Vantala

Ну 250 это еще не так много за авто МЕЧТЫ я пока 45 потратил, 30 авто, 10 перегон туды обратно, 5 рама от уаза, но я еще в самом начале пути делать буду все сам, может на этом сэкономлю. Ну и конечно общий опыт коллег Форумчан, чтоб не наступать на грабли ошибок, потому и советуюсь

Коробка какая? Сколько км.ч жмет, если не напрягаясь?

Вот порылся у себя в коллекции фоток, обратите внимание один и тот же авто (не мой) с разных сторон, филенки со стороны петель на дверях разные по правому боку широкие, по левому узкие, и у меня также, и на многих других фотках тоже самое, обратите пожалуйста внимание как у вас уважаемые форумчане.

У меня ГАЗ 69а, сегодня снимал двери (еле снял) с одной стороны стояли с широкой филенкой т.е. сторона где петли шире примерно 12 см. а по другому борту с одинаковой т.е. по периметру двери 6 см. получается у меня две двери с другой машины, а может такие двери выпускались в разные года? Разясните пожалуйста кто в курсе?

Уважаемый Kr@b а у вас нет фоток по четче как таль крепится, как обвязвали, затеял в гараже тоже так скинуть, благо высота позволяет.

Спасибо, но я не восстанавливаю раритет, я строю внедорожник для себя, по этому мне всеравно какие они, просто стало интересно

Вопрос, смотрю на фотках разных ГАЗонов жалюзи расположены вертикально, а у меня почемуто горизонтально может не родные, или модификация такая?

30 т.р. по моему большой перебор, тыщ 10 и то под вопросом имхо.

Про болгарку и сварку это понятно АНДРЕЙ46 на сколько я в курсе вашей стройки у вас донором вроде был, толи симбир толи патрик, или я вас с кемто путаю, по поводу рамы проще всеже наверное крепления под двиг переварить чем рессорные?

Разбираю потихоньку свой ГАЗон, рама под замену хочу поставить от УАЗа, отсюда вопрос какую именно, их несколько модификаций под разные движки. Планируемый двиг змз 406 инжектор, серийно такой двигатель на УАЗы не ставится (поправте если ошибаюсь) так вот какая именно рама подойдет ?!?!?!?!?

TLC70 Это конечно хорошо, но я думаю будет слишком дорого

Я всеже решил плясать от рамы, сегодня снял с горем пополам капот, жабры, крылья и брызговики моторного отсека, нашел еще кучу дыр и заплаток, в общем ремонтировать ее считаю не целесообразным, тем более что все будет разбираться до винтика. Так что разыскивается новая рама от уаза Я так понимаю мне лучше с рессорной подвеской.

Я вообще человек аккуратный торжественно клянусь что ничего нужного не пропадет даром что касается вложений, все понимаю, по этому не тороплюсь и все обдумываю и взвешиваю, щас пока все разбираю и по полочкам складываю.

Да, скорее всего так и будет.

Нет не единственная, но будет любимая На данный момент больше 60 мой ГАЗ ну никак не бегает, УАЗ не интересен т.к. его купить может каждый пошляк в ГАЗ хочется вложить новую жизнь, на более качественном уровне, а ездить и медетировать я не хочу. Это единственная провокация на которую я отреогировал, дальше буду пропускать без коментов, дальше пожалуйста только по существу воинствующих раритетчиков прошу не злопыхать, вконце концов у вас есть собственный авто и я хе не говорю вам что с ним лучше сделать.

Ну что УАЗ это понятно, но на ум приходит сразу как минимум 3 двигателя, и каробки старая, полностью синхонизированная, 5 супки по моему тоже пара. И вроде как Спайсеры на УАЗбуке не очень жалуют?!?!?!

Добрый день форумчане Недавно я приобрел ГАЗ 69, не без вашей поддержки, за что вам всем огромное спасибо О моей машине ГАЗ 69 А 1966г. Двигатель ниса, рама родная, мосты уаз (гражданские), каробка и раздатка родные, автомобильчик пробежал из Вологодской области до Питера 700км. и успешно поставлен на учет При детальном рассмотрении выяснились разные нюансы, Раму судя по всему придется менять, прогнила напроч Скорость максимум 60 км что вобщемто не АЙС Ну да ладно я знал на что подписываюсь. А теперь по делу: Сразу оговарюсь что восстановления раритета не планируется, от ГАЗ 69 останется только внешний вид. Требования к будущему авто следующие: 1. Использование - город бездорожье примерно 50х50, в серьезные говны лезть не собираюсь, но по заброшенным дорогам поездить придется. 2. Крейсерская скорость по трассе должна быть не меньше 100 км/ч. Машину буду строить долго и с удовольствием в принципе могу поменять все, (конечно в разумных пределах) В связи с этим вопрос (может конечно и глупый): Какая должна быть комплектация автомобиля?

Да вообще почему то многих интересных фотографий не находит, и не только в этой теме (((

Поздравьте меня это я его купил Буду до ума доводить, Ирина Спасибо

Спасибо Ща начну изучать А карб там действительно стоит на какомто куске метала вырезеном плазморезкой, безовсякой обработки.

Я новичек в нашем нелегком деле Помогите опознать двигатель стоящий на моем ГАЗоне

Ну, встречайте нового ГАЗолюба, а теперь и ГАЗовода Купил я авто, нолько не то о котором писал, а другое под Вологдой, и подешевле да и поближе ко мне Так что тот ГАЗ свободен могу дать наколку Гнал 700 км. скорость 60-65 ночевал на трассе в лесу, в общем еще та авантюра Осталось только на учет поставить. А вот моя ласточка На фото не Я, мой хороший друган, брал его для подстраховки, он назвал меня сумасшедшим идиотом, когда увидел что я собрался покупать

Спасибо большое за дельные советы, я просто раньше дел с такими раритетами не имел, так скорее всего и сделаю, пусть снимает с учета приеду и на экспертизу там сразу погоню, а уж потом деньги А экспертиза это долгое "удовольствие" или дело нескольких часов?

Нет уже не передумаю, и от ЖЕНЫ добро получил )))) Так что если все с доками будет пучком рвану )))

А что за экспертиза? что о ни тем смотреть будут? По прошлому месту регистрации запрос посылать будут? А можно как нить пробить машину на "нормальность" до покупки?