1707

Думаю, надо обратить внимание на шестерню РВ.Похоже она загуляла.

Даа! Попотел изрядно. Что для газика не сделаешь, ну,и понятно, трохи для себя.

Ну если пеньки мостами выворачивать не будешь, то в принципе ходимость обеспечена. А как исполнять, снимать картер и перепрессовывать или таким макаром это уж воля ваша.

Мил человек, мужичек слышал звон да не знает где он. Без перепрессовки можно обойтись имея две половинки ,-волговскую и уазовскую. Чулок волговский режется примерно по середине расстояния между редутором и площадкой под рессору. Уазовский примерно также но на 5см с припуском, который протачивают и запрессовывают в чулок волговский, т. е. редукторный чулок волги, а с площадкой под рессору ,-уазкин.Перед запрессовкой на торцах снимается фаска под 45* для наложения сварочного шва. Для усиления места соединения на чулок одевали гильзу, которую после проточки(зачистки) шва ставили на место соединения и также проваривали электросваркой. Вот как-то так, практически на пальцах. Но суть кажется понятна.

Сделано по принципу Шеви- Нивы.Молодец, решение интерестное. У меня на газике , задние амморты ( их крепление) выполнено по принципу задних Газелевских. То-же работают прилично.

Ни когда не ставьте узлы и агрегаты с аварийных машин. Особенно с тяжелых аварий.Примета плохая. Не жалейте денег на рулевое, тормозное, резину,- это безопасность ваша и других участников движения.

Ключ на старт, левая нога выжимает сцепление, правая рука на рычаге КПП держит нейтраль, правая нога,- носок на пятаке, пятка на педале газа. Вот и вся акробатика на родне.

Мост стоит 469ого, но честно не знаю А или Б. Ты хочешь сказать, что у 469Б хвостовик дюже задрат вверх? Если честно, то как-то не обращал внимания.

С праздником уважаемый! Раздатка висит ниже рамы всего на 2-3 см. Поэтому цеплючести у нее нема. Из-за этого пришлось клинья ставить на передний мост.Что ни есть гуд.

Умные люди говорят, читать всегда полезно. Много вопросов было по ГУРу. Влево поворот нормальный, вправо ровно половина. Мост новый, тяга родная , с мостом была. Изучил форум, оказалось , что для правильной регулировки среднего положеня сошки на колхозном мосту должна ставиться короткая рулевая тяга с комплекта ГУРа длиной по середине пальцев 854 мм. А я ее в запас положил. Мухой в гараж, съемником снимаю тягу, ставлю с комплета ГУРа и о счастье. Люфта на сошке ,-нуль. Угол поворота отличный, по два оборота руля влево- вправо. И главное дорогу ловить не надо, держит прямолинейность на любой скорости. А ведь было рыскание, грешил на кастор который был уменьшин за счет клиньев под рессорами. Клинья в свою очередь ставились для уменьшения угла работы переднего кардана. МОРАЛЬ: век живи , век учись, -как завещал великий Ленин.

Ставь родной уазовский с бошевским насосом. Короткую тягу нужно ставить ту , которая идет в комплекте с ГУРом.Для наших колхозов -мостов длина тяги 854мм по середине рулевых пальцев. В этом случаи будет выбрано правильное положение сошки гура( среднее) и поворот руля по два оборота влево- право при правильно отрегулированном угле поворота. На 5 шариках-убийцах руль повернется не более 1,5 оборота или и того меньше. Т. Ч. бери комплект, и ни чего дополнительно покупать не придется. Единственно под плиту на ГБЦ просвелишь отверстие и нарежешь резьбу М 8 под шпильку на 8мм для третьей точки крепления, если ее нет.

Вчера прошел степями около 300 верст. Скорость не большая, снег,не ровная дорога. Обороты двс на 4 передаче дальше 2000 не поднимались. Тянет будь здоров. В одном месте привлекла дорога по льду реки, ровно не шелохнет. Затем потребовалось выехать на берег. Нашли подходящее место и ....., если бы конструктор газика видел это восхождение на 1й и пониженной, при запредельном угле подъема,он бы точно перекрестился . Выехали . А вы передаточные числа считаете.Моноблок и отрегулированный двс могут творить чудеса!.

От пули Блондо даже в чепыжнике кабан не уходит, т. к. она не рикошитит от веток. Точили из латуни подкалиберные( 16 в контенер и в ствол 12ого). Для безопасности пуля в контейнере проталкивалась по стволам шомполом в качестве контроля. Задержек не должно было быть. Пробивная сила огромна.

Мне зятья на день рождения подогнали автомобильный GPS навигатор с функцией видеорегистратора SRV-5550 HD. Игрушка хоть и из Китая( стыдно за отечество), но работает исправно. Я доволен.

