Yuriy13

И я немножко насоветую. Если тебя действительно притягивает газик, то нужно покупать. Но главное в этой ситуации не спешить. Начать нужно прежде всего с гаража - собственного. Что бы ты купив газон, загнал его туда и потихоньку изучал, сравнивал, думал. Когда машина стоит в твоем лично гараже, ты не спешишь, а значит не делаешь дорогостоящих ошибок. А когда поймешь, что ты понимаешь чего ты хочешь от машины и чувствуешь что готов творить своими руками, тогда в бой.

Зачем говорить, если не в теме? Рама 469-я!

bor_n Молодец, грамотный тюнинг . Фотки себе сразу в архив закинул, ибо очень поучительно. Колеса 33" - в самый раз, очень гармонично - больше не надо, если ты конечно не монстра строишь. Замечаний по авто как бы нет. Единственное - покраска делалась с прикрученным оперением, но это так, что бы придраться. А так зачет! Будут свежие фото - выкладывай, очень интересно. Удачи в достройке "Красавца".

Получается, даже трехдверный не самый лучший вариант - 150 мм многовато. В смысле возможно, но не очень красиво будет на мой взгляд. У Тойоты короткой база 2310 мм - не аргумент?

Посмотри сразу какая у него база, что бы не "иметь" себе мозг

Ну как успехи? Получилось что-нибудь? Двигатель сильно в салон зашел? Лучше конечно свою тему открыть.

full time, где продолжение проекта? Ты закончил постройку монстрика? И еще, от чего у тебя рама, от Патриота что ли? Смотрю вставки в кузов не маленькие. А в начале проекта вроде хантеровская рама проглядывалась. У меня похожий проект на твой, только движек 2L-T с механическим ТНВД

Это ж почему обратное? Только донором лучше не Сурфа брать, а 70-ку.

Можно установить лодку на шасси дизельного ТЛК70 - супер тачка получится. Разность баз 1см. Красота и неповторимость ГАЗ-69 + проходимость и надежность Тойоты! Что может быть лучше?

Я тоже пошел на серьезные переделки Газика, пребывавший на момент покупки в очень хорошем оригинальном состоянии, как технически, так и внешне. Но хочу сказать, что если бы не потраченые деньги на донорские агрегаты и др. расходы (более $3000), до того как я купил ЕГО, то наверное не решился бы его кромсать. За время оформления регистрации машины (проехала более 1000 км), я так наловчился на ней ездить, что начал на ней просто лихачить - ГУРа нет, ВУТа нет. Высадка-посадка, это дело привычки, никаких проблем. Мой рост 190 см, на вес тоже грешить не приходиться . Не спеши, покатайся немного и сам поймешь что тебе доставляет удовольствие .

.

Перенеся заднюю балку на 80мм появится дополнительная проблема с задним карданом. Более грамотным решением, наверное, было бы сделать вставку на 80мм в кузов, а раму от 3160 ставить целую вместе со всеми потрохами . Но кузов жалко

Не все фото открываются, в том числе и твой красавчик

Идея наверное не от сюда взята

Ваня джипер, если собрался в дорогу, то иди смело. Главное продумать по возможности весь проект до мелочей и хотя бы приблизительно представлять бюджет проекта (смело можно умножить на 2 :-). Не спеши, думай, спрашивай! Часто бывает так, что пока делаешь, проходит не один год и тратится много денег, а потом оказывается, что сейчас бы уже делал все по другому. Вобщем дешевле и проще учиться на чужих опыте и ошибках. Удачи!

Ну смотря, что дорого. Денег реально уйдет не намного больше, а скорость (без напряга и грохота 100..130 км/ч), проходимость, ннадежность и комфорт на совковой трансмиссии ты не получишь в принципе. Это мое личное мнение, не претендующее на истину. Я думаю с этим утверждением согласится каждый, хотя бы в душе, ну а возможности вкус и воображение у каждого разные.

Если бюджет позволяет, можно сделать на базе дизельного TLC70 с короткой базой (2310 мм). Просто перекидываешь кузов на раму со всеми агрегатами в сборе и немного лифтуешь. Донора (TLC70) конечно нужно брать без доков. Очень красивая идея, как по мне. Сейчас пытаюсь такой проект поднять. Правда придется оформлять переоборудование на дизель , но это решаемо.

Тоже вынашиваю планы по установке буржуйского дизеля на ГАЗ-69. Консультировался с мастерами, которые занимаются такими вещами. Тойотовский 4.2L 1HZ обсуждался как вариант - сказали не реально. Остановился пока на мерседесовском 320CDI (OM613) - вроде бы реально, но пока все только в теории

Машину делали в Киеве, вот http://www.4x4rancho...com.ua/GAZ.php На сколько я знаю, основной проблемой было, то что Wrangler имел с переди рессоры, и если не удлинять морду газона, то они торчали сильно за пределы морды.