1707

Набери в рамблере,- регулировка карбюратора к-131а и будет тебе счастье.

Центровые то целы? Попробуй сделать следующее: Отвяжи стремянки, вывеси на домкрате машину, так что-бы центровые болты вышли из рессорных опор моста . После этой операции поймешь, что нужно делать. Если мост УАЗ-469, то одну опору придется болгариным срезать , мост подвинуть и опору приварить по месту. Я так колею выравнивал.

Если заводится на холодную при открытой дроссельной заслонки, значит смесь зело богатая. На горячую не заведешь, захлебнется.

Была аналогичная проблема, засада была в лопнувшей фиброчке под подвижным контактом. Ну, а о правильном положении МН, сапога и самого трамблера стесняюсь говорить. Для Алекса52: Посмотрел видео и обратил внимание на то, что электромясорубка стоит с наружной стороны радиатора. Повторена ошибка как на Ниве4х4. Если хлзабавнешь снега, то твоему вентилятору придет конец, и если не уследишь за прибором температуры, то перегрев гарантирован.

Молодец! Так дежать, на пониженной но до финиша дойди.

ДЕДа ! Подходишь к пику ломки, надо удержаться. Иначе все прахом пойдет и норма курения резко увеличится. А тебе это надо!?

Свои 5 копеек. Заяц в лесу работает гаишником. Живет как кум королю, все чего душа желает имеет. Волк бедный, голодный, собаки бок порвали, нору медведь завалил,- жить негде. Решил посмотреть как заяц на жизнь зарабатывает. Поляна, посредине заяц в шлеме, крагах и с жезлом. Вдруг на поляну вываливается лось. Заяц,-стоять! Да ты лосины ни как пьяный, права давай. Лось,- заяц может договоримся?. Договорились,заяц бабки в карман. Только лось с поляны слинял, тут корова идет. Заяц остановил, проверил документы, товарно-транспортная накладная на молоко имеется. Обошел вокруг, спрашивает:- почему задний мост грязный? Так мойка в гараже не работает. Права давай. Корова,- может договоримся? Договорились, заяц опять бабки в карман. Волк сидя в кустах и наблюдая за всем этим, решил, что заработать можно легко. Выскочил из кустов, отнял у зайца все атрибуты гаишника, дал ему педаля и встал дежурить на поляне. Идет осел. Волк делает жезлом отмашку, осел по тормозам, встал как вкопанный. Волк начал проверку: путевка есть, товарнотранспортная на груз есть.техосмотр есть, ОСАГо есть, горный тормоз есть, аптечка есть, трафареты Г/Н и сбоков и сзади есть,внешний вид чистый, -короче прицепиться волк не знает к чему. Кричит, заяц иди сюда. помоги.Делать не чего . заяц из кустов вылез, подошел к ослу, посмотрел внимательно и спрашивает: транспорт легковой? Осел отвечает,-да. Заяц,- тогда почему кардан МАЗовский?

В хороший мороз мышцы рук хорошо накачивать с такой смазкой.

Ну чего ты, не могу, не могу. Не боги горшки обжигали. Я первый раз целый день потратил на регулировку, потом ни чего , пошло дело. Бери мануал, или с форума весь порядок действий и вперед. А отчет о проделанном напиши. Вперед на танки!

Два дня назад был в оружейном магазине, а вот про ремень не знал и не спросил. А вообще, я на обыкновенном ремне использую т.н. афганский прием, тоесть левая кисть на цевье, ремень заведен за локоть левой руки, приклад- в правое плечо. Получается треугольник, при стрельбе без упора, ствол в этом случаи не гуляет в процессе прицеливания.

На ГУР ремень должен идти со шкива колена на шкив насоса на прямую. На машине гена стоит на 100А, крутит одним ремнем ,правда профиль на 12.

Поддерживаю! Жизнь дороже любых денег. Так, что маркитанство с шарами здесь даже очень ни к чему. P.S.ДЕДа со званием клубня месяца!

Ну , о этой проблеме здесь много написано. Самый надежный,-пересверловка рюмок. Самый простой ,- клиновые прокладки, здесь засада в угле работы переднего кардана . .

Нее! Только из-за руля ГАЗика и то, через правую дверь и при поднятом капоте.

Даже нюхать не советую. Умерла, так умерла.

Курил более 20лет. Начал с Лайки по 25 копеек, потом Ростов по 40коп, потом Прима по 14 коп, потом ТУ-134, Опал, Стюардесса, даже кубинские 777. Постоянно осень-весна бронхит, воспаление легких, на охоте в загоне одышка. Решил бросить. Не курил 1,5 месяца, решил попробывать, что с одной будет! Стало, курил по пачке, попер сначала по 1,5 , а потом и по две с половиной пачки.Однажды утром, понял,- надо бросать. Во рту как сто котов оправились, дыхалка стоит колом. И бросил. Месяца три в бардачке возил блок ТУ-134, испытывал себя. Выдержал и не жалею. Все болячки постепенно прошли. Считаю, лучше 100граммов принять, чем эту гадость в рот совать.Но какая штука через год приключаться стала. Я ни когда не курил трубку, а здесь поти каждую ночь стало сниться , что курю трубку, да с таким наслаждением. Просыпался в холодном поту, благо это было во сне. Эти видиния продолжались около месяца, потом все прошло. Сечас уже больше24лет не курю, чего и вам желаю.В первый год после того как бросил курить, поправился сразу на три размера, потом все вошло в норму. Р.S.На работе почти всех отучил курить с помощью доктора-лектора. На трибуну повесили рентгеновский снимок легких ракового больного молодого парня, ну и доктор толкнул речь. На следующий день из 11 человек курить бросили 9 человек, и к стати до сих пор вот уже 15 лет, не курят. Двоих не прошибло, к сожалению. ДЕДу персональное спасибо за тему, многие призадумаются.

Наверно, шарики в ШРУСах, если точнее.

Засаду можно обойти двумя комплектами коренных вкладышей ГАЗ-51.

Я считаю это конструктивная болезнь. На новых(последних) образцах количество шпилек увеличили практически через одну. Болезнь прошла.

А скажи мил человек, какой длинны короткая тяга стоит на вашем авто? Если родная, та которая ставится без ГУРа, то ответ на ваш вопрос ясен.

Привет землякам! С выводом согласен, скорее всего сыпанулся 102304, этот гаденыш зело здорово гадит. А мост лучше разобрать пока гнездо под опорный не оторвало.

Я с начала заряжал как по книжке. Потом обратил внимание, что патрон с4 номером дроби(утиная) соответствует пороховой навеске пулевого патрона.После этого, перезарядил 4ку на пулевые. Для этого: 1. развальцовываешь закрутку, вынимаешь картонную прокладку и высыпаешь дробь.Здесь нужно быть внимательным, ни одной дробины в гильзе остаться не должно. 2.добавляем осаленный пыж, т.ч. по высоте ,после закладки пули, над ней остался 2,5-3мм гильзы. 3. ставим в закрутку и завальцовываем гильзу. 4. пропускаем готовый патрон через калибратор. 5 все, к бою готов. 6.Ни пуха, ни пера!

Федоту привет! Так владлен пишет, что на малых как бы спокойно работает. Вот я про шестерню РВ и подумал.

Соточку на кровях самое то! С полем.

Это ни есть хорошо.В хороших снежных заносах порвешь нахрен передок, без подмоги с заду тяжко ему.У вас снег есть? У нас до нового года пыль столбом была.