-vovan-

ну вы раскатали губищи, закатывайте обратно мне бы самому кто подсказал, где их такие взять, чтоб без бубнов, да впрямую. могу только обозначить где сам обнаружил http://www.gaz-24.co...pic.php?t=67585 качайте на здоровье! :D на счет вирусов ни чего не гарантирую. вы наверно дяденька взрослый, должны уже уметь предохраняться а зачем вы это повторяете???? я то тоже не про МАКСИМАЛЬНЫЕ, если вы до сих пор не поняли. и этот человек посылает людей в школу!? вы вообще графики понимаете? там изображено, в частности, что кривая момента, "форсированного" двигателя ЗМЗ-24Д, имеющего бОльшую СЖ, расположена ВЫШЕ относительно графика момента ЗМЗ-2401. т.е двигатель ЗМЗ-24Д развивает во всем диапазоне оборотов (и в нижней его части) бОльшие значения крутящего момента, а это значит, что и тягу он создаст бОльшую и тянуть будет лучше. вот покажите на графике то место, где мотор с более низкой СЖ "низовее" мотора с более высокой? спасибо за разрешение обязательно этим воспользуюсь, только доказательства соберу, чтобы не быть голословным как вы. а вот кстати и тема будущего снижения вашего авторитета

прежде чем посылать в школу, было бы не плохо самим её закончить для начала, и изучить предмет разговора. а авторитет ваш придется немного покалебать на какую теорию вы ссылаетесь? на выдуманную вами же, или на теорию ДВС? судя по употребленной вами терминологии, вы от последней далеки. чтобы не быть голословным, к сказанному ранее прилагаю актуальное для посетителей данного форума, наглядное и понятное широкой общественности подтверждение, и соответственно опровержение вашей теории. специально для вас нашел в сети книгу "Автомобиль Волга ГАЗ-24" 1975г издания как вы наверное знаете, на этом автомобиле применялись два двигателя: ЗМЗ-24Д и ЗМЗ-2401, со СЖ 8,2 и 6,7 соответственно, под 93-й и 76-й бензины. других отличий влияющих на мощностные показатели у них нет. если в дальнейшем понадобится, постараюсь найти ВСХ модификаций двигателей с разной СЖ устанавливавшихся на Москвич 412, но будьте уверены, картина будет аналогичной. ВСХ.pdf

здрасте, приехали! т.е если СЖ под 76-й бензин, то с СЖ под 72-й на низах будет лучше, а с СЖ под 66-й еще лучше, ну а с СЖ под какой нить 55-й вообще страшно представить, наверно всю трансмиссию в узел завернёт!!!!!!?????? :D :D при повышении СЖ растет КПД мотора, и мощность и момент растут во всем диапазоне оборотов.

а разьве я сказал что щелочные, естественно свинцово-кислотные а вообще существуют и щелочные (железоникелевые) стартерные аккумуляторы.

ну пипец, понеслась, нысы, жуки и носороги, саки, сраки, капитаны, майоры а может на спецтехнике двигатель от Опель капитант стоял? или может все таки на капитане тупо стоял двигатель от ГАЗ-21? смотрим на картинки, сравниваем и делаем выводы

совсем не точно, вообще это коллектор от 21 или 451, что собственно одно и тоже если не разбираетесь, лучше молчать и не пудрить людям мозги о каком S-21 вы вообще говорите?????? у него ТРИ выпускных окна и ВСЕ окна КРУГЛЫЕ, а на фото ЧЕТЫРЕ выпуска и ВСЁ "КВАДРАТНОЕ"

если речь про ЗМЗ 514, то нужен картер сцепления от 409-го, диск сцепления диаметром 240мм и шлицами 35мм, муфта выжимного с "волговским" подшипником, и доработать/сделать вилку под муфту выжимного

это газопровод ЗМЗ-21 или УМЗ-451

есть аккумуляторы 80 Ач в виде отдельных банок, можно соединить перемычками три штуки в батарею размеры одной банки высота с кламмами 29см, ширина 17см, длина 9см, длина трёх будет 27см, т.е как раз по размеру родной 3-СТ-84 может кому надо?