-vovan-

не, не похоже

бронь на самый лучший из оставшихся двух какие даты выпуска у них?

да, все подушка двигателя передняя -200р в наличии 1 шт! втулка педали сцепления и тормоза -200р (количество ограниченно) бронь

Патрубки отопителя 54 см -150 р/шт -8 шт наличие Патрубки отпителя 80см -250 р /шт – 8 шт наличие бронь

ты по диагонали читал что ли? он перенарезал внутренние шлицы в УАЗовской ступице. в родной тоже можно сделать отверстия, будет как в раннем варианте, как на Победе, только нужно одно условие, зуб внутренних шлицев должен находиться под пазом под сухарь. не подойдут, это от китайской 5-ст КПП

да, обе заглянул в каталог УАЗ , нижняя тяга и муфта 69-е, но не та шляпа, что здесь на картинке, хоть тяга там уже и "модернизированная", . А так получается, что нужно всего лишь перегнуть верхнюю тягу, ну и резьбу по длине подогнать

Может помогут размеры оригинальных тяг, сейчас мернул Верхняя, та что с левой резьбой имеет загиб под прямым углом в виде буквы Г, а не по радиусу как у УАЗа, на конце отверстие под шплинт, длина от края до края 28мм, длина резьбы 13мм Нижняя 63 и 22 сответственно

вот когда то мерил, может пригодиться инфа http://www.gaz69.ru/ipb/topic/119040-шатуны-мотора-м20/?do=findComment&comment=312115

https://www.avito.ru/saratov/zapchasti_i_aksessuary/pompa_gaz_uaz_nysa_1214147199

а нах тебе именно 21-й? ты Волгу аутентичную собираешь чтоль? это поди из того же разряда, что с поиском 21-го радиатора на 69-й заёб был

это любимая корзина Федота, он через сообщение о ней пишет

еще бы длины указал. выпускной по всей видимости от ЗМЗ V8 - 66-1007015

что то тема заглохла, поспешил выдать желаемое за действительное, кто то опередил или предложил больше.

бронь до выяснения

что то не пойму, в чем проблема? если нужна, ну пойди в магазин и купи! или тебе разрешение форума нужно, сам на такой "подвиг" ты не способен? может ты еще и пересылом хочешь замарочится? ей цена то 100р в любом уазовском магазине. и зачем выдумывать названия, может кто и рад бы помочь, да не поймут о чем речь. официальное название этой штуки: Фланец приемной трубы, номер 452-1203017

мне одному кажется, что в Ахмата вселился Шайтан или кто то взломал его аккаунт? Урвал, наверняка за недорого, такой отличный экземпляр, и уничтожил прям у нас на глазах. Люди такой авто ищут и найти не могут, а тут в дербан. И ладно бы хлам какой гнилой/уколохоженый Такой кузов разрезать! Люди из такого гнилого хлама восстанавливают по крупицам. А вот сейчас радиатор. Разместил объяву и через 14 часов, из которых наверно половина пришлась на сон, доложил что сдал в металл! и это ранний радиатор с большой горловиной в хорощем состоянии! Такого кощунства здесь еще не было!

Вообще то такие фонари зовутся ФП-13

и какая же цена сейчас?

Артем, перестань вводить людей в заблуждение. Пора бы уже тебе за 6 то лет взять наконец эти вкладыши и установить в блок, и понять, что ни чего подрезать, ни покупать второй комплект, ни страдать прочей херней не нужно.

все там ровно ни каких лишних там нет, у двигателя ГАЗ 52 столько же опор коленвала, как и у М20

