1707

С днем рождения! Добра, счастья, удачи!

Если бы этими титьками весь белый свет не кормили, то давно при коммунизме жили.

Сало или не сало, но промывка мозгов у них идет жесткая. Ребята украинцы учились в нашем вертолетном училище, были нормальные мужики. При разделе армии уехали на родину. Мужики!, так с ними сейчас нельзя разговаривать! Несут бандеровщину и причем на серьезе. Кстати один из них был замполитом эскадрильи. Они готовы стрелять в однокурсников с которыми жили в одной казарме. Одним словом им так промыли мозги, что они стали прыгунами. А это уже хуже хуйвенбинов, так как те были далеко, а эти рядом.

Качество отличное, ставить будешь малек маслицем помажь.

Какой тебе вратарь!? Игроки и те с поля сбежали при виде этой нападающей.

У меня газик 1962 года рождения, а номер нанесенный на заводе на раму читается как будто не давно нанесли. Когда капиталил , перед обработкой пескоструйкой, номер тщательно закрыли металлической пластиной.

Зайди на мою страницу :как строил машину для охоты в конструкторском бюро, там описан танец с бубном по замене родного радиатора печки на радиатор печки уаз-469.Длина родного радиатора печки-530мм.

Сегодня решился на регулировку клапанов на ГАЗ-69, в огороде все высадили, так что в гараж можно без сопротивления половины слинять на весь день. Начал как по мануалу в книге по Войсковому ремонту. Под домкратил, снял колесо, снял брызговик, снял клапанные крышки, снял тяги к карбюратору и ..... понял, что под крылом при моем 1м 86см изогнуться в трех плоскостях одновременно работая тремя ключами и щупом ни хрена не получается. И принял решение снять крыло и по путно бампер. Короче разобрал пол машины, зато спине стало комфортней. Регулировал долго, с повторной проверкой,- но результат хороший, ДВС шепчет, выхлоп ровный. На ГАЗ-52 снимали облицовку для этой работы, а здесь канители больше. В общем с тремя машинами тяжеловато становится, видимо ГАЗ-69 придется продавать, жалко но ни чего не поделаешь. P.S. Спину лечил в бане с дубовым веником, а после Суворовские 150гр. Вроде полегчало.

Сними МН , залей в него масло, установи на ДВС.

Нужна длинная (80мм) головка 13/16" для гаек литых колесных дисков на TLC-150 для затяжки динамометрическим ключом. В уазолабазах делают круглые глаза с встречным вопросом,-а сколько это по нашему!?

Так родня вообще 4 -х лопастная и нормально обдувало. Потом пошли 6-ть ,но железяки тяжелые. У меня стоят на самоделке и на ГАЗ-69 6-ти лопастные пластиковые, на охоте бывает залезешь в такие дебри и ни чего. Тут еще чистота радиатора и наличие диффузора на нем роль большую играют.

Ставь шести лопастной пластмассовый от Газели и будет тебе счастье.

Кажется воду слили. С горы съехали.

Если имеешь в виду газонную траву, то ее даже козы и кролики не едят.

Как у них. Лет 7 назад были с женой в Чехии в Карловых Варах. Город красивый, чистый, доброжелательный. Но хочется посмотреть и другие. Там наши Россияне держат много туристических фирм, в одной из них взяли не большой тур в Мариинские Лазни - г.Хэб. В Чехии очень уважают короля Карла14ого, он у них как у нас Петр1. Ему воздвигнуто очень много памятников. Экскурсоводом был бывший учитель, кстати преподавал в нашей школе, учил детей наших военных. Там же штаб СГВ стоял. Так вот, в г.Хэб идет экскурсия, подводят нас к памятнику королю, но не Карлу14, а Крлу4му. Спрашиваю, а этому за какие заслуги установили памятник? Гид отвечает, король был так себе. Войну шведам и немцам проиграл, французской любовнице пол государства подарил ну и т.д. и т. п. Прослушав все это , естественно задаю вопрос, а на хрена тогда ему памятник поставили!? Гид вошел в ступор. Чуть не криком,- Вольдемар, так это же ИСТОРИЯ!!! Вот так там чтут свою историю и учат детей как нужно делать, а как нельзя. Наши дерьмократы решили все писать с чистого листа, и не хрена не получилось.

Федот! Я не за поклонение и целование пяток. Но историю своей страны ее граждане ДОЛЖНЫ знать.

Историю своей страны из юных голов выбивают интенсивно и каждодневно. Сегодня день рождения В.И. Ленина, везде молчок. А это ни есть хорошо. Спроси школьников про Великую Отечественную Войну, мало кто знает Героев Солдат, Офицеров и Генералов. Сейчас проявляются робкие попытки поправить эту ситуацию , но многое уже упущено.

Несколько лет назад в г.Балаково рядом с БРТИ накрыли подпольный цех по производству тормозных шлангов. Кое кого посадили, но их продукция разошлась по стране. Может вам и попали эти шланги. Заводские РТИшные стоят отлично много лет и не трескаются и не пузырятся. Так, что покупать только у проверенных продаванов, иначе не долго и в кювет уехать.

Так ЕГЭ рулит.

Дмитрий! С родным ГТЦ после переборки иногда засады приключаются. Советую прочитать тему про него и прокачку тормозов, много интересного для себя узнаешь.

Почему почти? Это и есть ГАЗ-51.

Зайди на мою страничку: как строил машину для охоты в этом же разделе. Я там по зеркалам описание и фотки выкладывал. В эксплуатации замечаний нет. Кстати и про установку сапога там для себя кое что найдешь.

Не-е! Так с другом не поступают. Полная разборка,замена кузовных узлов, сварка и по полному кругу подготовка к покраске и сборке. Раму очистить до блеска, отревизировать, отгрунтовать , покрасить, покрыть антикором. Ну, а о узлах и агрегатах совсем молчу. Вот тогда твой друг тебе скажет спасибо и ни когда не подведет. Как то так.

Добро пожаловать в палату, здесь докторов много, если вопросы будут, то поможем. Но первое, что ты должен сделать, это заключить договор о не нападении с женой. Газик он любит , что бы все свободное время ты проводил с ним в гараже. Любит деньги, чтобы хорошо выглядеть, как первый парень на деревне. Короче , что бы все твои пожелания свершились нужен не слабый бюджет. Если ты к этому готов, то ждем фотки и отчет о победах.

Федот прав. Картер редуктора часом не перепресован? Такое бывает когда новый напрессовывают то чуток просаживают. отсюда и упор полуоси в крестовину сателлитов с образованием ромашки на конце . Коль ШПОК почти раздел, отворачивай его совсем. В отверстия под шкворня вставляй поршневые газоновские пальца для упора, на них крепи полосу 50х4 изогнутую П-образно с полкой под полукувалду и легкими ударами вмести с ШПОКом выбивай. Я таким макаром правую заднюю полуось выбивал. Потом ее болгариным на 5 мм укоротил и поставил на место, работает как новая. Раз кулаки будешь менять н УАЗовские(они как родные встанут) то полосу можно и на болты закрепить через отверстия под шкворня, не заморачиваясь с пальцами.