viktor57

Помню, мой с Волгограда до резиновой тоже за чирик притаранили. Так что цена вполне приемлема.

БЫло такое пальто у меня, судя по покрою. Только оно чёрным было.Кожа свинная, тяжеленное до ужаса. Прикупил я его в году восьмидесятом у водолазного спеца. Про происхождение он мне сказал, что такие нашим лётчикам выдавали в тридцатых-сороковых годах. Оставил в Нижнем Тагиле товарищу под машиной ползать. Но состояние было на много лучше, чем эти , которые в продаже.

ПРошу простить за опаздание с поздравлением. Прими мои поздравления с днём рождения! Подписываюсь под каждым вышесказаном пожеланием! Счастья тебе, ДЕДА!

Промыл после БСК систему спиртом( ушло больше литра спирта), езжу второй год на ДОТе и никаких проблем. Хотя, согласен с Федотом - лучше поменять манжеты.

Голоснул.

как же это выплыло через столько времени?

Тогда у меня вопрос. 21е диски уже уазкиных. не сильно ли резина вылазит за диск?

Передние тоже без проставок? Невириятно! Шо, и сошка не мешает? Чудес не бывает.

РУки есть, железо тоже. Вот с фантазией у человека туговато

Да, братцы, озадачили... Колитесь,зима свирепой будет? Может надо и полушубки к валенкам заказывать?

УДел каждого, кто купил себе мечту!

Скорей всего разбито гнездо опорного подшипника хвостовика,либо не затянут был хвостовик.

Я с Александром полностью согласен. Бейдж практичней. Во первых не надо пришивать, а перед каждой стиркой шмотки, отпарывать. Во вторых нужен он не каждый день( это не маечка которую можно не снимать круглый год ). А уж если хочется, что б душу грело, можно бейдж в лопатник положить и ходить с ним . И доставать в прекрасные минуты встречи одноклубников. (как ветераны одевают ордена и медали) Юра, отчество обязано быть! Пусть все знают , как зовут отца достойного человека.

В любом случае кузов снимать. С этого и начни.

Не подойдут. И вопрос не совсем правильно поставлен.Дело в том, что мосты могут быть и 469 и 69. Всё дело в кулаках. Если родные 69е, то проставки обязательно надо ставить.

Оба хороши. Дров , слава Богу , не наломали. Про три Д не слыхали. Мой инструктор, в далёком 1974году мне говорил:" Запомни пацан, ты на дороге один умный! По-этому будь готов ко всему.Что у кого в голове только Богу известно и ожидать от них можно всего."

Ванька, давай рассказывай, что за хрень в твоей башке творится?! Что за расслабуха?! Соберись!!!

у меня , похоже , ничего не выйдет. Годовщина смерти тёщи и отсутствовать как то не совсем хорошо получится. Но ещё не решено. Жена вроде готова отпустить. НУ уж если не получится, казан передам на горьковке в районе деревни Кузнецы.

И что б масштаб - один к одному!

Повезло вам.. Видать, с откатом вопрос не урегулировали( либо одни мало давали, либо вторые много просили). Дай Бог, что б так и не договорились!

Ага! Может в палестины удочку закинуть?

Патрику+

У меня есть ремзаводовская рама, вся сварена и никакого кручения или ещё какой хрени нет. Рама, на которой сейчас езжу тоже варена. Правда, варил сам. Конечно, по ховнам не лажу, но на охоту-рыбалку и по бездорожью еду смело. Так что , брат, смелее! Ни хрена не бойся и работай с рамой. Тем более, что по фото она у тебя ещё очень живая. Удачи, земляк!

УЖ больно он капризный и требует стендовой регулировки. Не для полевых условий.

У меня 126й и любовь к нему большая. пару недель назад друг собрался на буханке на рыбалку-охоту в Рыбинск.Заменили его 151й на мой 126й. Результат был потрясающий - при хорошей загрузке( 4 человека, собака, шмурдяк, лодка)при скорости 100-110 + по пересечёнке леса средний расход вышел 13л на сотню. Помню, когда на сороковые космичи ставились тоже 126е, покупали ремкомплект и ставили жиклёры на волговские карбы. Мощность не терялась, а экономия пару литров давала. Хоть тогда это не актуально было( за руПь десять литров продавали), но пытались довести расход до минимума.Но, какой бы карб. не ставить, результат экономии будет только в комплексе. Уже как то писал про один из своих моторов. Так вот, при капиталке заменил поршневую группу, предварительно убрав разновес в шатунах и поршях доведя до 0,06 грамма , коленвал отбалансирован с маховиком добросовестным специалистом(1й ТМП). Сборку , регулировку проводил сам. После обкатки поехал на юга.Туда шёл не насыпая слишком, а вот с юга дал копоти. Результат был такой: загружен - 3 человека,полный багажник(фрукты,овощи),запраки хватило на 560 км(бак 55л) коробка четырёхступка, по трассе шёл 140-150. Расход масла : Москва - Одесса - Москва ( 3000км) составил всего литр. НИсолекс, ни, тем более 151й таких результатов не давали. Либо экономили, но не ехали, либо на оборот