1707

Ну, незнаю, какой он замечательный, но за три с лишним года эксплуатации ни где ни капли масла. Работает отлично. При установке всего то требуется приварить под третье крепление трубку на 1,5". В гараже было три Волги, частые неисправности:-ГУР -редуктор заднего моста -КПП

Мужики! А нахрена козе баян.? Я думаю жизнь своя и пассажиров не стоит тех денег что-бы купить родной уазовский ГУР с насосом ZF. Все работает отлично и БЕЗОПАСНО ! Конечно конструировать всегда полезно, но не с сошками и рулевыми тягами. И еще. Как волжский ГУР не прокачивай он все равно в крайних углах поворота будет нещадно вопить.

С днем рождения! Добра, здоровья, порядка в семье! Дедулька, будь как пулька.

Нет. ДВС висит над попереченой ровно на толщину подушки. Сильно задиратьДВС нельзя, так как угол работы крестовины переднего кардана превысит критический. Особенно это актуально при родных(газ-69) мостах. Здесь уже ни какие клинья не помогут.

Моноблок КПП+РК от УАЗ-469. Моноблок сидит на самодельном кронштейне и приваренном к раме. На кронштейне полозки, позволяющие сдвигать, а не снимать, моноблок для замены сцепления или выжимного. Зайди в конструкторское бюро, строим внедорожник, тема: как строил машину для охоты. P.S.Чего зациклился на передаточном числе? Вчера было закрытие охоты в степи снега по самое некуда. Весь день с фаркопа галстук из парашутной стропы не снимал и Нивы и даже Прадо 120й к нему с удовольствием пристегивались.

На моей самоделке стоит моноблок. Ни чего от рамы не срезал, обслуживать ни чего не мешает. Может у автора вопроса, как у того танцора............ . P.S.Вся эта приблуда ( ДВС+моноблок) висит на :- двух опорах ДВС -двух подушках(опорах) РК. и все! Машина прошла уже около10000км, причем в жестких охотничьих условиях, ни где ни чего не лопнуло и не оторвалось.

Кроме радиатора еще и краник может забиться. Интерестно, разница по времени прогрева ДВС с печкой и без нее у автора дюже существенная, что так из этого проблему строить. Заводи холодный без включенного вентилятора печки, прогрел, - включи вентилятор.

Купить заводской чулок с гнездом не проблема. Гильзовать . как это делали на ремзаводах, не сильно дешевле будет, да и станков с мастером у которого руки правильно растут сейчас не найти. P.S. Для правильной установки площадок есть болгарин и сварка, а вот угол наклона хвостовика изменить не получится. Он у газика и уазика .- разный. И еще. Федот правильно сказал, что при таком диагнозе ГП гнездо под 102304 явно лопнуло.

А если еще врезать газелевский насос. то хуже не будет.

Да я понял о чем речь. Я себе на машину поставил от Хундай Соната ( можно от 10ки или инжекторной 7ки жиговских), затраты того стоят. Это аналогично как вместо ФГО и ФТО ставится переходник и жигулевский фильтр.

Нужны два родных задних катафота красного цвета, если есть в наличии то какая цена?

А родных задних красных катафотов нет? Если есть , то сколько это стоит?

Обойди его, поставь или от жигулей или иномарочный на штуцерах и проблем не будет, ежели не раритетчек.

Наверное соглашусь, хотя с ним как бы красивей. Но он легкосемный, так что если потеть начнет,-снимем. За оценку СПАСИБО!

Так депутат вашей городской думы от партии ЕР. Там потом в пригородном районе ,где на выборах по 96% ЗА дают, еще один свечной заводик из тойже оперы накрыли.

Работа: -машина полностью разбиралась - все кузовные детали пескоструились, дефектовались. В результате полностью заменены пороги, углы задней облицовки, проварены лопины. -все это шпаклевалось, грунтовалось, красилось. -рама пескоструилась, дефекты устранены, отгрунтована, покрашена. -рессоры перебраны, резинки заменены. -раздатка , кпп, двс,- заменены подушки опор. -установлен новый родной тент, под ним в качестве утеплителя подкладочный материал и дермантин - в салоне сшиты из линолеума коврики - еще делалось очень много по мелочам P.S.на фотке кронштейны поднятия лобовой рамки стекла с горяча поставил кверх ногами, это недорозумение исправил. Если кому интерестно, что и сколько использовалось, могу нписать.

Вот, коротко, что получилось после 6 месяцев работы

Чем проще, тем надежней. С прибамбасами в степи, при морозе и молчащем двигуне, все равно что танец с бубнами. Берешь заводскую паяльную лампу, скручиваешь головку и, кроме жиклера, выкидываешь. Берешь трубу от рулевой газоновской колонки, корпус от шприца нагнетателя, отрезаешь по размеру, вставляшь друг в друга , обвариваешь автогеном, просверливаешь D1,5-2 мм отверстие и к нему привариваешь трубку с жиклером. К другому такому же отверстию привариваешь подающую трубку. Головка готова. Ослаблять обратный клапан не советую, особенно если нет страховки на гараж и полной КАСКИ на машину.

Я когда менял проводку, наоборот все силовые цепи запитал через реле, тем самым сняв нагрузку с контактов управляющих клавиш и тумблеров. Любой автоматический выключатель после срабатывания вследствии перегрузки по току , свой рабочий номинал уже не держит. А если этот процесс был не однократным, то тем более.

Нет, это не про них. Эти подогреватели врезаются в шланг малого круга.

Добрый вечер! Так в вопросе звучал -газик, вот я ему аналог трансмиссии и привел в пример.

Сейчас, в связи с морозами. в жиголобазах много завезли для продажи электроподогреватели для жигулей. Р=1,5 квт,U=220в. Кто пользовал на наших газиках в том числе и с волжскими ДВС ? Какие отзывы? Ценник от 1-1,5 тыс. руб. Поизводство ,- Россия.

У меня один знакомый насмотрелся как малолетки полицейские развороты на 10ках делают, решил на Паджеро Спорт такое отмочить. Финал был таким: сжег феррадо диска сцепления, нагрел маховик так, что он потрескался и все это хозяйство пришлось менять. Про бабки на которые он с дури попал ни кому не гововорит. Стыдно. Мораль: прежде чем насиловать машину, нужно досконально знать матчасть.

Антон! Ты не внимательно читал. В родном корпусе удаляешь рабочий элемет и в паеваешь рабочий элемент от Митцубиси Галант. Придумано не мной Пользую не один сезон. Все нормально. Если будешь это делать, то имей ввиду, опаивать нужно так, что бы рабочий элемент был в воде. Механический клапанок (грибок) откуси пассатижами.

Тебе и говорят, ММ-9. Да и на нем стрелка, если не соблюдать то ПРИБОР будет показывать туфту.