1707

У тебя что, ассинхронный двигатель что-ли стоит?! Ты че написал, сам -то понял?

Так у него могут пустышки стоять.

ДеД ! Это называлось ,-гильзовкой. Такую бяку обычно делали на ремзаводах. Кстати, сварка там не присутствовала, так как гильзу запрессовывали с натягом.

А зачем целлофан в месте крепления переднего конца заднего кардана? Он крепится к ручнику, барабан которого вращается при движении и как там все это удержится и главное зачем? Вот привернуть барабан, -это правильно. А заклинил по причине кончины 102304 и отрыва опорного кольца, т.ч. замена чулка , диффера , глав ной пары и подшипников показано. На передке . если он правильный и не рвать, можно это расстояние спокойно пройти.

За эту цену я тоже думаю еще поискать что нибудь интересное,не спеша)))Мне не к спеху))) Вольному воля. Ну развел ты с колесом всю клубную братию здорово. Оказывается мосты на машине вааще криво стояли по причине кривизны рук.

Если не совсем убитые то считай халява,сэр. Конечно бери. Простите,сэр! Где это халява за 20 тыр? Я бы так не сказал.Или вы с порталами спутали? ДЕДа! Ты посмотри какие цены продованы в уазлобазе загибают за новье. Поэтому так и сказал. Не прав?!

И думать не надо,бери.

Если не совсем убитые то считай халява,сэр. Конечно бери.

Видимо стоит моноблок от УАЗа. Длина переднего кардана с УАЗовским мостом 53см. При условии , что рама ГАЗ-69. Полазий по уазлобазам, там встречаются заводские на 54 и 55 см.

Когда маслянник 417 покупать будешь, проси продована сразу и трубку с прокладками к нему. Старую придется подгонять. И еще: прежде чем ставить на двс промой МН от консистентной(для консервации) заводской смазки. Зело густая , канальчики что-бы не перекрыла.

Как знаете, вольному-воля.

Если болты входят в искалеченную планетарку без натяга(соответственно и в корпус диффера) то можешь не мучиться со сборкой. Надолго не хватит и не одна затяжка не поможет. Ну, а вообще всех развел. Толковал про гп уаз, а у самого перечулковка газ-21. P.S.сколько ангстрем закалки ГП ? Если ты ее легко отпускаешь и так-же лихо закаливаешь?

Тросик скорее от классики, он еще должен вкл/выкл контрольную лампочку которая как раз в тахометре и стоит. Место установки выбрано явно не удобное, ну если размах рук как у степного орлана , тогда пардон.

Для Федота68, про ходимость малость загнул для пущей убедительности. Хотя, какими руками собирать.

Ходимость 41х в 4 раза меньше чем 37х, это заводские данные. И еще, нищие (как ты соизволил себя назвать) 69е не покупают. Эта машина даже по своему возрасту требует приличного бюджета, а если побывала в варварских руках то тем более. Поэтому ставь 37е, а если РК и КПП в родне, то вообще проблем не будет. У меня моноблок уазкин и в говнах больших проблем не вижу. P.S.Уважаемый, а не поделитесь секретом, чем вы в планетарке сверлить и нарезать резьбу собираетесь. Зело каленая штуковина однако.

Уважаемый Паравоз! Не пудри мозги людям. Ставь ГП на37 зубов и радуйся жизни.Эту тему популярно объяснил однажды Федот 68. Советую почитать.

Во первых эта тема на форуме уже разжевана. Ставь родной уазовский с бошевским насосом и будет тебе счастье. Короткую тягу ставь ту, которая идет в комплекте с ГУРом.(854мм)

ДЕД! С днем рождения, добра, здоровья и внуков побольше!

Не горит в двух случаях: 1- не чему гореть 2-не чем поджечь.

Когда собирал машину, то поставил комплект электропроводки от ВАЗ-2106. Где то нарастил, а где то укоротил, но основная засада была на щитке приборов. Что-бы добраться до любого контакта нужны были музыкальные пальцы и ладонь младенца. Короче провода были в притык и щиток естественно отодвигался на недостаточное расстояние. Пришла мысль полностью заменить проводку. Причем группу предохранителей вынес под капот для удобства замены вышедших из строя, а для того что-бы не горели контакты на клавишных переключателях силовые цепи пустил через промреле. На контактах клавишных переключателей осталась слаботочная цепь управления. В системе зажигания применена безконтактная система. Нагрузка по предохранителям распределена следующим образом: 1-ближний свет, правая фара 2-ближний свет, левая фара 3-дальний левая фара 4- дальний правая фара 5-противотуманные фары(галогенки) 6-резерв 7- задний ход 8-катушка, вариатор, коммутатор 9-омыватель, сигнал 10-стопы,свет в салоне,магнитофон, прикуриватель. 11-передний левый,задний левый габариты 12-передний правый и задний правый габариты 12-подсветка панели приборов Через промреле запитаны стартер, сигнал, помпа на печки(газелевская),фара искатель, дворники, обе печки, отключение ходовых огней при включении фар.

Крепление ДВС самодельное с уголка? Не много ли назад движок сдвинул? Кузов будешь ставить , то рихтовать зело много придется. Да и задирать ДВС и соответственно РК с КПП не стоит, это все отыграется на угле работы переднего кадана. Придется ставить клинья.

ДЕД ну ты даешь. Пацан почти до истины(о чем в самом начале темы писали) дошел, а ты его за пузырем. Хоть и праздник сегодня, но лучше пусть соображает на трезвую голову.

Поздравляю ! Здоровья, удачи, без аварийных поездок.

К стати, с задним мостом аналогичную операцию с вывешиванием тоже надобно провести. Не факт , что центровые в площадках по центру стоят.Только прорези в площадках от грязи очистить.