Мидхатыч

А если целиком эти мосты на 69 ,никогда их не видел но говорят похожи на волгины?.

Странно, на Ашке горловина б-бака должна быть слева,а на этой справа?.Может это и не Ашка.

Спасибо,все понял.

Слишком мудренные слова эти для меня ,но в любом случае спасибо Федот.Пока стоит родной (М-20)двигатель,хочу в будущем зделать операцию и установить мерсовский 2.3 ТД но бизнес идет в этом году слабо и поэтому думаю поиграться с коробками (благо металолом рядом и там все свои и если чтото интересное привозят ,сразу звонят.Кстати весь мой газон оттуда).Думаю зделатьпереходную пластину(если стоит)между колоколом и без карданчика соединить с РК через мягкую муфту и испытать. Кстати на фото с коробки торчит вал ,не подскажеш похож на наш газоновский?(я в живую никогда не видел не приходилось еще разбирать)

Слышал что волговский двигатель дружат с японской коробкой AISIN . Ктонить видел такое,возможно ли такое ?. Надоел уже наверное глупыми вопросами,но попрошу кто чтото знает ответте пожалуйста. вот фото:

Не кипятись Федот,увидел, пришла мысля взять себе, думал может можно вкорячить. Нет так нет,тема закрыта.

Понятно спасибо,а так вообщем по сравнению с М-20 лучше или так себе,500 гривень за 20%мощности(если оно так)нежалко. Насчет документов,у нас номера двиг. в птс не записывают

Мужики нужен совет,на металоломе нашел двигатель,говорят от какогото "франсуза"1.8кубиков причем по нему видно что откапиталили но еще не усанавливали,потом у приемщика узнал что хозяина двигателя уже нет, а дети здали на метал. Посмотрите фото можно ли его впендюрить на Газона,на фото видно сделан переходник под опелевскую коробку.

Раньше в каждой сельхозтехнике были склады запчастей,при складе есно был завскладом,поспрашивай бывших или работающих в этих организациях про старых совдеповских кладовщиках. Ну а если найдеш ,там и клондайк.

Miki 1 ну как там с карбом,установил?.

Понятно спасибо,значить пока подложу пятак.

А если шарик заменить на больший?

Мой мотор проработал уже 3 тыщи км и кривым вроде легко прокручивается,если даже и так как можно устранить" неполадку" ?

Поменял шкворни ,были на фтулках а сейчас поставил с шариком ,через неделю проверил ,люфтит. Убрал регулировочные прокладки, все до единой, вроде стало лучше.Поездил с месяц, проверяю снова люфт.Что делать?,можно ли теперь на сам шкворень положить прокладку чтоб продавить его еще немного,так делают?.

Во поперло,кстати и у меня тоже не понятка, когда на посаженом акуму-е хочу завести а двигатель не заводится выключаю зажигание а стартер все равно крутится. Тоже проблема в замке зажигания?.

Обменяю, новый утеплитель под брезент для Ашки ,цвет коричневый.

Если без переходника ,то на тот момент мне показалось что с акселератором больше заморочек, а так как раз под руку попался кусок толстого алюминия, с него и замутил и старался чтобы камера была подальше от колектора. Этот сказали вроде с ЗАЗа или ЛУАЗа,вроде ,не помню уже.

Когда загрузил в комп понял что фотки не очень,попрошу у знакомого ф-ат перечелкаю. Стойку с рычагом крепил к впускному коллектору(посмотри на своем есть там место крепления), думаю там уже сообразиш как прицепится.

Нижний слева или нижний под левым зажимом трамблера.

Завтра постараюсь сфоткать,нужно снять воздухан,чтоб было видно.

Ам если востановить,осматривал кроме подшипников все в порядке тем боле скоро а.б. думаю ставить мерсодизелечик ,может эту раздатку и поженю.