1707

Спасибо! Так хотелось сделать один раз и чтобы глас радовался. Список составил специально для начинающих. Чтобы в бассейн прыгали не при хорошем поведении, а при наличии в нем воды. Шутка. P.S. При врезки дверных окон дал маху, слишком низко опустил. Пришлось снимать надставки , снимать крепеж стекол и идти на поклон к швейных дел мастеру. Все обошлось и стекла встали на место.

Долго собирался написать , что куплено, найдено, вымянено и т.д. и поставлено на машину. И так: карбюратор К-131А, краники печки.радиатора, блока, комплект новых высоковольтных проводов с наконечниками, свечи на 14 с ввертышами, подушки ДВС, патрубки на печку, Помпа ГАЗ-51 с патрубками, комплект тормозных трубок с тройниками, сальники на мосты, РК и КПП, поворотные кулаки в сборе, ШРУСы пиленый шар, переходник под жигулевский фильтр , сцепление в сборе, выжимной подшипник, уплотнитель рамки лобового стекла, ручки дверные, комплект уплотнителей дверей УАЗ. комплект родной электропроводки, новые родные передние амортизаторы, катафоты задние, пластмассовую крыльчатку, родной тент, ну и по мелочам. А теперь, для тех кто впервые берется за ремонт кузова и рамы. Мне потребовалось следующие вещи, цену не называю, т.к. в каждом регионе они свои. - проволка для полуавтомата-0,8мм-2кг -отрезной диск по металлу Ф180мм-10шт -диск лепестковый№60-3шт -щетка металлическая-5шт ВД-40-2баллона(большие) -изолента-2шт -герметик Автосил-1 тюбик большой разъем папа-мама-20 шт -клей88-2 литра -кисти20мм-6шт. -дермантин-10кв.м -подклад-10кв.м краска Хаки -3кг -краска черная VIKA-3 кг -краска ЭСКА черная-800гр -грунт ВОДИ 980-3кг -растворитель №650-6 л -герметик шовный-2 баллона -наждачка№№40, 60, 80, 100, 120, 200, 310, 400, 600,- все по 5штук полироль 3м"-200гр -сито-10шт -пакет-3шт -скотч Брайт или белый-2шт -марля -шпаклевка-3кг -стекловолокно-2кг грунт шпаклевка-2 банки -мастика резиновая-1 банка -набор шпателей-1 комплект - кисти 50мм-4шт Ну и конечно голова, руки, деньги, наличие возможности слинять в гараж и самое главное,- это договор о не нападении с женой! Тогда все получится. -

Контора с Астраханской, въезд на территорию с Рабочей.

Ну, насчет ТАД-17 мнение спорное. Ежели дедушкины запасы , то есть Советского изготовления, то вопросов нет. А современное полный отстой, если хочешь угробить трансмиссию , то флаг в руки. Залей трансмиссионное масло 80W90 и сам увидишь разницу . Музыкальный оркестр сразу утихомирится.

Завод ;Серп и Молот; на ул.Рабочая

Почему ,- минус? Во всяком случаи лучше чем 5 шаров -убийц. Кстати, делают пиленый шар в Саратове. А отличия в шкворневом узле, ШПОКах, угле подъема хвостовика.Родные ступицы 69ого отличаются от ступиц 469ого способом запресовки подшипников.

Курите форум, на третьей странице раздела ,- двигатель.тема- масло для М-20. Там все разжевано.

Мурату. Если хочешь собрать в кучу пару и диф с саттелитами,то вари кольцо опорного подшипника 102304. Раньше на ремзаводах ставили стальную гильзу, и то не держало т. к. были вопросы с центровкой. Правильно мужики толкуют или новый чулок с гнездом или, если сам ни разу мосты не собирал, покупай новый или рабочий мост. Только с парой определись.

Правильно сказали, ставь топливный фильтр от любой инжекторной легковушки. Я поставил от Хундай Соната, просто под рукой в гараже оказался. Работает отлично, карбюратор чистенький.

Игра с амортами ГАЗ-53 закончится плачевно. Раму вывернет с корнем в месте крепления кронштейна. Это уже проходили.

А бегунок на первый смотрит?

Смотри редукционный клапан, скорее всего заклинил.(грязь попала)

Скорее всего нижники сборная СССР, т.е. не родные. Такое часто практиковалось на авторемзаводах или вкладыши раздолбали так, что в нижнике образовался элипс.

Не только правится, но при необходимости, и перебивается. Про инструмент уважаемый Федот сказал.

С днем рождения! Любви. удачи, добра!

С Днем рождения земляк! Удачи, добра, здоровья, без аварийных поездок.

Опустись на несколько тем ниже, открой,-карбюратор К-131А, там есть мои фотки, в т.ч. и компоновка отвода картерных газов.

Между флянцем и наружным 57707 , аккурат за сальником. У тебя может его нет?

Про пару сальник- флянец. Посмотри на беговой дорожке какой износ, если критический, то можно сальник оправкой чуток притопить и до покупки нового флянца поездить.

Так в Баево все школы закрыли, до срочно план по оптимизации выполнили. Вот и результат.

Иван! А на метки КВ выставить религия не позволяет!? Выставишь, посмотри куда бегунок и под каким углом смотрит и ответ получишь. Родной привод трамблера при сильном осевом люфте может перескочить. Но при попытке завестись стрельба в глушак как с ДШКа обеспечена.

Ну зачем же так грубо. А еще москвич. Тебе может и грубо , но просто человек растолковал проблему,а ты в обиду.

Спасибо.!

Размеры регулировочного кольца ведущей шестерни моста: 1,33мм 1,38мм 1,43мм 1,48мм 1,53мм 1,58мм удачи в сборке!

Саша вии! 1. Коллектор всегда можно вернуть под родной карб. 2. Под родные шпильки в коллекторе сделаны отливы, т. е. резьба нарезается полная. В вашем варианте стенка не более 3мм, а это три не полных нитки резьбы. При сверлении и нарезке метчиком резьбы под шпильки вы ,как не старались, намусорили в всасывающим коллекторе. Последствия я думаю расшифровывать не нужно. 3.Конструктивные особенности К-131А обсуждать смысла нет. Что есть, то есть. Конечно с окном было бы лучше, но!? 4. Относительно воздухана,- ну ежели ставить родной горшок то карб не только искривится. но и ломается не смотря на вторую точку крепления (распорка на ГБЦ). В данном случае весь вес воздушного фильтра распределен на кронштейн. Близость фильтра к коллектору в зимнее время позволяет двигателю глотать подогретый воздух, что не позволяет образовываться льду в диффузоре.