Думаю на такие грязные двигателя и родные термостаты не надо ставить, т. к. они в грязи как в шубе. Не я у вас механник, пока носовой платочек после протирки двс не будет как стиранный, из гаража в жизнь не выпустил бы. Предлагаю модераторам такие фото удалять, что-бы не позорить наш родной газик.

В нашем , дедовском деле, без разминки ну ни как нельзя. У знаменитого Володи Высоцкого были такие слова: рванул на тысячу как на пятьсот ..и спекся. Так, что как сказал ДЕД, пока в тренировочном заезде.

Низкий поклон за такую оценку. Деды! За внуков, как жахнем! И снова нальем. Всех с наступающим Новым Годом , здоровья, счастья, прибавки в семействе.

Однажды с соседнего района на охоту на кабана приехала дружественная бригада охотников. Приехали в лес , егеря расставили всех по местам, загонщики погнали зверя, началась охота. На одного охотника выбегает секачь, тот стреляет и ранит зверюгу. Секачь пошел на охотника, второй выстрел сделанный под большим адреналином прошел мимо.Охотник мигом взобрался на березку, бросив ружье в снег. Все бы ни чего, да березка тонковатой оказалась. А секачь встав на задние ноги стал пытаться горе охотника за ноги схватить, тот старается подняться выше,- береза начинает угрожающе трещать, опускается ниже,- секачь гад тут как тут. Короче беда. Начал наш горе охотник кричать,-мама, мама..... . На крик прибежали с соседних номеров ребята, секача завалили, а наш охотник сидит на березе и не в какую спускаться не желает. У него как у кота с испугу мышцы свело. Налили стакан водки и стали его(охотника) подманивать, что-бы с березы слез. Бедолага стал на пузе потихоньку спускаться на грешную землю, в сидячем положении влили стакан и спрашивают: мил человек , а где родители живут? Оказалось , что в соседней области. Тогда вопрос, зачем ты их звал в этом лесу!? В ответ была тишина. Вот так, с испугу что не сделаешь.

Спасибо ДЕДу за тему, а то все железо да железо.У меня 4 внука: два пацана и две девчонки. Старшая Настя уже во 2 классе, Егорка в 1классе, Дашеньке 2,5 года ходит в садик, ну а младшему Вове(теска мой)только2 года.Летом все у нас гостят, с ними весело. Когда уезжают домой, в доме становится тихо и грустно. Любят общаться по Скайпу., играть в компьюторные игры, короче народ современный и зело любознательный. Пацанов из гаража ни чем не выманешь, все им интерестно. Деду конечно это очень приятно, имею введу себя.

Сначала стояла родня и кпп и рк с двс21, конечно ход рычага кпп оптимален, но как за 40 уж больно веселый оркестр играть под поликом начинает. Моноблок поспокойней, трогаюсь спокойно на 2й. А передаточные числа , что их считать, 10 тонный прицеп возить все равно не будешь.На моноблоке, да на пониженной из говен аль большого снега при известном умении выползешь.Ежели не раритетчик, я за моноблок.

Читай внимательнло, там все по шагово описано. Попроси модератора твою тему перенести в раздел двигатель .так будет правильней.

Спасибо! Сайга7,62х39, отличный аппарат. Сегодня степями прошли около 300км, полет отличный. На улице 20* с северным достаточно сильным ветром. Жалюзи прикрыл, при работе двух печек на средних режимах в машине очень тепло.Снега нет, блин 22 декабря скоро Новый год , а в степи пылища. Следов не видно, пустые вернулись на базу.

В прошедшую субботу выехали на охоту. Мороз 19*с, завелся с пол пинка выехал из гаража и ... заглох. Искры нет на свечах. Быстро меняю коммутатор(зажигание безконтактное), ключ на старт и двс как часы заработал. Неисправный потом разобрал,обычно виновник торжества транзистор, но он оказался исправным. После внимательного осмотра и проверки цепей тестором была выявлена не пропайка одного из контактов. Устранив неисправность , поставил деталь на машину , все работает. Мораль: не спешите выкидывать и покупать новый коммутатор(у нас 450 руб в уазлобазе), постарайтесь восстановить. Пока готовился к охот сезону , заменил всю элктропроводку. Как все получилось , напишу и сфоткаю чуть попозже. Завтра опять на охоту.

Эта тема в разделе : двигатель, подогреть бензин. Там есть ответ на твой вопрос. Делал, ездил и тебе советую.

Впаиваешь в корпус родного термостата термостат от Мицубиси-Галант, клапанок срезать. Жалюзи открыты , в машине ташкент. Цена вопроса 300руб, плюс работа. Идея не моя, исполнение мое.