Вот, смотрите что нашел лазая по ссылкам.
Q:Как выбирать ГАЗ-69?
A:Традиционно :-) , как и всякий другой автомобиль. Самое сложное- найти автомобиль с нормальными документами, чтобы номер кузова соответствовал записанному в техпаспорте, а номера на двигателе совпадали и не были перебиты. Номер кузова находиться в двух местах: под капотом на алюминиевой табличке и в задней части кухова, с правой стороны, на железке-усилителе правой задней стойки тента. Далее следует обратить внимание на состояние кузова, как и на обычном автомобиле. Особое внимание следует обратить на следующие места:
1.Под запасным колесом на левом борту.
2.Усилители кузова под подножками с обеих сторон.
3.Состояние железа в ногах водителя и пассажира.
4.Состояние железа за спинкой водительского сиденья и под сиденьем в отсеке аккамуляторной ватареи.
5.Открыть бардачки под боковыми лавками и оценить состояние железа бардачков.
6.Осмотреть пол салона - он должен быть родной, ребристый, а не усиленный дополнительно наваренным металлом.
7.Состояние крыльев. Крылья не должны быть жеванными, вмятин на них быть не должно - выправить практически нереально, настолько там толстый металл(до 3 мм).
Требования к двигателю обычные, обратить внимание на отсутствие течей, особенно в районе заднего и переднего сальников. Коробка и раздатка, равно как и мосты не должны издавать посторонних звуков. Запомните! Коробка передач имеет три передних передачи и несинхронизированной является только первая и задняя. Хрустшестерен при втыкании второй и третьей передачи указывает на убитые синхронизаторы.
Ходовая часть: Обратите внимание на состояние рессор - не должно быть сломанных листов. Сломанные коренные или подкоренные листы означают большое попадало на деньги и длительные их поиски. Рычажные аммортизаторы можно не проверять - они все равно убитые и неремонтопригодные по-определению. Рекомендую сразу поставить телескопические.
