-vovan-

а кто это такой умный здесь все потер? почему идет подыгрывание в пользу барыг и врунов, а не в интересах простых покупателей?

вот ты Инквизитора упрекаешь, но сам то не далеко ушел, диски то от Нюськи/Жука, а не от Победы, так что, как говорится - учи матчасть

17°7'

Федот как всегда в своем репертуаре, корчит из себя знатока, опять клаву мнет, по чем зря Федот, вся твоя писанина ни к чему, какие наф поршня на 95, какие коленвалы, какой к черту "квадрат"???? параноик ты хренов! все на много проще, вот что побудило Джексона на эту тему https://www.avito.ru/borisoglebsk/zapchasti_i_aksessuary/gaz_zmz-408_805748279 как видим, мотор на базе москвичевского для стационара, конкретно для элекростанции АБ-8 естественно ни какой он не ЗМЗ

Да не в ОЧ бензина дело, смещением фаз достигается настройка "характера" мотора. С М20 видимо хотели добиться большей максимальной мощности, т.к перекрытие клапанов происходит после ВМТ. А с 21Б мощность и так существенно подросла за счет увеличения рабочего объема, но видимо сделали акцент на эластичность мотора, поднятие момента в диапазоне низких оборотов, поэтому мы видим, что перекрытие наступает до ВМТ.

как раз ни чего странного, сплошь и рядом такое, логика наверно такая, что на профильном форуме все на столько свихнутые, что любую деталь втридорога сметут, только дай

в чем?

вы можете хоть каждый день их видеть, толку то от этого, если ни чего в этом не понимаете и пишите ерунду про CJ-2A и ступицы. про то что он воевал, я не писал, я написал про борт и ступицы, а вы почему то соскочили уже на номера рамы и двигателя. это как раз на мосте CJ такие ступицы, как вы описали и мост ваш как раз от CJ а не МВ

там не только выштамповки и деколи, еще педали, руль, переключатель поворотов на панели, задний борт, фара-искатель, спидометр по совокупности признаков до 1962г, а год в объявлении от балды или просто документы с таким годом.

и где же здесь хотя бы откидной задний борт, если это CJ-2A? да и в каталоге 1942 года издания изображены именно такие ступицы по моему вы бредите, как обычно

неужели в "гугле" забанили? свеча авиационная, устанавливалась на моторе М-11

а что не хочешь в Москву отвезти, на станке обработать?

да, еще раз - неужели ты думаешь, что все кругом недоумки и сами бы не догадались обойтись без этой фигни, например примотав пружину проволочкой к ближайшему выступу, за который можно зацепиться или сцепив 10 пружин между собой, зацепиться за передний бампер? очевидно же, что вопрос именно в том, как ДОЛЖНО БЫТЬ, а не как обойтись без этого.

а еще на ранних судя по всему был такой

нет их ни в каталогах, ни на чертежах общего вида, ни на фото новых двигателей с хранения и даже в книге по ремонту написано так что присутствуют они только в твоем воображении, как и поршень на 85мм, как и двигатель 21Б на первых 469-х и пр. иди смени штаны и подмойся уже

ни какой это не "мелкий пинок" , это очередной обсёр в штаны по жидкому . ни какой раскосины-усилителя между блоком и картером сцепления на этом двигателе нет. даже на более мощном и с большим крут.моментом, старшем брате - рядной шестерке ГАЗ 51 - нет ни каких укосин. соответственно ни чего у Ахмата и Алексея не пролюблено, все правильно у них. я ж говорю, не знаешь ты устройства, а ты все какие то мелкие пинки пытаешься отвесить в обопрелестных штанах.

Федот, ты совсем из ума выжил чтоль? ты здесь трешься уже туеву хучу времени, и не отдупляешься до сих пор, кто из здешних постоянных обитателей чем занимается. gaz69-68 занимается восстановлением оригинала, на кой черт ты ему здесь накатал эту телегу? он спросил всего лишь про скобу пружины вилки. может хватит уже по любому поводу корчить из себя знатока, пересказывая в стописятвосемьдесятыймильёнраз (с) одно и тоже. или ты так напоминаешь о себе, чтобы не забыли? какое вообще ты имеешь отношение к ГАЗ 69, он у тебя хоть был? ты же даже устройства его не знаешь! как вот сейчас про педаль или недавно про ШОПК, а все какие то советики строчишь. ты когда представишь на всеобщее обозрение поршень для Г52 на 85мм, а шалаболка?

с каких это пор на 69-м электрооборудование на 24В? и где поддувало? учи мат часть!

прежде чем советовать, не мешало бы самому для начала научиться и самое главное, понимать прочитанное кто то разве утверждал, что шатуны 51-е? речь про прокладку, идиот!

2- 24-103020 5- 24-108080 6- 66-01-1003020 7- 3160-1203020 иди проветрись

бронь

размер 6мм

М21

сама 124-я серия появилась на свет где то в 66-67 годах, так что на 65-м годе выпуска авто ну ни как не мог он быть с новья. да и посмотри уже наконец дату выпуска своего 124-го карба и успакооойся наконец

за 124-й карб тебя правильно кусали, твоему году выпуска он не соответствует, ставился он в 72-м точно, ну может в 71-м еще, поэтому в каталог 71-го года издания он и не попал.