1707

Это пыльник. Речь видимо идет о маслоотражателе который стоит на шлицах вторичного вала рк перед задним подшипником. Имеется ввиду уазкин моноблок.

Федот прав. Скорее всего в ХАБах смазки выше крыши. У друга на ходу при скорости 80км/час из-за смазки правый хаб сам сработал на включение. Рывок на руле был зело приличным. Сняли, промыли, поставили и до сих пор работает исправно. А у автора темы процесс обратный, как бы не довключение с последующим выключением. Трещетки вылетать могут за счет большого осевого разбега полуоси ШРУСа, особенно 5 шарикового. Т. ч. разборка моста показана.

Уважаемый!Пока дело до огнетушителя не дошло, смени проводку. Спать спокойней будешь.

Человек говорит, что поперечину не раз варили и усиливали. Значит нужно искать причину,- почему рвет? Проверить правильность приварки опор под подушки двс и рк, состояние самих подушек, да и сама рама не винтом?

Если сцепление не ведет, то болезнь лечится не спешным двойным выжимом( выжим- нейтраль- выжим -передача). В обратную яссно с перегазовкой(не до полика).Другого на этих кпп еще не придумали.( заводских вариантах)

Ну , что скажешь? Молодец, и главное оперативно.! Приятно было прочитать, как будто вернулся в родной СССР. Статья именно та о которой я говорил.

Спасибо ребята за видео! Как техника продвинулась в перед! По теме. В 70-80 х годах, в силу хреновых моторных масел, в журнале За рулем ребята давали много советов по облегчению пуска двс при отрицательных температурах. Одним из них я успешно пользовался, мой м-412 заводился как часы. Это так называемый многоискровой разряд на свече. Схема собиралась на базе РР-24( газоновскийГАЗ-51реле регулятор). Работал на контактных трамблерах без отказно. С его помощью можно было почистить свечи не выворачивая их с гбц. Если покопаться в журнале ЗР за эти годы , то схему можно найти.

Согласен с тем , что глаголешь. Если машина подготовлена и при современных маслах, а не АС-8, - то уж при 10*С не завестись это позор. Про зазоры: всегда в зиму и на свечах и на контактном трамблере увеличивал. Ну, а про подогрев при 25*С и выше и на улице, так родная паяльная лампа , но не тупо в картер, или в ночь лампочка на 100вт под коллектор. Еще помогали здорово специальные обогреватели для обогрева народившихся ягнят. Эти безопасны в пожарном плане, не большая мощьность. Более эффективны в закрытых помещениях. Проливка блока горячей водой требует навыка и терпения. Если поспешишь то можешь разморозить блок, т.к. цилиндры отпотеют и двс не заведешь. При сильном морозе прихватывает радиатор , аккумулятор садится и кирдык. По молодости имел такой прециндент, спас теплый гараж и крепкий мат старого механника. С тех пор , если на воде, то завожу на сухую.

В любом уазлобазе есть комплект прокладок на моноблок. Купи и ставь, про герметик +5.

С одной стороны современные герметики вещь хорошая, с другой,- пайка вещь более надежная. Я бы нашел время снять болезненного с машины и к меднику.Тем самым, как Федот толкует, избежать исполнения Закона подлости.

Зайди в раздел конструкторское бюро, тема,- как строил машину для охоты. Там практически все есть.

Уважаемый земляк! Вопросы ты задаешь очень интерестные, а не может ли начинающий газонщик на этой же страничке опуститься вниз на два десятка пунктов в тему: как я строил машину для охоты. Взять от туда нужное и прочитать темы рядом и вы найдете себе практически все ответы на ваши проблемы. зы: для начала заключи договор о не нападении с женой, т.к.денежек на твою мечту нужно достаточно много. P.S.А к Ниве-шеви презрительно не относись, значит ты ее возможности не знаешь.

На моем газике стоит руль от ваз-2106, учитывая присутствия ГУРа, очень даже удобно.

Видать на охоте медведь тебе на ухо здорово наступил и наверно сразу двумя ногами. Без обиды, но стук при большом зазоре коромысло- клапан и стук вкладыша, это брат две охренительно разные вещи. Сотка при правильной езде твоей КПП ни чего плохого не сделает.

А вот заливать при -25* горячую воду в двс не советую. Отпотеет, можешь не завести, и пока проканетелишься как раз и найдешь ответ на поставленный вопрос.Но без родной паяльной лампы это сделать будет не просто. Ну мужики, потешились забавно. А ведь современные пацаны действительно, к сожалению, ответа не знают.

Когда ,что-то делаешь для себя сам, всегда лучше и надежней.

Согласен. А про 5-10 тысяч накатки , оно конечно можно, если колено последнего ремонтного размера. Но здесь засада может быть в другом, как бы не словить кулак дружбы. Тогда и блоку конец.

Стачивать буртик можно и не на токарном. Крепим на три шпильки штатными гайками барабан на место обратной стороной, включаем скорость и напильником(желательннокрупным круглым)как резцом снимаем бурт. Соблюдение ТБ обязательно! Федот, как всегда разжевал до деталей.

Если нужен музыкальный ГУР , то от Волги самый раз. Ставьте ГУР от УАЗ- Патриот, а насос ZF. Он в комплекте идет.И будете радоваться жизни. PS.Была тема про информативность на скорости в 60км. Так вот, если передний мост отрегулирован правильно , давление в шинах и схождение по мануалу, шкворня не разбиты,- то хоть 100км в час иди и не шелохнет. А если хоть один параметр заколхожен, то и мерсовский не поможет.

ВД-40 и легкое постукивание молотком по тормозному барабану, если резьба цела то болтами М8 одновременно делать преднатяг. Забыл, предварительно колодки сведи.

Федоту привет! Похоже я прав был, когда про шатунные говорил. Про диагноста, с тобой солидарен.

Ну и ставь коль бабки уже отдал. Если родной ФТО отсутствует( в силу перехода на жигуль фильтр) , то твоему бачку там самое место.

Почитал, и думаю, не ужели ни кто нормального шприца не видел? Со шприцом всегда шел наконечник для смзки крестовин( у них головка тавотницы меньше), этим же наконечником пользовались при смазки рулевых наконечников.

Лучше позже, чем ни когда. От души, добра, счастья ,удачи,

А для чего? Что желаете иметь на выхлопе? Кстати , двигатель М-412 он же БМВ , только с советской головой. Позволяет форсирование до 260 л.с. Найди журнал З.Р., там про бешенную Ниву в Ижевске пишут. Так на ней как раз форсированный М-412. Где то читал, что Газель изначально проектировали под такой ДВС. Так, что дерзай.