу тебя расстроить - ни чего ты не нашел. корпуса поворотных кулаков даже с обрезанными проушинами и даже то, что оба на правую сторону, на угол продольного наклона оси поворота (кастор) НЕ ВЛИЯЮТ.

ты имел ввиду местный gaz69.ru ? т.к похоже это Николай3269