-vovan-

мож человек подумал про BMW, есть у них двиг с таким обозначением

Дмитрий, да ты чО? Форвард Савари 510 это

между серединами крюков - 70см между кончиками (крюки прямые, т.е не отогнутые) - 67см

ну да, 3486 об/мин при 90км/ч на 5-й мож он трос спидометра не к РК, а к КПП прицепил

так может проще в сети скачать, да распечатать, чем ТНВД по стране рассылать?

а тебе что, для коллекции? именно бумажные нужны?

что, прям не можешь, никак? а ты вообще пробовал искать то? что-то сомневаюсьвот нашел секунд за 20

а как узнать, какой он был, тот сварной?а про провар как узнать, на радиографический контроль отдать? а после сварки ухо по-любому оттапырено - на станочек отдать, плоскость поправить? вот и выходит, ДеД, что проще заменить на нормальный и спать спокойно.

так ни кто и не говорил, что нельзя, если варенное, то корпус под замену, а это повод поторговаться, вот и все, да и крышка кстати, та что боковая, вообще 469-я стоит - тоже под замену, и тоже повод

похоже у нее ухо варенное

да с такими дисками уже должно быть пофиг на вылет, там уже главное чтоб колеса за крылья не цепляли, ведь только диск 15-го РАДИУСА больше покрышки Я-248Дима, запомни, не радиуса, а ДИАМЕТРА! ты не поверишь, у них вылет и не положительный, и не отрицательный, прикинь правильно куйбышев написал

от Газика, только другого, 52-го

с 21-й ГП диф БТР должен подойти без доработок, а если и придется точить, то лучше торец, куда упирается подшипник, а фланец шестерни не трогать, т.к после такой проточки наверняка будет биение самой шестерни. по уму, там надо сначала проточить с припуском, а потом шлифовать.

как же ты смог запутаться в шатунах? на них же написано какие они: 12-1004050 или 51-1004050

это и есть розница, и по наличию/отсутсвию там указано а бирфильды на 3160 не ставились, ставились бендикс-вейс, а бирфильды на Хантере сначала пошли

вкладыши на самом деле РАЗНЫЕ, и это описывается в известной книге по ремонту двигателей ГАЗ верхний и нижний вкладыши от 51-го устанавливаются в шатуне со смещением, как описывает Diglu

да, стареет Федот, стареет, теряет хватку, 100 баксов за штуку у него кошерно вот если б за комплект, вот тогда было б кошерно, а так - дорого наф (с), да и производитель не известен. например, "конвейерные" бирфильды (не Китай, типа Танаки и АДС) стоят $125 КОМПЛЕКТ. вот тебе Федот ссылочки, просветись, и ты vladbel посмотри, раз сам не в состоянии найти. это питерская база для УАЗа, с её мега накрутками а это 3160.ру, с более демократичными ценами

а какие же там тогда стояли?

а сам узнать цены в РФ и решить для себя, нормально или нет ты не можешь?

а что на крыле коляски делают фонари от Победы?

в том что 4ст КПП существуют, сомнений нетсомнения были в том, что именно эта КПП имеет 4 передачи, но судя по косвенным признакам эта КПП должна быть 4ст.

что значит лучше-хуже? какие критерии оценки?

ну а почему нет? крепление к двигателю одинаковое, длина такая же, вот рычаг не в том месте - "черепаху" придется резать. а она точно 4-х ступенчатая? мож крышку откроешь, она же уже откручена

да, соблюдение правил!

и что ты с ним одним делать будешь? заново обрабатывать с впускным?