возможно нет, а возможно да. это все догадки. а никто и не утверждал, что только для Д-14, но то что на нем применялась - документальный факт да, устанавливались, о чем я выше уже писал, и этому есть документальные подтверждения, смысл этого повторения? а я скажу - что бы следующая фраза выглядела правдоподобно а вот это пока голословное утверждение, где пруфы? конечно не означает, ни кто и не оспаривает напомню, обсуждаемая свеча имеет надписи ГСНХ М19-20У и дату выпуска май 62г. на других свечах с подобной маркировкой вместо совнархоза есть надпись ГОСТ 2043-54, т.е данная свеча подпадает под действие это ГОСТа, который звучит так: "Свечи зажигательные искровые для автомобильных, тракторных и мотоциклетных двигателей". и что то здесь не наблюдается слово "самолетных". а почему? потому что его нет! а перед ним действовала другая редакция ГОСТ 2043-43, т.е 1943 года, и называлась: "Свечи зажигательные искровые для двигателей автотракторного типа". замечу, не АВИАтракторного и не автоСАМОЛЕТНОГО, а именно автотракторного, что однозначно указывает на принадлежность свечей в нем описываемых. и описание структуры маркировки приведенной выше выдержки из книги появилось именно из этих документов. и перед ними наверняка, тоже был такой документ. а вот у авиа свечей маркировка совсем другая, повторю для наглядности: ЭСХ, ЭСЭХ, АС-180, АС-170, ВГ-12, СВ-19, АС-130, СД-06, ВГ-27, АК-142, СД-48. причем за исключением двигателя М-11, у которого есть свечи старого и "нового" образцов в простом и экранированном варианте, конкретному авиационному двигателю предназначена конкретная свеча, и структура маркировки не представляет собой шифр параметров, как у автомобильных свечей, а просто номенклатурный номер, как имя собственное. что то перечитал и не нашел в каком начале. какие эти? разборные чтоль, иль какие? М15/15 от полуторки тоже авиационная? если в таком ключе рассуждать, то тогда на самом деле вообще ВСЕ свечи на планете Земля автомобильные, потому как изначально их разработали для самобеглых повозок, прародителей авто, а самолеты появились только потом. ни кто этого не утверждал, а даже наоборот (см. #22) это твои очередные фантазии совсем не об этом. напомню, ты провел следствие и обнаружил след М-11 в месте нахождения свечи. на что я возразил, что свеча автотракторная, и к мотору М-11 не имеет отношения и перечислил модели применяемых для него свечей и т.д если бы ты хоть немного разбирался в технической части вопроса, то прикинул бы, что она совсем не подходит для него. начать с того, что она будет торчать на 5мм в камеру сгорания по сравнению с родной, что может вызвать калильное зажигание, но это даже не главное, судя по размеру изолятора в 20мм, которые ты выше старательно не писал, это очень горячая свеча, для сравнения, даже у полуторки 15мм, а у Победы 12мм. в книжке по Победе даже специально написано, что применение свечей М12/15 вместо М12/12 может привести к разрушению у них изолятора из-за перегрева. она вообще для чего то чахлого и тихоходного, как раз для запуска трактора пойдет, а М-11 еще и воздушник. это как ЗАЗ 968 с его 1,2л и 40лс и свечами А23 и ВАЗ 2101 тоже 1,2л даже мощнее 64лс, но с А17, если тебе это о чем то скажет. ну а про М-105ПФ, с его то форсированностью и наддувом, и как следствие высокой теплонапряженностью, хоть он и "водянка", и говорить нечего, непонятно, что ты про него заикался и что выкрутить хотел. так что вот именно эта свеча в авиа моторах не применима, ну если только на самолете братьев Райт

понятно, как говорится, слив засчитан для тех читателей, кто не понял, ВВСНХ - Верхне-Волжский совнархоз надпись ГСНХ, которую Алексей принял за обозначение авиационной свечи - тоже совнархоз, наверно даже Грузинский маркировка свечи М19/20У - свеча не авиационная, а автотракторная, но даже под тяжестью аргументов Алексей этого не признал, конечно, она ведь лежала в сарае около аэродрома.

не упертость, а здравый смысл, упертость как раз у тебя, не имея ни какой почвы под своими вымыслами, все упорствуешь. и при чем здесь пускач и авиа двигатель? ты еще про курицу и яйцо спроси, что первично. да и не пускач там, а дизель, он запускался сначала на бензине с помощью этих свечей, ты просто не разобрался. ну и в конце я тебя еще обрадую, нашлась тут фотка с шикарными авиационными свечами с обозначением ВВСНХ, ну это из той же оперы, что с маркировкой ГСНХ, которая тебя так вдохновила. ты случайно не в курсе от какого они самолета? помоги расшифровать, думаю: военно-воздушные силы нах, значит точно авиационные!

все знать не возможно, но разобраться в конкретном вопросе можно и нужно, а не выдумывать всякие глупости. совершенно ясно, что к авиации данная свеча не имеет ни какого отношения, документально подтверждено, что она применялась на моторах тракторов ДТ-14 и ДТ-24, наверняка где то и на другой технике, где подходила по характеристикам, а так называемый след мотора М-11, основанный только на том , что данная свеча находилась по близости от аэродрома, где возможно когда то находились самолеты с таким двигателем, по сути просто высосан из пальца.

не знаю, что ты там изучаешь, но видимо приходиться туго, даже имея информацию не можешь ее логически обработать ну видно маркировку ЭСХ, и что? вон я выше и написал, что это родная мотора М-11. а вот М19/20 что то не видно, что ты этим сказать то хотел? что 2х2=4? что свеча разборная, так это не указывает на ее авиационность, и автомобильные были разборные ну сходи выкрути с М105-го и ткни, чет я не понял чем, там М19/20 вкручены чтоль с времен войны? то что написано ГСНХ, так это насмерть убивается написанным рядом М19-20У, вот если б этого не было написано, тогда можно гадать, что это значит, а так не иначе какой то совнархоз, мож и грузинский, только какая разница? да и где связь авиационного завода по выпуску самолетов, который сам наверняка делал только планеры, а материалы и комплектующие в том числе и двигатели получал с других заводов и производством запальных свечей? тем более в 1962г, когда в 1946-м он перешел на выпуск реактивных самолетов? чот логика у тебя хромает.