1707

Схема такая: забор ОЖ идет с помпы через угольник- Нивская печка- родная печка-газелевский насос-краник ГБЦ в районе 4 цилиндра. Т.о. в район 4 цилиндра поступает ОЖ уже охлажденная проходя через две печки. Блок новый, поршневая и ГБЦ тоже. ОЖ при эксплуатации даже цвет не меняет. Про прорыв газов,- исключено.

Сегодня пришлось снять термостат . Спаенный родной корпус с термостатом от Галанта стал работать не корректно.Открывается при 85 и резко полностью, в результате происходит выброс антифриза через расширительный бачок на улицу. Такое явление наблюдается при длительной езде или при езде в тяжелых условиях. Не смотря на жару в салоне, подливать охлаждающую жидкость надоело. Подозреваю, что не смотря на газелевский насос ,в районе 4 цилиндра наблюдался видимо перегрев. Термостат поставил родной уазовский. Пока полет нормальный, но температуру двс набирает медленней. Причем при 40 градусах верхняя ванна радиатора уже горячая, при первом варианте это наблюдалось при 60-65градусах. Попробую по эксперементировать с Нивским термостатом.

С Новым годом уважаемый! Я эксперементировал с термостатом от Галанта. В паивал в корпус родного. Работал вроде как-бы хорошо, температура в пределах 75-85градусов. С печки горяченный воздух, в салоне жара. Но, при езде на дальнее расстояние или в говнах(глубоком снеге) стал замечать, что антифриз как бы выплевывается из расширителя. Видимо в районе 3 и 4 цилиндров происходит перегрев, а затем не корректная работа термостата (открывается сразу на полную) приводит к выбросу жидкости. Сегодня поставил родной уазкин на 70. К стати, в систему врезан газелевский насос.Как ты считаешь, мои предположения правильные?

Принимается! Та яж под впечатлением от фильма про Мишку Япончика. Пардон не потеме. А имел ввиду вот что. Поставил безконтактный трамблер, а катушка и коммутатор от контактного. По спешке. Самое интерестное, что заводился, но работал с небольшими провалами и не набирал обороты,т. е. тупил. На коммутаторе 13. и далее-контактная схема, 131. и далее -без контактная.Катушка Б-116.

1. Что ты имеешь под словом ,- родные? 2 Трамблер какой? 3Что значит - зажигание выставлено нормально?

Мужики! Кто может пройти ТО в этом году пройдите. В следующем проблем будет выше крыши ( читайте прессу). К стати. Все гайцы да и сотрудники полиции эту операцию сделали.

При включении переднего моста и пониженной в нагрузку все нормально.Выехал из сложного участка ,перешел на 4ю и при торможении двигателем рычаг пониженной на рк начинает медленно смещаться к нейтрали и выключение. Включаю , иду в глубоком снегу в нагрузку,- все нормально. Что может быть? РК новая и вообще моноблок новый. Запал фиксатор в крышке? Тогда ,почему держит в нагрузке? Вибрации нет, то есть моноблок сопряжен правильно. У кого какие мысли по этой проблеме?

Да согласен! За последние два дня из степи не вылазил,т. ч.оценок снегу дал больше чем эскимосы, особено когда дело до лопаты доходило. Извиняюсь, что не по основной теме. Ценники конечно впечатляют, причем соглашусь с Федотом ,как-то все наоборот.

Позавчера поставил расширители арок на 2 " на передние крылья. Расширители довольно оперативно прислал коллега panin из Ижевска.За что ему большое спасибо. В рсширители вставил для жесткости проволоку Д2мм и полосу из цветного кровельного железа шириной 35мм. Сверловка производилась сверлом Д3мм, а крепежь стандартнами 4мм шурупами. Вид авто изменился в лучшую сторону. Вчера и сегодня бороздили на охоте степные просторы, боковины машины чистые! Полет без приключений, но снега блин по брюхо. Местами на пониженной, иначе трудновато.

Кардан зря перевернул, принцип стакана нарушил. По говнам полазишь и кардан в шлицах бить начнет из-за грязи- наждака в стакане накопившийся.

Снег он и есть снег. Про эскимосов и их оценке снега не знаю. Вопрос в том, что читать и думать потихоньку отучают. Все больше с чистыми ручками хотят на наших машинках газиках кататься , а они не мерседэсы и требуют каждодневного внимания. А ребята ,кто с головой и не боится руки в мазуте испачкать, таким катальщикам цены и заламывают. Ведь в чем разница в обьявлении: требуется водитель или требуется шофер?

