1707

Не желательно , а обязательно. Мост 69того, крышка нижнего шкворня на двух болтах.

Мужики,тема уже разработана и применена на практике. Я по совету ребят впаял в родной корпус термостата, термостат от Мицубиси -Галант. Для прокачки в схему врезал насос от Газели. В машине ташкент без всяких намордников. Спасибо автору идеи. Цена термостата 300 рублей. При пайке рабочая часть должна быть помещена в воду.

Для Федота. Поймал блин. Я и имел ввиду плавное опускание. Пардон.

1.Вал не точат, а шлифуют. Блок растачивают. Без обиды. 2.Мотор вынимай, геммороя меньше будет,тем более колено шлифовать. На операционном столе как -то сподручне с ДВС возиться. 3.Маслянные каналы скорее всего не мыли. 4. Как определили, что колено хорошее и шлифовать нет нужды?

1.Давление прибор показывал? Хотя говоришь 6 км прокатил. 2.Пробки на колене открывал для прочистки? 3.Провернуть вкладыши может либо от отсутствия масла(пленки), либо зажаты насмерть( -шлифовшику и мотористу). Обычно шлифовщик просит нижники с вкладышами.Шатун должен при затянутом нижнике падать под собственном весом. 4.Цилиндры растачивали под размер,а не под поршень ( 1 и 4 оказались поршня немного в+ от размера). Поршень по маслянной пленке должен падать под собственным весом. 5.И еще много приблуд и нюансов в том числе чистота маслянных каналов в блоке.

Спасибо! Ни где не жмет и не течет. Размер , вместе с сменным фильтром, от блока такой-же как у ФГО в родне. (Был в командировке, только приехал, поэтому сразу не ответил) За совет еще раз мерси (спасибо).

Сегодня изготовил переходник под жигулевский маслофильтр. Сначала было желание переделать корпус родного ФГО. Но простота конструкции предложенная Федотом взяла верх. Вот что получилось.

Уважаемый Федот! Вот что получилось. Оцени сию конструкцию.

Отпишись,насколько хватит.

Федоту 68 большой привет! Пусть по справочникам полазит, узнает что такое баббит. Вспомни,как сей джентельмен вас с развесовкой разводил.

Подойдут от ГаЗ-51 ,52. Репрелестмеры предусмотрены. Если найдешь и они окажутсь тонковатыми, т.е. осевое смещение не уберется,то можно наплавить бабитом-8 3 . Затем шлифануть под размер.

Привет землякам! Это в каком районе столько грязи нашли?

1. Первичным валом или оправкой(под его размер) проверь соосность диска и подшипника кв. При разборке мог нечаенно нажать на лапки корзинки. 2.Если все нормально , поднимаешь КПП. 3. На импортном языке кое-кого вспоминаешь. 4. Аккуратно ставишь КПП на место. 5 Все.

Посмотри еще лучше, может ослабло крепление пластины крышки распредшестерен. Болты крепления пластины находятся под крышкой. Т.ч. крышку снимай, за одно и сальник ,если необходимо заменишь. Я на серпы пробковые ставил без горячей воды, но они были новые и не засохшие. Ну и герметиком баловался. Картер сухой.

Дай токарю размер по диаметру и по глубине посадки. Выточит сферическую(выпуклую) шайбу. Ставишь на место(раньше на краску) сечас на герметик,через оправку сажаешь на место.

Про оригинальное решение. Красиво, просто ,но ходить не будет т. к. оторвет крепление. Маятниковый , сиречь рычажный дает нагрузку вдоль рамы . Телескоп ,-поперек. В этом варианте , через удлиненный болт крепления сила действующая на стойку рычажника будет увеличина и она пойдет на отрыв. Это уже проходили. При переходе с родни на телескопы , стойку на раме нужно услять или вваривать УАЗовскую. Мой отец в свои 84 года не ленится прокачивать рычажники и на них не обижается, у него 69й в родне.

При нижних педалях оставь механнику. За одно тавотницу на оси педали используй по назначению. Судя по фото сушняк там. А если хочешь полноценную гидравлику то рули поиском, сей факт разжеван.

Мужики возьмите журнал ЗР посвященный юбилею выпуска ВАЗ-2121,там все расписано. Номер не помню, в поисковике можно обнаружить.

Анекдот. Дочка вышла замуж. Наступает первая брачная ночь. Дочка к маме, - а если я не дам!? Мама,- эх дочка, как не крутись все равно в........т . Мораль: государство от таких шальных бабок как за ТО ни когда не откажется. Не будет ТО . будет ОСАГо, только дороже.

Когда в настройку играл ,часом жиклеры не перепутал.?

Согласен. Независимая на паркетниках, мосты на вездеходах.

Привет землякам!. Про расценки. У Думцев предложение , -установить цену за ТО среднюю между сегодняшней официальной и той, что за бабки. Совсем охренели ,расценки к взяткам предлагают привязать! А в целом ,- много кипиша ,а платить все равно будем.

Прототип нивы ВАЗ2121 разработан Ижевским автозаводом. Тольятинцы ее :увели:, ну и морду доработали, а сначала она (морда) была похожа на М-412 ( фары, обрешетка радиатора, поворотники). Если правильно работать раздаткой, блокировкой,кпп,- то по знатным говнам пройдет. А засадить и т-34 с дуру не проблема.

Даже на первых УАЗ-469 подушек не было, стояли серги и листы рессор по толщине и жесткости как на ГАЗ-51. Сидеть в машине на не ровной дороге было не очень весело. Проверено на собственной спине и что по ниже. Через некоторое время жесткость рессор уменьшили. Рессоры задние явно взяты от 452 ого, а балка стоит от прицепа. Кстати , наверное впервые в СССР, все первые уазы после первых месяцев эксплуатации были остановлены с помощью ГАИ. Причина была в высокой аварийности из-за заводского дефекта рулевого управления. Через СХТ шла поставка рулевых редукторов и производилась их замена, после чего авто разрешалось к эксплуатации.

Ремень стоит на 1060 профиль Б на 12 , правда на гене шкив поставил от МАЗа. Гена на 90 А.