1707

Сколько раз приходилось подвешивать задний мост и ни когда не приходило в голову центровать его по отношению к раме. При эксплуатации заметил не совпадении колеи. Пришлось мост отвязывать и двигать к левой стороне, сейчас колея совпадает, улучшилась управляемость.

Понял, спасибо.

Ну лапки то, можно сравнить! В конце концов переставь с родни , это не сложно. Федот тебе толкует про волжские бн правильно. Иль мы что-то не догоняем в твоих проблемах?

Мозги людям не парь, зазор этот должен быть если кулачек распредвала не в нулях. Проверни кривым колено , найди ноль и зазор исчезнет.. Если ты ставишь родню. Посмотри на рычаг и все будет ясно. А открытый или закрытый разницы нет, поймешь только при 30 градусах жары.

Добрый вечер, уважаемый! Я ведь имею ввиду антифриз времен дефицита,который ведрами по блату разливали в СХТ из 200л бочек. Предназначался он для К-700.

Ставь от классики, ни каких проблем. Акселератор(газ) на тросике. Если интересно ,- спрашивай.

Не понял, что у тебя слева от глушака? .Второй что-ли висит?

Ошибаетесь ,уважаемый, насчет агрессии антифриза. Попробуй его залить в москвичевский аль двс 53его, посмотришь сколь пены в верхней ванне радиатора будет.

Если двс в родне то Федот прав.

Считай ,что крепко повезло. Заменишь заглушку и вперед. Вообще-то при подготовке к длительной зимней стоянке, после слива воды при открытых краниках заводят двс . После остановки продуть через заливную горловину радиатора. А лучше перейти на тосол т.к . проблем в этом совершенно нет.

Сварочный шов просматриваемый за шаром ни есть хорошо,на отрыв работает!

На здоровье, если поставишь , отпишись как получилось.

Если будешь ставить,то попрбуй углы скопировать с Нивы- Шевролет. Достаточно удачно на ней расположены задние амо, раскачки практически нет.

Спасибо за фильм, круто!!!

Труд затрачен приличный, результат налицо. Если родные кронштейны при установки телескопов не усилял,- вырвет с корнем. Противотуманки поставить согласно правил, стоят шибко высоко,выше основных фар.На фото гура невидно,посмотреть схему привода, профили и размеры ремней.Как с критическим углом работы переднего кардана?

Погнало масло под прокладку заднего полумесяца поддона. Пришлось делать хирургическое вмешательство,- снимать поддон. Заодно проверил затяжку нижников, маслянного насоса. Отмыв поддон на герметик поставил новые пробковые прокладки. Сейчас под машиной ни капли масла, - липота! Понравилось как держит дорогу по гололеду, идет по глубокому снегу и устойчивость на крутых поворотах на скорости. Постепенно болячки ликвидируются, вносятся конструктивные изменения и в итоге получается надежная машина для охоты да и не только.

Пиши пожалуйста по русски. Если хочешь зело что-бы мягко было переходи на рессоры от 452-ого. Ставь своего коня на подушки. Как ,- думай. На форуме много чего на этот счет разжевано.

Чето не понял,- это ты про что!!??

Была такая хрень на Паджеро Спорт, ни какие регулировки не помогали. Вылечили тем , что поменяли колеса. Задние поставили на передок, передние соответственно на зад. Обьяснить не могу, но результат налицо. Колеса все были отбалансированы. В вашем случаи не лишним посмотреть состояние шрусов и наличие( и какая) смазка там присутствует.

Ну вы это совсем уж зря. Это мнение технически безграмотно ( без обиды). Если следовать вашей логике, то и схождение не надо делать и кастор выводить не надо да и многого чего.Вы батенька не правы!

Мужики! Артем,-прав. Курите мануалы по химии. Внутренние стенки короба рамы подготовить по регламенту (тем более рабочей) не возможно. А про оцинкованную трубу пример не в кон, пройди сварочным швом и через неделю увидишь какая ржавчина там расплодиться. Если -бы было так просто, то япоцы эту тему давно бы применили, а на моем Мицубиси Паджеро Спорт рама покрыта антикором на основе сырой резины. После 150000 км круглогодичной и ежедневной эксплуатации ни где нет и намека на ржавчину. Так, что не запарьвайтесь, делайте как люди делают и будет вам счастье.

Механизм ручного тормоза ленточного типа на газ-69 не ставился.

Привет уважаемый! Так за счет т.н. свободы вилки часть нагрузки с крестовины снимается. Недаром при такой конструкции шруса трещетки не рекомендованы.

Спасибо за статью! Много вопросов снято, а самое главное я в своем ответе оказался прав. Крестовина газ-69 для этих целей слаба.