Соглашусь с Федотом по качеству. Это наша Российская беда. Не идет так мы ее молотком, опять не идет так кормилицу применем. Собрать мост по инструкции вполне можно , если есть желание. Перед работой желательно запастись инструментом, особенно сьемниками подшипников. Об этом на форуме есть целая тема с хорошим описанием, спасибо автору. Да и в книжках все описано. Ну ,а регулировка редукторов типа М-412 и иже с ним вообще не должна вызывать вопросов. А на те деньги, что просят спецы, много чего хорошего на машинку можно прикупить. Это к тому, что пока своими ручками не сделаешь , технику не познаешь. По грязи и снегу конечно с разрезными родными мостами газик прет лучше.

+5. Особенно про улетевшие пары. Не далее прошлого дня сию веселую картинку наблюдал на трассе у впереди идущей годзиллы, еле увернулся. Что-бы х.....н на пятке у конструктора вырос, как в туалет так разуваться. В наказание. Про качество обработки кромок вообще молчу, через 200 верст от сальников ступиц остались только посадочные кольца. Рабочую часть срезало заусенцами. И это на новой машине!

Добрый день уважаемый! Я эту тему знаю, просто проще было купить то-что надо и поставить.Во первых со временем туго, во -вторых та печка тоже в сборе понадобится. В 1976году на М-412 разбирал для профилактики моторчик от печки да повернул статор на 180гр. и получил такуе жу пилюлю. Там было сложнее, исправлять пришлось на трассе.

Лучше на сварку вкруговую. Шутка! Между кузовом и рамой подушки однако ставятся. На раме 469ого для них есть посадочные места.

Можно от Нивы приспособить

Вчера накатал больше 150 верст. По снегу идет яки Т-34, на Нивах курили трубку.Но без казуса не обошлось. Месяца 1,5 назад засвистел электромоторчик второй печки, а она у меня от Нивы. Все бы ни чего, да подвернулась новая печка которую ставят в салоне от Газели. Смотрю движки одинаковые, только крыльчатка наоборот. Снял ее , поставил как положено. Все потроха установил на место, режимы работают. Едим, ни кого не трогаем, а стекло лобовое потеет. Руку к дефлектору, а воздух не от туда , а туда. Электродвигатель левого вращения. Сегодня в автолобазе прикупил моторчик жиговский в сборе с крыльчаткой и поставил на место. Теперь все как и должно быть, -теплынь.Пишу эту мелочь для того, что-бы другие на такое не купились.

Плоский глушитель подвесил на газелевские кронштейны и не узнал звук своего движка. ДВС стал работать очень жестко аж с каким то звоном. Дело все в жесткости подушек кронштейна.Отдача работы движка идет на весь кузов. Лечение:1. Кронштейны газелевские снял. 2.Купил ромбики (резиновые) с ВАЗ-2121 крепления заднего конца трубы глушителя. 3.С уголка на 15 сварил кронштейны(4шт.) 4. просверлил отверстия на 5мм, из электрода Ф5мм изготовил 8 пальчиков вместо стандартных болтов на 4мм. 5. подвесил глушитель на 4 ромбика(по 2 на сторону), кронштейны приварили по месту. 6. Хомутом на Ф50мм от ваз-2110 выпускную трубу между коллектором и глушителем закрепил к болту крепления колокола к двс, что-бы при игре глушителя ее не оторвало . После всх операций ДВС работает мягко и услаждает слух. P.S.Заметил еще одну вещь. Бензобак под горловину, а прибор показывает чуть не полный бак. Оказалось , что бак немного висит не горизонтально с уклоном к заднему мосту. Выставили по уровню, закрепили. Болезнь прошла. Взрослеем, завтра в поле.

КабиныГАЗ-51 и Газ-63 ни чем ни отличаются, единственно в кабине ГАЗ-63 в полу люк из которого торчали рычаги РК. Я когда притуливал на свою машин кабину ГаЗ -53 тоже хотел с начала под пикап сварганить. Вылитый Форд. Но на охоту вдвоем не ездят, поэтому вместо кузовка врезал задок кузова от буханки.Мужики довольны.

На базе ГАЗ-69 выпускался УАЗ-450, скорая помощь. Отличие,- рессоры на подушках и ряд других вещей. Но рама 69ого. P.S.братья славяне!Мы теперь в союзе, т. ч. мировая!

Дело не в том, что вопросы не задавать. Дело в том , что на твои вопросы есть ответы на форуме. Нужно терпение и все найдешь.

Твое счастье, что Федот твои вопросы не успел посмотреть. Зайди в раздел :строим крутой внедорожник в конструкторском бюро. Там много хорошего для себя найдешь, в том числе и ответы на свои вопросы. Хотя -бы в мою тему. P.S.Если будешь в Пугачеве, позвони. Все покажу и расскажу. Тут ведь рядом.

Вольному воля.

+5