1707

А на один пост выше подняться лень? Федот по моему популярно объяснил откуда тракторный звук. Могу добавить, что могут втулки распредвала так буянить. Но тогда давление должно быть в ноль.

Скорее всего шатунным пришел конец. Определить можно снимая по очереди наконечники. Ежели стук глухой, то коренной.Одним словом операционный стол показан.

Такие вещи сами не проходят. Ищи. Иначе все это вылезит в луже.

Думаю, надобно хорошо прокачать ГУР.

Коль фантазии головушку раздирают, то присмотрись к Газелькиному рулевому. Можа, что и срастется. Только, в родне кузова, руль далеко не откинешь.

Ну, если моноблок имеется и есть желание, то почему не поставить? Спорить о том, что лучше можно долго и нудно. Коль ДВС от 21й, -ставь. Но имей ввиду, голову и руки правильные должны быть.Я себе на газике делал самодельные кронштейны с салазками, для сдвига моноблока при замене сцепления или выжимного. Т.к. снимать одному такую бандуру зело тяжело.Плита использовалась от 452ого , п-образные лапы с подушками то-же от 452ого. Болты крепления -карданные болты КАМАЗА. Промежуточную подушку под колоколом не ставил. Все висит на подушках ДВс и плиты моноблока.

Уважаемый Федот, добрый вечер!В вопросе ясно сказано, при выжиме диск отходит и свободно(пальчиком) п рокручивается. Значит проблема не в кривезне диска. Может демферные пружины болтаются и при работающим ДВС подхватывают диск.

Ставь редукторный, не пожалеешь.

Был в коммандировке. Присоединяюсь к поздравлениям. Добра имениннику!

А гантель на шейке выбрана?

Лучше картечи 9ки. А если серьезно, то для начала просуши, сними датчик уровня топлива и бензоприемник. Затем хорошо потряси бак, что-то высыпится. Что останется попробуй пылесосом. Через заливную горловину все не удалишь. Недавно сам эту головную боль имел. См. тему ,- потек бензобак.

Уважаемая! Попробуйте при включении массы поочередно отключать + с втягивающего реле стартера, затем + с гены.Амперметр должен отреагировать. Если изменений не будет, коротыш в проводке.

Так они совершенно одинаковые. Причем здесь перед и зад?

В конце 70х был у меня служебный ИЖ-2715. Пришлось перебирать рессоры заднего моста. Черт дернул между листами вместе с пластмассовыми родными прокладками заложить графитную смазку, по случаю ведро которой скомуниздили в районной СХТ. Затем рессоры обернул брезентом и в перед. Зима, мороз 25*с , выезжаю груженый из областного центра и ..... удар , машина становится на бок, я по тормозам. Мост чуть не поперек машины, короче передний конец правого коренного отлетел. Ребята Камазисты дали катанку, и в степи на ветру и таком морозе пришлось ей прикручивать мост, выводить его на место. 250 верст ехал около 7 часов. Приехал, на следующий день на яму менять рессору, благо в запасе была. Но к чему так долго,- излом половины листа был уже давнишним и успел заржаветь. Если бы не было шубы из брезента на рессоре, я бы это увидел и вовремя заменил. Но в тепле и на яме и без радикулита. Поэтому прежде чем такие эксперименты делать, нужно хорошо подумать. А надо ли?

Если втулки после запрессовки не проходил разверткой, то какой свободный ход ищешь?

Начинаем готовится к зиме. Приготовил термостат. Корпус родной, рабочий элемент удален. В место него впаен термостат от Мицубиси Галант. Маленький клапанок удален. Температура ОЖ при открытых жалюзях и без намордника держится в районе 85 *с при морозе за 25*. Прогрев ДВС быстрый. При наличии двух печек в салоне и газелевского насоса , в машине ташкент. P.S.Идея не моя, исполнение мое.

Про фильтр и шланги на топливопроводе. Получилось вот так.

Согласен полностью, причем втулка со стороны бендикса.Артем39 правильно диагноз ставит.

Добрый вечер! Раз родня то какие проблемы?Менять и быстро.

Чем дольше так будешь ездить, тем больше вероятность выкинуть и корзину. А все-же, кпп родня или уазомоноблок?

Во что получилось.

Новая программа в компе, чуть голову не сломал пока фотки нашел

Старого, с двумя стаканами под тормозуху. По ходу, левое ухо протачиваешь круглым напильником примерно на полотверстия, а правое также, но что-бы не мешал отводной штуцер (пластмассовый) под шланг на коллектор фасочку под 45* снимешь.После этой доработки ГТЦ сядет на шпильки ВУТа как родной.

Хороший стук наружу вылезит.А почему ты считаешь , что это выжимной. Может подшипник первичного вала кпп или кв.?

Нивский педальный узел и ее Вут ставь без проблем, а вот ГТЦ ставь уазкин. Сравни объем жидкости который требуется выдавить из ГТЦ для развода поршеньков РТЦ и тебе все станет ясно. Все это уже пройдено и показало свою жизнеспособность и надежность. Схема все та-же.